Sensibles a la demanda de transporte ( DRT ), también conocido como tránsito responde a la demanda , la demanda de servicios que responden , [1] Dial-A-Ride tránsito ( DART ) [2] [3] o de transporte flexible de los servicios , [4] es una forma de transporte compartido privado o cuasi público para grupos que viajan donde los vehículos alteran sus rutas en cada viaje en función de la demanda de transporte particular sin utilizar una ruta fija o viajes programados. [5]Estos vehículos generalmente recogen y dejan pasajeros en ubicaciones de acuerdo con las necesidades de los pasajeros y pueden incluir taxis, autobuses u otros vehículos. [6] [7]
Uno de los tipos más extendidos de transporte que responde a la demanda (DRT) es proporcionar un servicio de transporte público en áreas de baja demanda de pasajeros donde un servicio regular de autobús no se considera financieramente viable, como las áreas rurales y periurbanas . [8] También pueden proporcionarse servicios para determinados tipos de pasajeros. Un ejemplo son los programas de paratránsito para personas con discapacidad. La provisión de transporte público de esta manera enfatiza una de sus funciones como servicio social en lugar de crear una red de movimiento viable. [9] [10] [11]
Definición
DRT se puede utilizar para referirse a muchos tipos diferentes de transporte. Cuando los taxis se introdujeron por primera vez en muchas ciudades, fueron aclamados como una forma innovadora de DRT. Todavía se les conoce como DRT en algunas jurisdicciones de todo el mundo, ya que su propia naturaleza es llevar a las personas de un punto a otro en función de sus necesidades. [12] [13] [5]
Más recientemente, DRT generalmente se refiere a un tipo de transporte público. Se diferencian de los servicios de ruta fija, ya que no siempre operan con un horario o ruta específicos. [14] Si bien las operaciones específicas varían ampliamente, por lo general, el DRT designa un área en particular para el servicio. Una vez que un cierto número de personas haya solicitado un viaje, se calculará la ruta más eficiente en función de los orígenes y destinos de los pasajeros.
Los taxis compartidos son otra forma de DRT. Por lo general, se operan de forma ad hoc, pero tampoco tienen rutas u horarios fijos y cambian su ruta y frecuencia en función de la demanda. [15]
Algunos sistemas DRT funcionan como un servicio que puede desviarse de una ruta fija. Estos operan a lo largo de una alineación o ruta fija en momentos específicos, pero pueden desviarse para recoger o dejar pasajeros que hayan solicitado la desviación. [1] [16]
Comparación de la capacidad de respuesta a la demanda por tipo
- Ruta totalmente flexible, horario totalmente flexible, sin reserva: coche, bicicleta, a pie
- Ruta totalmente flexible, horario totalmente flexible, reserva - taxi
- Ruta totalmente flexible, horario totalmente flexible, sin reserva: taxi de carruaje de hackney
- ruta muy flexible, horario muy flexible, reserva móvil - microtransporte
- cierto grado de ruta u horario flexible, sin reserva: taxi compartido / taxibus
- cierto grado de ruta u horario flexible, reserva - paratránsito
- ruta fija y horario fijo, sin reserva - transporte público
Operación
Un servicio de DRT estará restringido a una zona operativa definida, dentro de la cual los viajes deben comenzar y terminar. Los viajes pueden ser de forma completamente libre o acomodados en rutas y horarios esqueléticos, [8] variados según sea necesario. Como tal, a los usuarios se les dará un punto de recogida específico y una ventana de tiempo para la recogida. [8] Algunos sistemas DRT pueden tener terminales definidos , en uno o ambos extremos de una ruta, como un centro urbano, un aeropuerto o un intercambio de transporte , para conexiones posteriores.
Los sistemas DRT requieren que los pasajeros soliciten un viaje reservando con un despachador central [8] [14] que determina las opciones de viaje disponibles según la ubicación y el destino de los usuarios.
Los sistemas DRT aprovechan la tecnología telemática de flotas en forma de sistemas de ubicación de vehículos, software de programación y despacho y computación de mano / en vehículos. [8] [17]
Los vehículos que se utilizan para los servicios de DRT suelen ser minibuses pequeños , lo que refleja el bajo número de pasajeros, pero también permite que el servicio proporcione un servicio puerta a puerta tan cercano como sea práctico, al poder utilizar las calles residenciales. [8] En algunos casos, los taxis son contratados por el proveedor de DRT para servir sus rutas a pedido.
Los esquemas de DRT pueden ser financiados total o parcialmente por la autoridad de tránsito local . Como tal, los operadores de esquemas DRT pueden ser seleccionados mediante licitación pública . Otros esquemas pueden autofinanciarse parcial o totalmente como empresas sociales sin fines de lucro centradas en la comunidad (como una empresa de interés comunitario en el Reino Unido). También pueden ser proporcionados por empresas privadas por motivos comerciales; Algunas empresas operadoras de autobuses convencionales han establecido servicios de autobuses al aeropuerto al estilo DRT , que compiten con las empresas privadas de transporte al aeropuerto más grandes.
Simulaciones de efectos sobre la salud y el medio ambiente.
Para un modelo de un hipotético sistema de transporte público a gran escala que responde a la demanda para el área metropolitana de Helsinki, los resultados de la simulación publicados en 2005 demostraron que "en un área urbana con un millón de habitantes, la agregación de viajes podría reducir la salud, el medio ambiente y otros daños el impacto del tráfico de automóviles suele ser del 50% al 70% y, si se implementara, podría atraer aproximadamente a la mitad de los pasajeros del automóvil, y dentro de un amplio rango operativo no requeriría subsidios públicos ". [18]
Licencia
Los esquemas de DRT pueden requerir una legislación nueva o enmendada, o una dispensa especial, para operar, ya que no cumplen con el modelo de licencia tradicional de los proveedores de transporte de autobús autorizados o de los operadores de taxis con licencia. El estado ha causado controversia entre los operadores de autobuses y taxis cuando el servicio DRT recoge pasajeros sin pre-reserva, debido a problemas de licencia. [19] [20] También pueden surgir problemas en torno a las subvenciones fiscales y al combustible para los servicios de DRT.
Eficacia
La cantidad de pasajeros en los servicios de DRT suele ser bastante baja (menos de diez pasajeros por hora), pero DRT puede brindar cobertura de manera efectiva. [21] [22]
Lista de sistemas DRT actuales por país
Australia
- CoastConnect, servicio de transporte sensible a la demanda de primera y última milla en Woy Woy , Nueva Gales del Sur , [23] operado por Community Transport Central Coast Limited y Liftango
- Kan-go, servicio de transporte adaptado a la demanda en Hervey Bay , Queensland [24] y Toowoomba , Queensland [25]
- SmartLink, servicio de transporte sensible a la demanda en Blue Mountains . [26]
- Servicio de traslado del hotel Skybus en Melbourne, Victoria . [27]
- Telebus en Melbourne, Victoria, brinda servicios de autobús que responden a la demanda a algunos suburbios del área metropolitana desde la década de 1970. [28] [29]
Austria
- RufbusLinie 326 Leopoldschlag - Summerau - Freistadt [30]
- Lanzadera W3 [31]
Canadá
- Belleville, Ontario - BT Let's Go, operado por Belleville Transit , reemplaza los servicios de autobús nocturno de ruta fija con un servicio de tránsito bajo demanda. Esto proporciona recogidas y devoluciones programadas de parada a parada solicitadas por los pasajeros a través de una aplicación basada en la web. Los autobuses se enrutan dinámicamente a los pasajeros en tiempo real mediante un algoritmo autónomo. [32] [33]
- Edmonton, Alberta - El servicio de tránsito de Edmonton ofrece tránsito a pedido en áreas designadas no atendidas por rutas programadas. [34]
- Niagara Falls, Ontario - TransCab Service, operado por Niagara Falls Transit , [35] proporciona servicio a la sección Montrose Junction de la ciudad durante el día y la tarde.
- Toronto, Ontario - Wheel-Trans
- Winnipeg, Manitoba - Dial-a-Ride Transit, operado por Winnipeg Transit , reemplaza el servicio regular de ruta de tránsito fijo en tres vecindarios durante las horas de poco uso y brinda servicio de tránsito puerta a puerta en un vecindario del centro de la ciudad durante el día. [36]
Hong Kong
Los minibuses rojos que sirven rutas no franquiciadas en todo el país, según las rutas, permiten a los pasajeros reservar sus asientos por teléfono para que los operadores y conductores puedan saber dónde están los pasajeros y cuántos hay en el despliegue de sus vehículos. [37] [38]
República Checa
- Radiobus - ha operado en todo el país desde 2004. Desde 2011, ha sido parte del sistema de transporte público general para complementar el sistema existente en tiempos de baja demanda. Utiliza horarios fijos, pero los vehículos solo funcionan cuando los llama el pasajero. [39]
- DHD - opera desde 2003. Su propósito principal era recolectar trabajadores de áreas rurales escasamente pobladas. DHD proporciona reservas y apoyo administrativo, sin embargo, los propios autobuses son operados por varias empresas de transporte locales. [40]
Alemania
- Braunschweig , Baja Sajonia - Anruflinien-Taxi (ALT) y Anruflinien-Bus (ALB) [41]
- Berlín - Allygator Shuttle, [42] Clevershuttle, BerlKönig
- Colonia - AnrufLinienFahrt (ALF), un servicio de minibús bajo demanda que opera en áreas predominantemente rurales de la ciudad. [43]
- Dresde - Anruf-Linien-Bus Verkehrsgesellschaft Meißen [44]
- Duisburg - myBUS [45]
- Elbe-Elster - Anruf-Linienbus, un servicio de autobús DRT operado por la autoridad regional de transporte público en Herzberg, Sonnewalde, Umland y Finsterwalde [46]
- Hamburgo - MOIA ( Volkswagen AG # Mobilitätsdienstleistungen [ de ] )
- Freyung, Baviera - FreyFahrt [47]
- Múnich - IsarTiger
- Rostock - REBUS = Autobús regional Rostock
- Distritos de Tirschenreuth , Neustadt an der Waldnaab y Schwandorf - Baxi, una mezcla entre taxis y autobuses que llevan a los pasajeros desde las paradas a cualquier destino dentro de los distritos. [48] [49] [50]
Islandia
Autoridad de transporte público en la capital islandesa de Reykjavik y los municipios circundantes. Gestiona el transporte público en autobús y el transporte para discapacitados, pero no dispone de vehículos propios. Cerca de 1300 consultas y mil viajes al día. Utiliza 60 vehículos y de 10 a 20 más para el transporte escolar de niños con necesidades especiales. Para obtener más información, consulte http://eu-en.trapezegroup.com/case-study/straeto-iceland
Italia
Después de algunos esquemas de DRT pioneros implementados en la década de 1980, se lanzó una segunda ola de sistemas a mediados de la década de 1990. Ahora existen esquemas de DRT en áreas urbanas y periurbanas, así como en comunidades rurales. Operados tanto por empresas de transporte público como por proveedores de servicios privados, los esquemas de DRT se ofrecen como servicios de transporte colectivo intermedio para usuarios genéricos o como esquemas para grupos de usuarios específicos. Los esquemas de DRT operan en las principales ciudades, como Roma , Milán , Génova , Florencia , y en varias ciudades de tamaño mediano a pequeño, como Alessandria, Aosta, Cremona, Livorno, Mantova, Parma, Empoli , Siena y Sarzana.
- AllôBus y AllôNuit, servicio de transporte sensible a la demanda en Aosta / Aoste
- DrinBus, servicio de transporte que responde a la demanda en Génova [51]
- PersonalBus, servicio de transporte sensible a la demanda en Florencia
- ProntoBus, servicio de transporte sensible a la demanda en Livorno y Sarzana
- EccoBus, servicio de transporte sensible a la demanda en Alessandria
- StradiBus, servicio de transporte sensible a la demanda en Cremona
- Radiobus, servicio de transporte sensible a la demanda en Milán
Japón
Más de 200 de los 1700 gobiernos locales de Japón han introducido servicios de transporte público DRT.
Luxemburgo
- Flexibus: varios servicios Flexibus operan en diferentes partes del país. El sistema opera sobre la base de pasajeros que llaman a un punto central desde el cual se calculan las rutas óptimas para los vehículos. [52]
- Kussbus: servicio de autobús privado puerta a puerta principalmente para uso diario. [53]
Polonia
El primer esquema de transporte que responde a la demanda en Polonia , llamado Tele-Bus, ha sido operado desde 2007 en Cracovia por MPK, la compañía de transporte público local (ver también Tranvías en Cracovia ). [54] [55]
Suecia
La autoridad de transporte regional en Västra Götaland en el suroeste de Suecia es responsable de todo el transporte público y de las ofertas de transporte para los ciudadanos con necesidades especiales. Este es un ejemplo de DRT utilizado para personas con necesidades especiales (paratránsito). [56]
Suiza
Los servicios de DRT han operado en algunas áreas escasamente pobladas (menos de 100 p / km2) desde 1995. PostBus Switzerland Ltd , la compañía postal nacional, ha operado un servicio de DRT llamado PubliCar , anteriormente también Casa Car . [57]
Reino Unido
Bajo las regulaciones de operación de autobuses del Reino Unido existentes de 1986, algunos esquemas de DRT estaban operando, permitidos por el hecho de que tenían un punto central de inicio y final, y un horario publicado. [58] Para Inglaterra y Gales en 2004, se modificaron las reglamentaciones relativas al registro del servicio de autobús y la aplicación de subvenciones para el funcionamiento de los autobuses, para permitir el registro de servicios DRT reservados previamente y totalmente flexibles. [58] Algunos servicios como LinkUp solo recogen a los pasajeros en los "puntos de encuentro", pero pueden dejarlos en el destino del pasajero.
- ArrivaClick ( Kent y Merseyside )
- Cango ( Hampshire )
- Conectando comunidades / Suffolk Links ( Suffolk )
- Connect2Wiltshire ( Wiltshire )
- Go2 [1] ( Sevenoaks ), servicios de DRT implementados durante la pandemia de COVID-19 con la aplicación proporcionada por ViaVan .
- LinkUp ( Tyne & Wear ) (Cerrado en 2011)
- CallConnect ( Lincolnshire )
- London Dial-a-Ride
- MK Connect ( Milton Keynes )
- Ring'n'Ride ( Strathclyde ) [59]
- Autobús Nippy ( Somerset )
- Transporte que responde a la demanda ( Aberfoyle ) [60]
- Dengie DaRT 99 , que conecta a los pasajeros del distrito de Maldon con los hospitales Broomfield y St Peter's [61]
- Scarborough Dial A Ride ( North Yorkshire ) [62]
- Kent Karrier ( Kent ) [63]
- Slide Bristol [2] (servicio en tiempo real de Padam) [3]
- Snap proporciona servicios de autocar de larga distancia a pedido .
Estados Unidos
La gran mayoría de los 1.500 sistemas rurales de EE. UU. Brindan servicios de respuesta a la demanda; también hay unos 400 sistemas DRT urbanos. [64]
California
- Servicio de furgoneta que responde a la demanda, [14]
- Lanzadera de respuesta a la demanda, Refugio Nacional de Vida Silvestre Don Edwards San Francisco Bay [14]
- Tránsito que responde a la demanda, parques nacionales y estatales de Redwood [14]
Colorado
- Servicio Call-n-Ride, Distrito de transporte regional , Denver [65]
Florida
- Servicio flexible, Votran , New Smyrna Beach [66]
- NeighborLink, Lynx , Florida central [67]
Illinois
- Call-n-Ride, Pace Bus , área metropolitana de Chicago [68]
- Safe Rides, Champaign-Urbana de Transporte Masivo del Distrito , área metropolitana Champaign-Urbana (noche y sólo al día siguiente)
Maryland
- Ride On Flex, Ride On , condado de Montgomery [69]
Nueva York
- Access-A-Ride, Autoridad de Transporte Metropolitano , Ciudad de Nueva York
- Bee-Line Paratransit, sistema de autobuses Bee-Line , condado de Westchester
Carolina del Norte
- Dial-A-Ride, GWTA , Goldsboro [70]
- Servicio flexible, Greenway Transit , Taylorsville y el condado de Burke . Híbrido de fijo y bajo demanda.
- Transbordador nocturno, tránsito del río Tar , monte rocoso [71]
- Transporte para residentes de la comunidad Qualla, Cherokee Transit , condado de Jackson . Híbrido de fijo y bajo demanda. [72]
- Servicio público general rural, MTS , área metropolitana de Charlotte [73]
- Rutas Trailblazer, BCMM , área metropolitana de Asheville . Híbrido de fijo y bajo demanda. [74]
Pensilvania
- Flex Connect, Ponono Pony , condado de Monroe. Solo paradas designadas. [75]
Carolina del Sur
- Tel-A-Ride , CARTA , Charleston [76]
Texas
- GoLink, DART , área de Dallas [77]
Estado de Washington
- Tránsito Dial-a-Ride, tránsito comunitario, condado de Snohomish [78]
- Acceso al metro , metro del condado de King , condado de King [79]
- Servicio Finley, tránsito de Ben Franklin, Tri-Cities, Washington [80]
Washington DC
- MetroAccess , WMATA , Washington, DC
Ver también
- Saluda y cabalga
- Microtransporte
- Información abierta
- Paratránsito
- Compartir taxi
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