Un paopao (del idioma samoano , que significa una pequeña canoa de pesca hecha de un solo tronco), es el nombre utilizado por los habitantes de habla polinesia de las islas Ellice (ahora Tuvalu ) para sus canoas de un solo estabilizador , de las cuales la más grande podría llevar de cuatro a seis adultos. Las grandes canoas de vela de doble casco ( lualua y foulua ) habían dejado de construirse en las islas Ellice algún tiempo antes del contacto con los europeos. [1]
Donald Gilbert Kennedy , el oficial de distrito residente en la administración de la colonia de las islas Gilbert y Ellice de 1932 a 1938, describe la construcción de paopao y las variaciones de canoas de un solo estabilizador que se habían desarrollado en Vaitupu y Nanumea . [2] Gerd Koch , un antropólogo, visitó los atolones de Nanumaga , Nukufetau y Niutao , en 1960–61, y publicó un libro sobre la cultura material de las islas Ellice, que también describía las canoas de esas islas. [3]
Las variaciones de canoas de un solo estabilizador que se habían desarrollado en Vaitupu y Nanumea eran canoas de tipo arrecife o con remos; es decir, fueron diseñados para transportarlos sobre el arrecife y remar, en lugar de navegarlos. Las canoas de estabilizadores de Nui se construyeron con un tipo indirecto de fijación de estabilizadores y el casco es de dos extremos, sin proa y popa distintivos. Estas canoas fueron diseñadas para navegar sobre la laguna de Nui. [4] Los brazos de los estabilizadores son más largos que los que se encuentran en otros diseños de canoas de las islas Ellice. Esto hizo que la canoa Nui fuera más estable cuando se usaba con una vela que los otros diseños. [4]
El carpintero experto ( tufunga )
Los habitantes de Nanumea son famosos en Tuvalu como maestros artesanos de canoas. Una encuesta de 1996 realizada en Nanumea encontró unas 80 canoas. En 2020 hay alrededor de 50 canoas con hasta cinco hogares que practican la construcción tradicional de canoas. Sin embargo, la disponibilidad de árboles maduros de fetau ( Calophyllum inophyllum ) en la isla está disminuyendo. [5]
Un carpintero experto ( tufunga ) de la familia construiría una canoa con voladizo , en cuya tierra había un árbol adecuado. El constructor de canoas recurría a la ayuda de los tufunga de otras familias. [2] La forma ideal de la canoa era la del cuerpo de una ballena ( tafola ), mientras que alguna tufunga le daba forma a la canoa para reflejar el cuerpo de un bonito ( atu ). Antes de que las herramientas de acero estuvieran disponibles, la tufunga usaba azuelas de concha y piedra, que se desafilaban rápidamente cuando se usaban. Con un grupo de hasta diez tufunga construyendo una canoa, uno o dos trabajarían en la canoa, mientras que otros se dedicaron a afilar el borde de una azuela tras otra. Cada mañana, la tufunga conducía una ceremonia religiosa ( lotu-a-toki ) sobre las azuelas antes del comienzo del trabajo. Cuando se dispusiera de herramientas de acero, dos tufunga bastarían para construir una canoa. [2]
Variaciones en el diseño de la canoa con un solo estabilizador
Hubo diferencias entre los diseños utilizados en cada isla para las canoas con estabilizadores que se construyeron en los siglos XIX y XX. Kennedy describió las canoas de Vaitupu como de 3 tipos: [2]
- El tipo Vaitupu , descrito como el diseño tradicional de las islas del sur de las islas Ellice, que tenían una longitud de 19 pies (5,8 m) a 29 pies (8,8 m);
- El tipo Nanumea - descrito como el diseño tradicional de Nanumea , una de las islas del norte, que tenía longitudes de 13 pies (4.0 m) a 29 pies (8.8 m);
- El paopao general , se refiere a una pequeña canoa de cualquier tipo, que tenía una longitud de 14 pies (4,3 m) a 17 pies (5,2 m).
Las principales diferencias entre el tipo Vaitupu y el tipo Nanumea están en la superestructura, la cubierta de proa ( puke mua ) y la cubierta de popa ( puke tua ), que se agregaron a la canoa. [2] Por ejemplo, el cobertor de popa del tipo Nanumea no tenía tokoulu , ni reposapiés para llevar la caña de pescar de bonito en ángulo de currican mientras se cazaba un cardumen de bonito. El tipo Nanumea tenía en lugar del tokoulu , un travesaño ( lango kofe ) colocado inmediatamente delante del borde interior de la cubierta de popa. La caña de pescar para bonito se colocó en una ranura en el centro del travesaño. [2]
El tipo tradicional de Nanumea , también tenía un diseño diferente para la empuñadura de elevación ( saunga ) y la plataforma en las botavaras ( kaufuatanga ) en el puerto ( ama o lado de los estabilizadores) de la canoa. [2] El diseño del tipo tradicional de Nanumea hizo imposible que los palistas que ocupaban los asientos en los brazos de popa y central usaran sus remos en el lado de los estabilizadores, lo que significaba que eran más propensos a la fatiga cuando remaban largas distancias solo en el lado de estribor ( katea ). [2]
Materiales de construcción
En Vaitupu, la madera utilizada era del bosque latifoliado de los atolones de Tuvalu. Se excavó un tronco de te fetau ( Calophyllum inophyllum ) o te puka ( Hernandia peltata ) para formar la canoa. La botavara ( kiato ) y la botavara ( tapuvae ) que apuntalaban las botavaras, que estaban unidas al flotador para el estabilizador, estaban hechas de una rama de pua ( Guettarda speciosa ) o tausunu ( Heliotropium foertherianum ). El flotador estabilizador ( ama ) generalmente estaba hecho de te puka . [2]
El flotador tenía un diámetro de 5 pulgadas (130 mm) a 9 pulgadas (230 mm), dependiendo del tamaño de la canoa. El flotador generalmente tenía una longitud en relación con la canoa tal que el extremo delantero del flotador estaba lateralmente opuesto a los pies del paddler de proa ( tino i mua ), y el extremo de popa opuesto a los del timonel ( tautai ) en la popa. de la canoa. [2]
El casco de la canoa, las botavaras, las botavaras y el flotador se unieron utilizando el fuerte sennit de tres trenzas ( tuli kafa ). El sennit de dos capas menos duradero ( kolokolo ) solo se usó para partes sin importancia de la construcción. [2]
Se utilizaron dos tipos distintos de remo: el tipo común de remo; y un tipo grande utilizado por los timoneles. [2] Las maderas utilizadas para los remos eran pua , te puka , tausunu , fetau ( Calophyllum inophyllum ), milo o miro ( Thespesia populnea ), kanava ( Cordia subcordata ) y fau o fo fafini , o árbol de fibra de mujer ( Hibiscus tiliaceus ). [2]
Todos los bailarines tenían forma de pala. Kennedy nota que la misma frase - o ta te liu - se aplica "para rescatar" una canoa y "para vaciar el interior", cuando se construye una canoa. [2]
Una canoa, cuando estaba en una expedición de pesca, llevaba un garrote ( te siki ). Por lo general, es una rama de cualquier madera pesada cortada toscamente y de 8 pies (2,4 m) de largo y aproximadamente 2 pulgadas (51 mm) de diámetro, que se utilizó para matar un pez grande antes de subirlo a la canoa. [2]
Se espera que las canoas hechas de te puka duren más de 10 años, el casco está protegido con pintura y la canoa se mantiene alejada del sol cuando no está en uso. Las canoas hechas de te fetau duran mucho más. [6]
Pesca y viajes entre islas en canoa.
Durante el día, se llevarían las canoas a los caladeros de bonito o para la pesca de rabil ( Thunnus albacares ) ( takua ), [6] y de noche, la pesca con antorcha de pez volador o la pesca de palu ( ruvettus pretiosus ). .
A cada canoa se le daría su nombre propio y era un activo importante de la familia. Las canoas más grandes podrían usarse para viajar entre las islas Ellice . El descubrimiento de Niulakita es reclamado por viajeros de Nui , liderados por Kaunatu que estaba llevando a la gente a casa en Vaitupu , sin embargo, su canoa se desvió del rumbo hacia el sur y llegaron a Niulakita, antes de regresar a casa. [7]
Referencias
- ^ Simati Faaniu, Hugh Laracy (ed.) (1983). "Capítulo 16 - Viajeros y trabajadores". Tuvalu: una historia . Instituto de Estudios del Pacífico, Universidad del Pacífico Sur y Gobierno de Tuvalu. pag. 121.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o Kennedy, Donald (1931). The Ellice Islands Canoe Journal of the Polynesian Society Memoir no. 9 . Revista de la Sociedad Polinesia. págs. 71–100.
- ^ Gerd Koch (traducido por Guy Slater) (1981). La cultura material de Tuvalu . Suva: Universidad del Pacífico Sur. ASIN B0000EE805.
- ^ a b McQuarrie, Peter (1976). "Canoa de vela de la isla Nui" . Revista de la Sociedad Polinesia . 85 (4): 543–548.
- ^ FCG ANZDEC Ltd (7 de agosto de 2020). Proyecto de adaptación costera de Tuvalu: Evaluación del impacto ambiental y social - Nanumaga y Nanumea (Informe). La comunidad del Pacífico. págs. 92 y 97 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ a b FCG ANZDEC Ltd (7 de agosto de 2020). Proyecto de adaptación costera de Tuvalu: Evaluación del impacto ambiental y social - Nanumaga y Nanumea (Informe). La comunidad del Pacífico. pag. 92 . Consultado el 6 de febrero de 2021 .
- ^ Sotaga Pape, Hugh Laracy (ed.) (1983). "Capítulo 10 - Nui". Tuvalu: una historia . Instituto de Estudios del Pacífico, Universidad del Pacífico Sur y Gobierno de Tuvalu. pag. 77.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )