Parbatipur ( bengalí : পার্বতীপুর ) es un cruce ferroviario en el distrito de Dinajpur de la división de Rangpur en Bangladesh .
Parbatipur | |
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Estación de cruce de ferrocarril de Bangladesh | |
Localización | Parbatipur, Dist. Dinajpur Bangladesh |
Coordenadas | 25 ° 39′13 ″ N 88 ° 54′56 ″ E / 25,6536 ° N 88,9155 ° E |
Propiedad de | Ferrocarril de Bangladesh |
Líneas) | Línea Chilahati – Parbatipur – Santahar – Darshana , línea Burimari – Lalmonirhat – Parbatipur , línea Parbatipur-Panchagarh |
Historia | |
Abrió | 1878 |
Localización | |
Estación de tren de Parbatipur Ubicación en Bangladesh |
Línea Parbatipur – Dinajpur – Panchagarh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fuente: Mapa de rutas ferroviarias de Bangladesh |
Historia
Durante el período británico, todas las conexiones ferroviarias a Assam y Bengala del Norte pasaban por la parte oriental de Bengala. A partir de 1878, la ruta ferroviaria de Kolkata, entonces llamada Calcuta, a Siliguri estaba en dos vueltas. La primera vuelta fue un viaje de 185 km a lo largo del Ferrocarril Estatal de Bengala Oriental desde la estación de Calcuta (más tarde rebautizada como Sealdah) hasta Damookdeah Ghat en la orilla sur del río Padma , luego cruzó el río en un ferry y la segunda vuelta del viaje, que era una línea de ancho de 336 km del Ferrocarril del Norte de Bengala que unía Saraghat en la orilla norte del Padma con Siliguri. [1]
El puente Hardinge de 1,8 km de largo que cruza el Padma se construyó en 1912. [2] En 1926, la sección de vía métrica al norte del puente se convirtió en vía ancha, por lo que toda la ruta Calcuta - Siliguri se convirtió en vía ancha. [1] Parbatipur surgió como una estación en la ruta Calcuta-Siliguri.
Una vez que Parbatipur surgió como una estación de ferrocarril en la línea Chilahati-Parbatipur-Santahar-Darshana en 1876, se convirtió en un centro de mayor desarrollo ferroviario. Hubo dos desarrollos, uno hacia el este y el otro hacia el oeste. El Ferrocarril del Estado de Bengala del Norte abrió una línea de vía de metro a Kaunia en 1879. El Ferrocarril de Bengala Oriental colocó dos líneas de ancho estrecho desde Kaunia al río Dharla. Las líneas ferroviarias Kaunia Dharla se convirtieron en metros en 1901. La línea Kaunia-Dharla se extendió a Amingaon en 1908. El ferrocarril estatal Assam Behar comenzó a construirse hacia el oeste en 1884 y en 1889, Parbatipur estaba conectado con Katihar en Bihar. [3]
Con la partición de la India , se perdieron las conexiones ferroviarias fuera de Bangladesh, pero Parbatipur siguió siendo un importante nudo ferroviario.
enlaces externos
Referencias
- ^ a b "India: la compleja historia de los cruces de Siliguri y New Jalpaiguri" . IRFCA . Consultado el 7 de febrero de 2012 .
- ^ Chowdhury, Sifatul Quader (2012). "Puente Hardinge" . En el Islam, Sirajul ; Jamal, Ahmed A. (eds.). Banglapedia: Enciclopedia Nacional de Bangladesh (Segunda ed.). Sociedad Asiática de Bangladesh .
- ^ RP Saxena. "Cronología de la historia del ferrocarril indio" . Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012 . Consultado el 1 de febrero de 2012 .