El puente Panhandle (oficialmente el puente del río Monongahela) lleva dos líneas ferroviarias de la línea "T" de la Autoridad Portuaria a través del río Monongahela en Pittsburgh, Pensilvania . El nombre proviene de la subsidiaria de Pennsylvania Railroad , Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis Railroad , también conocida como Panhandle Route, que operaba sobre el puente.
Puente Panhandle | |
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Coordenadas | 40 ° 25′59.12 ″ N 79 ° 59′53.06 ″ W / 40,4330889 ° N 79,9980722 ° WCoordenadas : 40 ° 25′59.12 ″ N 79 ° 59′53.06 ″ W / 40,4330889 ° N 79,9980722 ° W |
Lleva | 2 pistas de la PAT "T Line" |
Cruces | Río Monongahela |
Lugar | Pittsburgh, Pennsylvania |
Nombre oficial | Puente del río Monongahela |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente de celosía |
Historia | |
Abrió | 1903 |
Localización | |
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La estructura básica se construyó en 1903 y fue el tercer puente ferroviario en el sitio desde 1863. Se levantó en 1912-14 como parte de un proyecto de separación de grados. La función del puente era transportar trenes de pasajeros, correo y expresos de Panhandle Route desde la estación Pennsylvania en Pittsburgh, con un túnel entre la estación y el puente. Los trenes de carga de Pennsy Panhandle utilizaron el puente de conexión de Ohio ligeramente río abajo en el río Ohio , o recorrieron el camino más largo alrededor de West Virginia Panhandle a través de Conway, Pennsylvania .
El tráfico ferroviario sobre el puente Panhandle disminuyó a medida que se suspendieron los trenes de pasajeros, y Amtrak se convirtió en el único usuario habitual del puente de 1971 a 1979, cuando el New York-St. Louis-Kansas City National Limited se suspendió el 1 de octubre de ese año. Como el sucesor de PRR, Conrail, no tenía uso para el puente y el túnel del centro restrictivo, se vendió a la Autoridad Portuaria, que reconstruyó el puente a partir de 1982 como parte del proyecto del metro del tren ligero del centro , [1] [2] que eliminó los carros de las calles del centro y del puente de Smithfield Street . PAT (como se conocía el sistema de la Autoridad Portuaria en ese momento) los vagones de tren ligero comenzaron a usar el puente el 7 de julio de 1985.
Ver también
- Lista de cruces del río Monongahela
- Túnel ferroviario de extensión de Pittsburgh y Steubenville
- Ferrocarril de Pittsburgh, Cincinnati, Chicago y St. Louis
Referencias
enlaces externos
- Puente Panhandle en pghbridges.com
- Panhandle (1903) en Structurae