Carretera Si Lom
Si Lom Road (también escrito como Silom , tailandés : สีลม , pronunciado [sǐː lōm] ) es una calle principal en la capital tailandesa Bangkok , más conocida por su barrio comercial, que, junto con la cercana y aproximadamente paralela Sathon Road , forma una de los principales distritos comerciales de la ciudad. Corre en dirección suroeste-noreste entre las carreteras Charoen Krung y Rama IV en el distrito Bang Rak de la ciudad., formando el límite entre el subdistrito de Suriyawong al norte y el subdistrito de Si Lom al sur. Si Lom fue una de las primeras carreteras modernas que se construyeron en la ciudad, y algunas de sus calles laterales sirven a barrios étnicos históricos de finales del siglo XIX, mientras que otras son conocidas como lugares de compras y vida nocturna.
En el reinado del rey Mongkut (Rama IV, 1851–1868), Siam (como se conocía entonces a Tailandia) comenzó a modernizarse y abrirse a Occidente. Las carreteras principales se construyeron por primera vez en Bangkok, con Thanon Trong (lo que ahora es Rama IV Road ) construida junto con un canal en 1857, seguida de Charoen Krung Road (popularmente considerada la primera carretera moderna del país) en 1862, ambas en respuesta a solicitudes de cónsules y comerciantes occidentales. Casi al mismo tiempo, el rey hizo excavar un canal desde el consulado francés hasta el canal de Thanon Trong, uniendo este último con el río Chao Phraya .a través del canal Bang Rak existente. La tierra dragada se utilizó para construir una carretera que discurre a lo largo del canal en su margen sur y une las carreteras Charoen Krung y Trong. El Rey también solicitó contribuciones de ricos propietarios, quienes ayudaron a construir puentes sobre los canales atravesados por la carretera. [1]
El nuevo canal y la carretera se conocían inicialmente como Khlong Khwang y Thanon Khwang ('canal de cruce'/'carretera de cruce'). Más tarde se conocieron como Si Lom, que literalmente se traduce como molino de viento , probablemente de un molino de viento erigido en la zona por un empresario occidental; [1] la carretera se conocía como Windmill Road en fuentes en inglés hasta la década de 1930.
Las áreas a lo largo de la carretera se desarrollaron inicialmente para la agricultura, atrayendo a una variedad de comunidades étnicas. En las décadas de 1890 y 1900, desarrolladores emprendedores construyeron caminos y canales paralelos a Si Lom ( Sathon Road al sur, y Surawong y Si Phraya al norte), y el área que ahora es el distrito de Bang Rak quedó servida por una red de caminos, atrayendo tanto a empresas como a residentes adinerados. Se establecieron instituciones religiosas a lo largo del camino, sirviendo tanto a los expatriados occidentales como a los colonos de las colonias occidentales. [2] Una línea de tranvía que recorre sola la carretera comenzó a funcionar en 1925. [3]El área experimentó gradualmente un desarrollo creciente, que se aceleró bruscamente en la década de 1960. En 1963, se descontinuaron los tranvías y se rellenó el canal para la expansión de la carretera, lo que incentivó aún más su desarrollo como calle comercial. [2] El Dusit Thani Hotel , el primer edificio de gran altura de la ciudad, se inauguró en el extremo Rama IV de la carretera en 1970, y siguió una ola de construcciones de gran altura, especialmente desde la década de 1980 hasta principios de la de 1990, cuando Bangkok experimentó un rápido crecimiento económico que terminó con la crisis financiera de 1997 . [4] El BTS Skytrain , inaugurado en 1999, ahora recorre la mitad este de la longitud de la carretera, y Si Lom y Sathon continúan siendo conocidos como uno de los principales distritos comerciales de Bangkok. [5]
Si Lom Road se extiende desde la intersección de Sala Daeng en su extremo este, donde se encuentra con las carreteras Rama IV y Ratchadamri , al oeste y ligeramente al sur hasta Bang Rak Junction, donde se encuentra con Charoen Krung Road. Alrededor de la mitad del camino, se cruza con Naradhiwas Rajanagarindra Road , una vía principal que conduce al sureste a Sathon y hacia adelante. La mayor parte de la carretera está rodeada de establecimientos comerciales, con su mitad este en particular bordeada por imponentes bloques de oficinas y hoteles de lujo, mientras que varios barrios característicos se encuentran a lo largo de sus calles laterales ( soi ).
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