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| Aeropuerto Internacional de Palm Springs Aeródromo del Ejército de Palm Springs | |||||||||||||||
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| Resumen | |||||||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||||||
| Dueño | Ciudad de Palm Springs | ||||||||||||||
| Operador | Departamento de Aviación de la Ciudad de Palm Springs | ||||||||||||||
| Sirve | Inland Empire del valle de Coachella | ||||||||||||||
| Localización | Palm Springs, California | ||||||||||||||
| Elevación AMSL | 476 pies / 145 m | ||||||||||||||
| Coordenadas | 33 ° 49′47 ″ N 116 ° 30′24 ″ W / 33.82972°N 116.50667°W Coordenadas: 33 ° 49′47 ″ N 116 ° 30′24 ″ W / 33.82972°N 116.50667°W | ||||||||||||||
| Sitio web | Página web oficial | ||||||||||||||
| Mapas | |||||||||||||||
 Diagrama FAA | |||||||||||||||
  PSP  PSP | |||||||||||||||
| Pistas de aterrizaje | |||||||||||||||
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| Estadísticas (2020) | |||||||||||||||
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El Aeropuerto Internacional de Palm Springs ( IATA : PSP , OACI : KPSP , FAA LID : PSP ), anteriormente Aeropuerto Municipal de Palm Springs , es un aeropuerto a dos millas (3 km) al este del centro de Palm Springs, California , Estados Unidos. El aeropuerto cubre 940 acres (380 ha) y tiene dos pistas . [2] La instalación opera todo el año, y la mayoría de los vuelos se realizan en otoño, invierno y primavera.
El aeropuerto fue nombrado como el número 3 en una lista de 2011 de "Los aeropuertos más libres de estrés de Estados Unidos" por Smarter Travel . [3]
Historia [ editar ]
Uso militar [ editar ]
El PSP se construyó como un campo de aterrizaje de emergencia del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos en 1939 en un terreno propiedad de la Banda de Agua Caliente de los indios Cahuilla debido a su clima despejado y su proximidad a March Field y el área de Los Ángeles.
En marzo de 1941, el Departamento de Guerra certificó las mejoras al aeropuerto existente en Palm Springs como esenciales para la Defensa Nacional. El aeropuerto fue aprobado para servir como campo de operaciones por el 21st Ferrying Group del Air Corps Ferrying Command en noviembre de 1941. Se adquirió un terreno para construir un importante aeródromo a media milla del sitio del antiguo aeródromo. El nuevo aeródromo, Palm Springs Army Airfield, [4] se completó a principios de 1942, y el antiguo aeródromo se utilizó solo como respaldo. [5]
Muchos de los miembros del personal de la Unidad Base de las Fuerzas Aéreas del Comando de Transporte Aéreo 560 del campo se hospedaron en el cómodo Rancho de Invitados Lapaz cercano. El entrenamiento realizado en el aeródromo fue realizado por los escuadrones de transbordadores 72 y 73 en vuelos y navegación sobre el agua de larga distancia. Más tarde, el Cuartel General de la Base 459 y el Escuadrón de la Base Aérea del IV Fighter Command también proporcionó entrenamiento para realizar el entrenamiento de pilotos . El entrenamiento fue en P-51 Mustangs , P-40 Warhawks y P-38 Lightning .
El 1 de junio de 1944, el entrenamiento se trasladó al Aeródromo del Ejército de Brownsville , Texas, y el aeródromo se utilizó para vuelos de transporte del Ejército y la Armada hasta fines de abril de 1945. El campo auxiliar o campo de respaldo fue declarado excedente el 12 de mayo de 1945, y el El aeródromo principal se declaró en exceso y se transfirió a la Administración de Activos de Guerra para su disposición en 1946 y se vendió a compradores privados. La ciudad de Palm Springs compró el terreno en 1961 y lo convirtió en el Aeropuerto Municipal de Palm Springs.
Servicio de aerolínea [ editar ]
Palm Springs tenía un servicio de pasajeros programado en 1934 operado por Palm Springs Air Lines con aviones Ford Trimotor con vuelos a la Union Air Terminal (ahora el aeropuerto Hollywood Burbank ) en Burbank. [6] Los vuelos de Western Airlines comenzaron en 1945–46 seguidos por Bonanza Air Lines en 1957–58. En 1964, Western Lockheed L-188 Electras voló sin escalas a Las Vegas, Los Ángeles y San Diego. [7] Bonanza y sus sucesores Air West y Hughes Airwest sirvieron en Palm Springs durante muchos años con el Fairchild F-27 seguido por los Douglas DC-9 . aerolíneas americanas Los Boeing 707 aparecieron en el invierno de 1967-68. En 1969, American tenía cuatro salidas diarias de Boeing 707 desde el aeropuerto, dos sin escalas a Los Ángeles y dos sin escalas a Phoenix y luego a Chicago. [8] Los Boeing 707 de Trans World Airlines ( TWA ) llegaron en 1978, volando a Chicago vía Phoenix.
Los vuelos directos programados no llegaron más allá de California , Las Vegas y Phoenix hasta el invierno de 1969-1970, cuando American Airlines inició un vuelo sin escalas hacia el aeropuerto O'Hare de Chicago . En la década de 1970 , aparecieron los McDonnell Douglas DC-10 estadounidenses , el avión más grande jamás programado para PSP. En 1976, American volaba el DC-10 al aeropuerto LaGuardia de Nueva York a través del aeropuerto O'Hare de Chicago , así como Boeing 727-100 a Dallas / Fort Worth, Phoenix y Los Ángeles. [9] En 1976, Western Boeing 727-200 y Boeing 737-200 volaron sin escalas a Las Vegas, Los Ángeles y San Francisco.[9] En 1987, Western se fusionó con Delta Air Lines, que continúa prestando servicios a PSP estacionalmente. Otro servicio de jet a Palm Springs en el pasado incluyó vuelos operados por Air21 , Air California y su sucesor Air Cal , America West Airlines , CP Air , la Frontier Airlines original (1950-1986) , Hughes Airwest , Morris Air , Pacific Express , Pacific Southwest Airlines (PSA), Pan Am , Reno Air , Republic Airlines (1979-1986) y USAir . [10]
Las aerolíneas de cercanías y regionales en Palm Springs desde finales de la década de 1970 hasta la década de 1990 incluyeron Air Bahia , Air Nevada , American Eagle operada por Wings West Airlines , America West Express operada por Mesa Airlines , Cable Commuter Airlines, California Seaboard Airlines, Dash Air, Delta Connection operado por SkyWest Airlines , Imperial Airlines , Inland Empire Airlines, Scenic Airlines , SkyWest Airlines (que opera de forma independiente), Sun Aire Lines , Swift Aire Lines , Trans World Expressoperado por Alpha Air, United Express operado por WestAir y luego por SkyWest Airlines , y USAir Express seguido por US Airways Express operado por Trans States Airlines y StatesWest Airlines . [11]
El 3 de septiembre de 2020, Southwest Airlines anunció planes para prestar servicios en Palm Springs durante todo el año en 2020. [12]
Otro uso pasado [ editar ]
El 30 de diciembre de 2006, un Boeing VC-25 presidencial de la Fuerza Aérea de los EE. UU. (La versión militar de la USAF del Boeing 747 ), partió del Aeropuerto Internacional de Palm Springs con el cuerpo del 38 ° Presidente de los Estados Unidos, Gerald R. Ford , y lo entregó a Washington, DC, para los servicios conmemorativos.
Despacho de aduanas de EE. UU. [ Editar ]
Aunque es un verdadero aeropuerto internacional , PSP solo cuenta con instalaciones de inmigración y aduanas estadounidenses para aviones de aviación general, incluidos jets ejecutivos. Todos los vuelos de aerolíneas internacionales se operan actualmente desde ciudades canadienses que tienen instalaciones de autorización previa .
Terminales [ editar ]
( vista como un panorama interactivo de 360 ° )
La terminal de pasajeros de PSP consta de tres partes: el edificio principal, la explanada elevada de Sonny Bono al norte y una explanada aún sin nombre al sur. [13] Zona de embarque , tiene un diseño único al aire libre en el que todos los pasillos de pasajeros que conectan estas estructuras no tienen techo. [14]
Edificio principal [ editar ]
El edificio principal es el lado terrestre del aeropuerto. El tráfico por carretera accede al aeropuerto directamente desde Tahquitz Canyon Way (desde el centro) o Kirk Douglas Way , alimentado por Ramon Road desde puntos al este. Las áreas de estacionamiento descubiertas están directamente en frente del edificio. La sección central alberga el área de control de seguridad y puertas automáticas hacia / desde el lado de aire de los pasillos al aire libre. La venta de boletos está en el ala derecha (sur), mientras que los mostradores de reclamo de equipaje y alquiler de autos están a la izquierda (norte).
Los pasajeros que salen son dirigidos primero a los mostradores de boletos de avión o quioscos para registrarse. Dado que todas las puertas de Palm Springs están en los dos vestíbulos periféricos, los pasajeros deben pasar por el área de control de seguridad para ser admitidos en el lado seguro del aeropuerto. Después de salir del edificio principal a través de las puertas automáticas que conducen al patio al aire libre, los pasajeros pueden acceder a diecisiete puertas de servicio completo en los dos vestíbulos.
Concourse de Sonny Bono (puertas 4–11) [ editar ]
El 4 de noviembre de 1999, se inauguró el nuevo Concourse de Sonny Bono como parte de la expansión 1994-2000. Nombrado en honor al difunto cantante, congresista y ex alcalde de la ciudad, [15] esta nueva explanada es la más elevada de las dos. Se utiliza para aviones más grandes (como el Boeing 737 ) debido a sus puentes de reacción . La escalera mecánica exterior y la pasarela de SB están sombreadas por una línea de techo de diseño similar a la del Aeropuerto Internacional de Denver .[14]
Concurso regional (puertas 12-20) [ editar ]
La explanada regional más antigua en el lado sur, simplemente conocida como la explanada regional en el sitio web del aeropuerto, o "Puertas 12-20" en la señalización del aeropuerto, se encuentra en el nivel de la pista y alberga aviones más pequeños. El embarque utiliza rampas o escaleras de aire . [14]
Aerolíneas y destinos [ editar ]
Pasajero [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Air Canada | Estacional: Vancouver |
| Air Canada Rouge | Estacional: Toronto – Pearson |
| Alaska Airlines | San Francisco , San José , Seattle / Tacoma Estacional: Boise , Everett , Portland (OR) , Reno / Tahoe |
| Aire leal | Bellingham estacional: Boise , Eugene |
| aerolíneas americanas | Dallas / Fort Worth de temporada: Chicago – O'Hare , Filadelfia [16] |
| Águila americana | Phoenix – Sky Harbor |
| Aerolíneas delta | Seattle / Tacoma Estacional: Atlanta , Minneapolis / St. Paul |
| Conexión Delta | Los Ángeles , Salt Lake City , Seattle / Tacoma |
| Frontier Airlines | Estacional: Chicago – O'Hare , Denver |
| JetBlue | Estacional: Boston , Fort Lauderdale , Nueva York – JFK |
| Aerolíneas suroeste | Denver , Las Vegas (a partir del 9 de mayo de 2021), Oakland , Phoenix – Sky Harbor |
| Sun Country Airlines | Estacional: Dallas / Fort Worth , Minneapolis / St. Paul , San Francisco |
| aerolíneas Unidas | Denver , San Francisco Estacional: Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental |
| United Express | Denver , Los Ángeles , San Francisco Estacional: Chicago – O'Hare , Houston – Intercontinental |
| WestJet | Calgary , Vancouver Estacional: Edmonton , Winnipeg |
Carga [ editar ]
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| Ameriflight | Ontario |
Estadísticas [ editar ]
Tráfico del aeropuerto [ editar ]
Consulte las fuentes y la consulta de Wikidata .
Destinos principales [ editar ]
| Rango | Ciudad | Pasajeros | Transportistas |
|---|---|---|---|
| 1 | Seattle / Tacoma, Washington | 103.000 | Alaska, Delta |
| 2 | San Francisco, California | 81.000 | Alaska, Sun Country, Estados |
| 3 | Dallas / Fort Worth, Texas | 72.000 | Estadounidense, Sun Country |
| 4 | Phoenix – Sky Harbor, Arizona | 53.000 | Estadounidense, Boutique |
| 5 | Denver, Colorado | 53.000 | Frontera, Unidos |
| 6 | Portland, Oregon | 33.000 | Alaska, país del sol |
| 7 | Minneapolis / St. Paul, Minnesota | 31.000 | Delta, país del sol |
| 8 | Chicago – O'Hare, Illinois | 30.000 | Estadounidense, Frontier, United |
| 9 | Salt Lake City, Utah | 27.000 | Delta |
| 10 | Houston – Intercontinental, Texas | 15.000 | Unido |
Transporte terrestre [ editar ]
La ruta estatal 111 (Gene Autry Trail) es accesible para PSP a través de Ramon Road.
PSP cuenta con rutas municipales y regionales. Sunline 's SunBus ruta 24 ofrece servicio directo al centro de Palm Springs a través del bus se detiene en El Cielo / Kirk Douglas y Tahquitz / Civic. La Autoridad de Tránsito de la Cuenca de Morongo brinda servicio a Twentynine Palms. Un Amtrak Thruway parada de autobús se encuentra justo fuera de la zona de recogida de equipajes, con un servicio a Cabazon ( Morongo Casino ), Riverside, y Fullerton.
Accidentes e incidentes en o cerca de PSP [ editar ]
- El 23 de octubre de 1942, el vuelo 28 de American Airlines , un Douglas DC-3 (reg. NC16017) en ruta a la ciudad de Nueva York , se estrelló en Chino Canyon , a 3,1 millas (5 km) al norte del entonces Aeropuerto Municipal de Palm Springs después de ser atropellado por un bombardero Lockheed B-34 Ventura II de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Los 9 pasajeros y 3 tripulantes murieron en el DC-3. El atacante (reg. 41-38116) aterrizó de manera segura en el Aeropuerto Municipal de Palm Springs con daños menores. [18]
- El 13 de febrero de 1958, el vuelo 19 de Western Airlines , un Convair CV-240 se estrelló y fue destruido después de golpear rocas y grandes montículos de arena a la deriva en un terreno desértico a 4.1 millas al NNW de PSP debido a la separación del borde de ataque del ala derecha en vuelo. . De los 18 pasajeros y 3 tripulantes, no hubo víctimas mortales, pero 5 pasajeros resultaron gravemente heridos y la mayoría del resto sufrió heridas leves. La aeronave sufrió graves daños y se canceló. [19]
- El 14 de noviembre de 1965, un Learjet 23 de Paul Kelly Flying Service se estrelló 13,1 millas al este de PSP por la noche cuando la aeronave perdió el control y se estrelló en una posición vertical de inclinación lateral izquierda de 55 grados debido a la desorientación espacial del piloto. Los 2 tripulantes y los 6 pasajeros murieron. [20]
- El 23 de septiembre de 1967, un Bird Corp. Oakland Centaurus, un Lockheed Ventura modificado, se estrelló en el ascenso inicial después de que fallara el motor derecho. Ambos ocupantes sobrevivieron, pero el avión fue cancelado. [21]
- El 6 de enero de 1977, un Jet Avia Learjet 24 B impactó una montaña a 9,700 pies 21.9 millas al NO de PSP en ruta a Las Vegas . La tripulación malinterpretó la autorización de las reglas de vuelo por instrumentos y las instrucciones de control de tránsito aéreo y mantuvo el rumbo de la pista. Los 4 ocupantes (2 tripulantes, 2 pasajeros) murieron. [22]
Ver también [ editar ]
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de California
- Comando de transporte aéreo
- Museo del aire de Palm Springs
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ "Datos estadísticos de PSP" . Ciudad de Palm Springs. Enero de 2019 . Consultado el 25 de abril de 2019 .
- ^ a b Formulario 5010 de FAA Airport para PSP PDF , efectivo el 21 de junio de 2018.
- ^ "Aeropuertos más libres de estrés de Estados Unidos" . SmarterTravel.com . 5 de abril de 2011.
- ^ Sistema de información de nombres geográficos del Servicio Geológico de los Estados Unidos: Campo aéreo del ejército de Palm Springs (histórico)
- ^ Imagen aérea del antiguo aeródromo a 33.827 ° N 116.533 ° W , mirando al ENE33°49′37″N 116°31′59″W / / 33.827; -116.533
- ^ http://www.timetableimages.com , 20 de diciembre de 1934, horario de Palm Springs Air Lines
- ^ http://www.timetableimages.com , 1 de marzo de 1964, horario occidental
- ^ http://www.departedflights.com , 30 de marzo de 1969, horario estadounidense
- ^ a b 1 de febrero de 1976 Guía oficial de la aerolínea
- ^ http://www.departedflights.com , Mapas de ruta
- ^ http://www.departedflights.com , ediciones de la Guía oficial de aerolíneas: 15 de noviembre de 1979; 1 de abril de 1981; 1 de febrero de 1985; 2 de abril de 1995; 1 de junio de 1999
- ^ https://www.swamedia.com/releases/release-989740c0f22dfea2b7c0f2aa1a250a2a-southwest-airlines-intends-to-serve-miami-and-palm-springs-calif
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de enero de 2013 . Consultado el 25 de noviembre de 2013 .CS1 maint: archived copy as title (link)
- ^ a b c "Mapa de la terminal | Ciudad de Palm Springs" . www.palmspringsca.gov . Consultado el 22 de marzo de 2020 .
- ^ "El aeropuerto agrega la explanada de Sonny Bono" . Cartelera .
- ^ https://www.americanairlines.co.uk/homePage.do?locale=en_GB
- ^ Investigación y administración de tecnología innovadora (RITA). "Palm Springs, CA: servicios programados de Palm Springs International (PSP) excepto flete / correo" . Departamento de Transporte de EE . UU. (US DOT) . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
- ^ Descripción del accidente para 41-38116 en la red de seguridad de la aviación . Recuperado el 12 de abril de 2021.
- ^ Descripción del accidente para N8405H en la red de seguridad de la aviación . Recuperado el 12 de abril de 2021.
- ^ Descripción del accidente para N243F en la red de seguridad de la aviación . Recuperado el 12 de abril de 2021.
- ^ Descripción del accidente para N7436C en la red de seguridad de la aviación . Recuperado el 12 de abril de 2021.
- ^ Descripción del accidente para N12MK en la red de seguridad de la aviación . Recuperado el 12 de abril de 2021.
- www.airfieldsdatabase.com
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el Aeropuerto Internacional de Palm Springs . |
- Aeropuerto Internacional de Palm Springs (sitio oficial)
- Soporte de vuelo exclusivo
- Diagrama del aeropuerto de la FAA ( PDF ) , vigente a partir del 22 de abril de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto AirNav para KPSP
- Historial de accidentes de ASN para PSP
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Observaciones meteorológicas NOAA / NWS: actual , últimos tres días
- Carta aeronáutica SkyVector para KPSP
- Información de retraso de PSP actual de la FAA
