Aparcar y viajar en autobús en el Reino Unido
Los servicios de estacionamiento y viaje en autobús en el Reino Unido son servicios de autobús diseñados para proporcionar viajes intermodales de pasajeros entre un modo de transporte privado y un autobús de modo compartido. El modelo común de estacionamiento y paseo en autobús es la transferencia de un automóvil privado a un autobús de transporte público , aunque los peatones y ciclistas también pueden utilizar estos esquemas . "Estacionar y viajar" comúnmente se refiere a esquemas permanentes operados como parte del sistema de transporte público, para el transporte posterior desde un estacionamiento permanente hasta un centro urbano.. "Aparcar y viajar en autobús" también se puede utilizar para describir esquemas temporales y estacionales, servicios operados para usuarios privados o especializados, y servicios que no necesariamente sirven a un centro urbano. Los servicios de autobús pueden ser permanentes, estacionales o solo operar en días específicos de la semana o para eventos específicos.
Los parques y atracciones permanentes basados en el transporte público son principalmente construidos, administrados y financiados por una o más de las autoridades públicas locales , aunque también se obtiene financiación privada parcial, generalmente en asociación. Desde la desregulación de los autobuses en 1986, el servicio real de autobuses para esquemas particulares es operado actualmente por uno o más operadores de autobuses privados , o empresas independientes, y el contrato para operar el servicio de autobuses se licita comercialmente . Una excepción es Irlanda del Norte , donde la empresa estatal Translink promueve y opera todos los parques de transporte público y esquemas de viajes.
Los esquemas a menudo se comercializan especialmente con una marca específica por separado de otros servicios de autobuses locales estándar. A veces, esto no es necesariamente el uso del nombre park and ride. Los esquemas de transporte público operan en su mayoría con pérdidas netas , con el costo presupuestario justificado por la reducción de la congestión del tráfico y la reducción de la necesidad de espacios de estacionamiento centrales. En general, el aparcamiento es gratuito, y los ingresos del plan se obtienen a través de las tarifas o pases de viaje que toma el operador del autobús. Inicialmente fuertemente presionada por los ambientalistas, cada vez más, los beneficios netos de los esquemas de estacionamiento y transporte para el medio ambiente se han cuestionado en estudios que examinan el efecto de los esquemas en el kilometraje general de los vehículos y el comportamiento de los pasajeros al viajar.
La implementación del parque de transporte público y los servicios de autobús en el Reino Unido se aceleró durante los años ochenta y noventa, aunque algunos esquemas han fracasado o se han reducido debido a la falta de uso. Los esquemas permanentes varían en tamaño desde un área asignada con suministro de menos de 10 autos, hasta múltiples sitios dedicados que atienden en total a casi 5,000 autos. Los esquemas sirven predominantemente a una sola ciudad o ciudad más pequeña, mientras que el modo basado en ferrocarril, donde existe, es la implementación predominante para las áreas metropolitanas más grandes . Existen esquemas de autobuses regionales más grandes, como en Ferrytoll en Fife , Escocia e Irlanda del Norte.
Los esquemas permanentes de estacionamientos y viajes en autobús se encuentran con mayor frecuencia en el Reino Unido en pueblos y ciudades históricas donde las calles estrechas significan que la congestión del tráfico golpea con más fuerza y las calles no se pueden ensanchar fácilmente. Un ejemplo es Oxford , que operó el primer plan en el Reino Unido, inicialmente con un servicio experimental que operaba a tiempo parcial desde un motel en la A34 en la década de 1960, y luego a tiempo completo a partir de 1973. Adopción a gran escala en otras ciudades luego continuó desde la década de 1980 con una mayor propiedad de automóviles. En 2005 había 92 aparcamientos y atracciones en 40 lugares de Inglaterra [1]
Los servicios de parques y atracciones permanentes están destinados principalmente a los viajeros que conducen en automóvil y sus pasajeros, y los compradores son el siguiente usuario más grande, aunque a menudo también están dirigidos a los excursionistas y turistas que visitan en automóvil. [2] Además de los conductores de automóviles, los peatones y ciclistas también pueden utilizar los servicios de estacionamiento y transporte en autobús. Varios esquemas ofrecen casilleros para bicicletas para permitir el uso del autobús por parte de los ciclistas. Para los pasajeros a pie , aunque el viaje puede ser más rápido que los servicios regulares de autobús, las tarifas también pueden ser más altas.
