Paratránsito
Paratransit es el término utilizado en América del Norte , también conocido con otros nombres como transporte comunitario ( Reino Unido ) para los servicios de transporte que complementan el tránsito masivo de ruta fija proporcionando viajes individualizados sin rutas ni horarios fijos. [1] Los servicios de paratránsito pueden variar considerablemente según el grado de flexibilidad que brindan a sus clientes. En su forma más simple, pueden consistir en un taxi o un autobús pequeño que recorrerá una ruta más o menos definida y luego se detendrá para recoger o descargar pasajeros a pedido. En el otro extremo del espectro: transporte que responda plenamente a la demanda—Los sistemas de paratránsito más flexibles ofrecen servicio de puerta a puerta a pedido desde cualquier origen a cualquier destino en un área de servicio. Además de las agencias de transporte público, los servicios de paratránsito pueden ser operados por grupos comunitarios u organizaciones sin fines de lucro y empresas u operadores privados con fines de lucro.
Por lo general, los minibuses se utilizan para brindar servicio de paratránsito. La mayoría de los vehículos de paratránsito están equipados con rampas o elevadores para sillas de ruedas para facilitar el acceso.
En los Estados Unidos , las empresas de transporte privado a menudo brindan servicio de paratránsito en ciudades y áreas metropolitanas bajo contrato con agencias de transporte público locales. Transdev , First Transit y MV Transportation se encuentran entre los mayores contratistas privados de servicios de paratránsito en los Estados Unidos y Canadá.
El uso de "paratránsito" ("para tránsito", "paratránsito") ha evolucionado y ha adquirido dos amplios conjuntos de significado y aplicación algo separados en América del Norte; el término rara vez se usa en el resto del mundo.
El significado más general incluye cualquier servicio de tránsito que opere junto con los servicios de ruta fija convencionales, incluidas las limusinas y los vehículos compartidos del aeropuerto . [2] Desde principios de la década de 1980, particularmente en América del Norte, el término comenzó a usarse cada vez más para describir el segundo significado: servicios especiales de transporte para personas con discapacidades. En este sentido, el paratránsito se ha convertido en un subsector y un negocio por derecho propio. El término paratránsito rara vez se usa fuera de América del Norte.
Los proyectos en el sentido más amplio fueron documentados por el Urban Institute en el libro de 1974 Para-tránsito: Opciones desatendidas para la movilidad urbana , [3] seguido un año más tarde por el primer resumen internacional, Paratransit: Encuesta de experiencia y perspectivas internacionales . [4] El libro de 1997 de Robert Cervero , Paratransit in America: Redefining Mass Transportation , adoptó esta definición más amplia de paratransit, argumentando que el sector de transporte masivo de Estados Unidos debería ampliarse para incluir microvehículos, minibuses y servicios de taxis compartidos que se encuentran en muchos países en desarrollo. ciudades. [5]El paratránsito, como un modo alternativo de transporte flexible de pasajeros que no sigue rutas u horarios fijos, es común y, a menudo, ofrece las únicas opciones de movilidad mecanizada para los pobres en muchas partes del mundo en desarrollo. [6]
