Aparcamiento de varios pisos
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"Aparcamiento" vuelve a dirigir aquí. Para el episodio de Seinfeld , vea The Parking Garage .

Un aparcamiento de varios pisos en Hradec Králové
Un aparcamiento de varios pisos en Eastbourne

Un aparcamiento de varias plantas [1] [2] ( británica y Singapur Inglés ) o garaje ( Inglés Americano [1] ), también llamado de varios pisos , [3] parkade (principalmente de Canadá ), edificio de aparcamiento , estructura de estacionamiento , rampa de estacionamiento , Estacionamiento deck o estacionamiento interior , es un edificio diseñado para estacionamiento de automóviles y donde hay una serie de pisos o niveles en los que se realiza el estacionamiento. Es esencialmente un aparcamiento cubierto y apilado .. Las estructuras de estacionamiento pueden calentarse si están cerradas.

El diseño de estructuras de estacionamiento puede agregar un costo considerable para la planificación de nuevos desarrollos, y las ciudades o estados pueden exigirlo en los requisitos de estacionamiento de nuevos edificios. Algunas ciudades como Londres han abolido los requisitos mínimos de estacionamiento previamente promulgados. [4]

Historia

Un dibujo de alrededor de 1929 muestra una sección transversal de un típico aparcamiento de varios pisos de esa época, utilizando el diseño d'Humy Motoramp.

El primer aparcamiento conocido de varios pisos fue inaugurado en mayo de 1901 por City & Suburban Electric Carriage Company en 6 Denman Street, en el centro de Londres. La ubicación tenía espacio para 100 vehículos en siete pisos, con un total de 19,000 pies cuadrados. La misma empresa abrió una segunda ubicación en 1902 para 230 vehículos. La compañía se especializó en la venta, almacenamiento, servicio y entrega bajo demanda de vehículos eléctricos que podían viajar alrededor de 40 millas y tenían una velocidad máxima de 20 millas por hora.

El primer estacionamiento conocido en los Estados Unidos fue construido en 1918 para el Hotel La Salle en 215 West Washington Street en el área de West Loop del centro de Chicago, Illinois. Fue diseñado por Holabird y Roche. [5] El Hotel La Salle fue demolido en 1976, pero la estructura del estacionamiento se mantuvo porque había sido designada como un hito preliminar [6] y la estructura estaba a varias cuadras del hotel. Fue demolido en 2005 después de no recibir el estatus de hito de la ciudad de Chicago. [7] Una torre de apartamentos de 49 pisos, 215 West, ha ocupado su lugar, que también cuenta con un estacionamiento. [8]

Diseño

Estacionamiento en el sótano
Un gran aparcamiento de varios pisos, en su mayoría cerrado, forma la base o "pedestal" de dos rascacielos conectados. Con casi 20 pisos y más de 200 pies (61 m), es un estacionamiento excepcionalmente grande que comprende una parte significativa del edificio.
El interior de un aparcamiento de varios pisos.
Estacionamiento de motocicletas dentro de un estacionamiento de varios pisos

El movimiento de vehículos entre pisos puede realizarse mediante:

  • rampas interiores - el tipo más común
  • rampas exteriores, que pueden tomar la forma de una rampa circular (coloquialmente conocida como un 'concierto de whirley' en Estados Unidos)
  • elevadores de vehículos (o elevadores): el menos común
  • sistemas de robot automatizados: combinación de rampa y ascensor

Cuando el aparcamiento esté construido en un terreno en pendiente, podrá ser de dos niveles o tener un aparcamiento en pendiente.

Muchos aparcamientos son edificios independientes dedicados exclusivamente a ese uso. Las cargas de diseño para los estacionamientos suelen ser menores que las del edificio de oficinas al que sirven (50 psf frente a 80 psf), lo que genera grandes luces de piso de 55 a 60 pies que permiten que los autos se estacionen en filas sin columnas de soporte entre ellas. Los sistemas estructurales más comunes en los Estados Unidos para estas estructuras son los sistemas de piso de doble T de concreto pretensado o los sistemas de piso de concreto colado in situ postensado.

En los últimos tiempos, los aparcamientos construidos para dar servicio a propiedades residenciales y comerciales se han construido como parte de un edificio más grande, a menudo subterráneo como parte del sótano, como el estacionamiento en la remodelación de Atlantic Station en Atlanta . Esto ahorra terreno para otros usos (a diferencia de un aparcamiento), es más barato y más práctico en la mayoría de los casos que una estructura separada y está oculto a la vista. Protege a los clientes y sus automóviles de condiciones climáticas como la lluvia, la nieve o el sol del verano que eleva la temperatura interior del vehículo a niveles extremadamente altos. El estacionamiento subterráneo de solo dos niveles se consideró un concepto innovador en 1964, cuando el desarrollador Louis Lesserdesarrolló una estructura de estacionamiento subterráneo de dos niveles debajo de seis pasillos residenciales de gran altura de 10 pisos en la Universidad Estatal de California, Los Ángeles , que carecía de espacio para la expansión horizontal en la universidad de 176 acres (0,71 km 2 ). La estructura simple de estacionamiento de dos niveles se consideró lo suficientemente inusual en 1964 que una sección separada del periódico titulada "Estacionamiento subterráneo" describió el estacionamiento como un "concepto" innovador y como "espacios subterráneos". [9] [10] En Toronto , un estacionamiento de 2.400 plazas debajo de Nathan Phillips Square es uno de los más grandes del mundo.

Los aparcamientos que sirven a los centros comerciales se pueden construir adyacentes al centro para facilitar el acceso en cada piso entre las tiendas y el estacionamiento. Un ejemplo es Mall of America en Bloomington, Minnesota , EE. UU., Que tiene dos grandes estacionamientos adjuntos al edificio, en los extremos este y oeste. Una posición común para los aparcamientos dentro de los centros comerciales en el Reino Unido es en el techo, alrededor de los diversos sistemas de servicios públicos, lo que permite a los clientes tomar los ascensores directamente hacia el centro. Ejemplos de ello son The Oracle en Reading y Festival Place en Basingstoke .

Estos aparcamientos a menudo tienen espacios libres de techo bajo, lo que restringe el acceso de camionetas de tamaño completo y otros vehículos grandes. El 15 de diciembre de 2013, un hombre murió durante un robo en el estacionamiento de The Mall at Short Hills en Millburn, Nueva Jersey . Los paramédicos que respondieron al tiroteo se retrasaron porque su ambulancia era demasiado grande para ingresar a la estructura. [11]

En los Estados Unidos, se estima que los costos de los estacionamientos cuestan entre $ 25,000 por espacio, y el estacionamiento subterráneo cuesta alrededor de $ 35,000 por espacio. [4]

Integridad estructural

Obra cerrada de un aparcamiento de varios pisos casi dos años después de una falla estructural parcial

Las estructuras de estacionamiento están sujetas a las cargas pesadas y cambiantes de los vehículos en movimiento y deben soportar las tensiones físicas asociadas. Las juntas de expansión se utilizan entre secciones no solo para la expansión térmica, sino también para acomodar la flexión de las secciones de la estructura debido al tráfico de vehículos. Las modificaciones sísmicas se pueden aplicar donde los terremotos son un problema.

Algunas estructuras de estacionamiento se han derrumbado parcialmente, ya sea durante la construcción o años después. En julio de 2009, una sección del cuarto piso falló en el edificio Centergy en el centro de Atlanta , derrumbándose y destruyendo más de 30 vehículos, pero no hiriendo a nadie. En diciembre de 2007, un automóvil se estrelló contra la pared de la cubierta en el SouthPark Mall en Charlotte, Carolina del Norte , debilitándolo y provocando un pequeño colapso que destruyó dos autos debajo. El mismo día, uno en construcción en Jacksonville, Florida se derrumbó mientras se vertía concreto en el sexto piso. [12] En noviembre de 2008, el repentino colapso del nivel medio de una cubierta en Montrealfue precedido por señales de advertencia algunas semanas antes, incluyendo grietas y fugas de agua. [13] Las estructuras de estacionamiento generalmente no están sujetas a inspecciones de edificios después de haber sido revisadas para obtener su permiso de ocupación inicial .

En octubre de 2012, cuatro personas murieron y nueve más resultaron heridas cuando se derrumbó una estructura de estacionamiento en construcción en un campus de Miami-Dade College en Florida, [14] supuestamente debido a una columna sin terminar. [15]

Estructuras de estacionamiento prefabricadas

Estructura de estacionamiento prefabricada que muestra una columna interior, vigas y pisos estructurales de doble te. Los dos círculos grises son tapas para cerrar los orificios de los anclajes de elevación.

Dado que los aparcamientos de varios pisos se han vuelto más comunes desde mediados del siglo XX, muchas construcciones de este tipo de estructuras han utilizado hormigón prefabricado para reducir el tiempo de construcción. El diseño implica unir las partes de la estructura del estacionamiento. Las partes de hormigón prefabricado incluyen paneles de pared estructural de varios pisos, columnas interiores y exteriores, pisos estructurales, vigas , paneles de pared, escaleras y losas. Las piezas prefabricadas de hormigón se transportan mediante semirremolques de plataforma a los emplazamientos. Es posible que los módulos de piso estructural deban colocarse inclinados durante el transporte para cubrir el área de piso más grande posible mientras se pueden transportar fácilmente en las carreteras. Los módulos se levantan mediante sistemas de anclaje de elevación de hormigón prefabricado.en los sitios de montaje. Las decoraciones pueden incluir el uso de cubiertas para cerrar los orificios en el hormigón prefabricado que contiene los anclajes de elevación y la instalación de fachadas en el exterior de las estructuras.

En la construcción moderna de los módulos prefabricados, existen otras características para mejorar la resistencia de la estructura. Un ejemplo es el uso de torones pretensados sobre hormigón postensado para la construcción de los muros de cortante . Otro ejemplo es el uso de polímero reforzado con fibra de carbono para reemplazar la malla de alambre de acero para aligerar la carga y producir más resistencia a la corrosión, especialmente para las áreas de clima frío que usan sal para derretir la nieve. [dieciséis]

Valor arquitectónico

El estacionamiento 1111 de Lincoln Road

Estas estructuras no suelen ser conocidas por su valor arquitectónico. Como ha señalado Architectural Record , "En el Panteón de tipos de edificios, el estacionamiento acecha en algún lugar cerca de las prisiones y las plazas de peaje". [17] El New York Times ha etiquetado las estructuras de estacionamiento como "la sombría idea tardía del diseño estadounidense". [18]

Un puñado de estructuras han recibido elogios considerables por su diseño, que incluyen

  • 1111 Lincoln Road , en la sección South Beach de Miami Beach, Florida y diseñado por el estudio de arquitectura suizo de renombre internacional Herzog & de Meuron . [17] [18]
  • La estación de autobuses Brutalist Preston en el Reino Unido, que incorpora un aparcamiento de varios pisos
  • Aparcamiento Castle Terrace en Edimburgo , Reino Unido
  • En los Estados Unidos, varios se han incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos , incluido el North Terminal Garage de Boston [19]

Nomenclatura

El término aparcamiento de varios pisos (a menudo abreviado como de varios pisos o de varios pisos ) [3] se utiliza en el Reino Unido, Hong Kong y muchos países de la Commonwealth of Nations , y en la actualidad se escribe más comúnmente sin un guión. [1] [2] En el oeste de los Estados Unidos, se utiliza el término estructura de estacionamiento , [ cita requerida ] especialmente cuando es necesario distinguir dicha estructura del " garaje"conectado con una casa. En algunos lugares de América del Norte," garaje de estacionamiento "se refiere solo a una estructura interior, a menudo subterránea. Las instalaciones de estacionamiento al aire libre de varios niveles se denominan mediante varios términos regionales:

  • El garaje de estacionamiento se usa, en diversos grados, en los EE. UU. Y Canadá, y también se refiere a menudo al estacionamiento subterráneo y, de manera profesional, los ingenieros civiles ;
  • La plataforma de estacionamiento se usa principalmente en el sur de los Estados Unidos .
  • La rampa de estacionamiento se usa en la parte superior del Medio Oeste , especialmente en Minnesota y Wisconsin , y se ha observado tan al este como Buffalo, Nueva York . [20] [21]
  • Parkade se usa ampliamente en el oeste de Canadá y Sudáfrica .
  • El edificio de estacionamiento se utiliza en Nueva Zelanda.

Es probable que los arquitectos e ingenieros civiles en los EE. UU. Lo llamen una estructura de estacionamiento, ya que su trabajo se trata de estructuras y dado que ese término es el vernáculo en parte del oeste de los Estados Unidos. Cuando se adjunta a un rascacielos de otro uso, a veces se le llama podio de estacionamiento . [22] Los códigos de construcción de Estados Unidos utilizan el término garaje de estacionamiento abierto para referirse a una estructura diseñada para el almacenamiento de automóviles que tiene aberturas a lo largo de al menos el 40% del perímetro, en contraposición a un estacionamiento cerrado que requiere ventilación mecánica. [23] La ventilación natural o mecánica proporciona un flujo de aire fresco para dispersar los gases de escape del automóvil en condiciones normales, o gas caliente y humo en caso de incendio.

Normalmente, los expertos en aparcamientos describen el número de plantas de aparcamiento en términos de "G + x". G representa el suelo yx el número de plantas sobre el suelo. Por ejemplo, G + 5 es una estructura de estacionamiento de varios pisos con una planta baja y 5 pisos más arriba, es decir, un total de 6 pisos.

Tipos de construcción

  • Hormigón
  • Estructura de acero
  • Automatizado (mecánico)

Estructura de acero

Los aparcamientos estructurados son aparcamientos fabricados con componentes de acero estructural conectados entre sí para soportar las cargas y proporcionar una rigidez estructural total.

El acero es un material de alta resistencia que requiere menos material que otros tipos de estructuras como el hormigón y la madera. Características de la construcción de acero:

  • Ahorro de costos: es económico de fabricar y erigir y requiere menos mantenimiento que los métodos de construcción tradicionales.
  • Velocidad: permite la construcción / prefabricación fuera del sitio con una instalación rápida en el sitio. Algunos proveedores reclaman la construcción en días.
  • Durabilidad: los proveedores afirman tener más de 50 años de vida útil.
  • Removibilidad: la estructura de acero del estacionamiento podría diseñarse para ser removida en una fecha posterior.
  • Capacidad de expansión: las estructuras de acero para aparcamientos se pueden ampliar fácilmente en una fecha posterior.
  • Creatividad: el acero permite grandes luces sin columnas.

La losa del techo del aparcamiento de estructura de acero suele estar hecha de material compuesto, como láminas de acero corrugado y hormigón. La superficie del estacionamiento del primer piso puede dejarse al descubierto o cubrirse con epoxi o asfalto.

Sin cimientos y modular

La demanda, las características del acero y la innovación han llevado al desarrollo de una estructura de estacionamiento de acero modular, desmontable y sin cimientos.

La demanda de estacionamiento a menudo crece de manera rápida, significativa y, a veces, de manera inesperada. Los aparcamientos modulares de acero podrían ser la solución adecuada si la superficie disponible no es suficiente y se puede ampliar hacia arriba, o cuando no es factible construir un aparcamiento de varios pisos. El desarrollo del concepto de construcción de los aparcamientos modulares se produjo mediante el método de montaje modular de elementos verticales y horizontales (como columnas y vigas). Las estructuras de los aparcamientos modulares son versátiles y se pueden construir en fases o en diferentes tamaños y formas. La solución permite desarrollar una estructura de estacionamiento incluso en caso de condiciones o limitaciones particulares, como sitios arqueológicos o centros urbanos, porque permite:

  • Prácticamente duplicar la superficie de estacionamiento sin dejar huella en el suelo, ya que no se necesita asentamiento para excavaciones o cimentaciones tradicionales;
  • Duplicar la superficie de estacionamiento mediante un sistema de estacionamiento de acero ligero de un piso.
  • Los componentes modulares prefabricados del sistema hacen que cada proyecto sea versátil y adecuado para áreas grandes y pequeñas.

Estas estructuras de estacionamiento son generalmente desmontables y se pueden reubicar para evitar tomar la decisión de convertir una superficie en área de estacionamiento de manera irrevocable. Se pueden utilizar como estructuras permanentes o se conciben como aparcamientos temporales para necesidades temporales de demanda de aparcamientos. Varias plataformas de estacionamiento se han desmontado después de unos años, para dejar espacio para el desarrollo de una estructura permanente, y se han reubicado para responder a la demanda de estacionamiento local.

Estacionamiento automatizado

Artículo principal: sistema de estacionamiento automatizado
No debe confundirse con el estacionamiento automático , una función de estacionamiento automático en un automóvil.
Almacenamiento automático de vehículos subterráneos en Salónica , Grecia

El primer uso de un sistema de estacionamiento automático (APS) fue en París en 1905 en el Garage Rue de Ponthieu. [24] El APS consistía en una innovadora estructura de hormigón de varios pisos [24] con un ascensor interno para transportar los coches a los niveles superiores donde los asistentes aparcaban los coches. [25] Un artículo de Popular Mechanics de 1931 especuló sobre el diseño de un garaje subterráneo donde el automóvil es llevado a un área de estacionamiento por un transportador y luego un ascensor a lanzaderas montadas sobre rieles. [26]

El costo total de propiedad del estacionamiento automatizado debe considerarse cuidadosamente.

El coste real de construcción de aparcamientos automatizados suele ser más alto que las estructuras de aparcamientos convencionales, sin embargo, esto puede compensarse con una mayor eficiencia del espacio. El costo del equipo mecánico necesario para transportar los automóviles debe sumarse al costo de construcción. Además, los costos de operación y mantenimiento del equipo mecánico deben agregarse para determinar el costo total de propiedad. Se podrían ahorrar otros costos, por ejemplo, no hay necesidad de un sistema de ventilación que consuma mucha energía , ya que los automóviles no se conducen adentro y es posible que no se necesiten cajeros humanos o personal de seguridad. Para estructuras de aparcamientos con ventilación natural, el equipo de ventilación no es necesario.

Los aparcamientos automatizados se basan en una tecnología similar a la utilizada para la manipulación mecánica y la recuperación de documentos. El conductor deja el automóvil en un módulo de entrada y luego es transportado a un lugar de estacionamiento por un carro robótico . Para el conductor, el proceso de estacionamiento se reduce a dejar el automóvil dentro de un módulo de entrada.

En los períodos pico, puede ocurrir una espera antes de entrar o salir, porque la carga de pasajeros y equipaje ocurre en la entrada y salida en lugar de en el puesto de estacionamiento. Esta carga bloquea la entrada o salida para que no esté disponible para otros. En general, no se recomienda el uso de aparcamientos automatizados para instalaciones de gran volumen en horas pico.

Los factores adicionales que deben tenerse en cuenta son:

  • Miedo a averías (¿Cómo recupera el usuario el coche?)
  • Contratos de mantenimiento necesarios con proveedores

Otras tecnologias

Consulte también: Orientación e información sobre estacionamiento y Estacionamiento
Los sensores ultrasónicos encima de cada lote en este aparcamiento interior determinan si un coche ya ha tomado el lote e indican el uso de LED ; [27] y algunos pueden enviar un mensaje Bluetooth / SMS con el número o código de la plaza de aparcamiento.

Los aparcamientos modernos utilizan una variedad de tecnologías para ayudar a los automovilistas a encontrar plazas de aparcamiento desocupadas, la ubicación del coche cuando regresan al vehículo y mejorar su experiencia. Esto incluye iluminación adaptativa , sensores e indicadores LED de espacio de estacionamiento (rojo para ocupado, verde para disponible y azul reservado para discapacitados; encima de cada espacio de estacionamiento), sistema de posicionamiento interior (IPS), que incluye código QR y opciones de pago móvil . El centro comercial Santa Monica Place en California tiene cámaras en cada puesto que pueden ayudar a contar la ocupación del lote y encontrar autos perdidos. [28]

Los proveedores de servicios de tecnología de reserva en línea se han creado para ayudar a los conductores a encontrar estacionamiento a largo plazo de manera automatizada, al mismo tiempo que brindan ahorros significativos para aquellos que reservan espacios de estacionamiento con anticipación. Utilizan tecnología de control de gestión de inventario en tiempo real para mostrar los aparcamientos con disponibilidad, ordenados por precio y distancia desde el aeropuerto.

Nave de estacionamiento de varios pisos

P-Arken visto desde el agua
P-Arken visto desde tierra
Artículo principal: sv: P-Arken

En 1991, una embarcación marina de 1975 se transformó en un pontón flotante para estacionamiento de automóviles de varios pisos. El barco recibió el nuevo nombre P-Arken (un juego de palabras con las palabras parque y arca ) y es remolcado permanentemente en el puerto de Gothenburg , Lilla Bommen, cerca de Skeppsbron . [29] [30] [31] [32]

En noviembre de 2019, se patentó en los Estados Unidos una barcaza de estacionamiento totalmente revestida para automóviles. Sus lados angulares están diseñados para proteger contra el viento, la lluvia y los escombros. [33] [34]

Educación e investigación

En octubre de 2009, el Museo Nacional de la Construcción inauguró una exposición dedicada exclusivamente al estudio de los "aparcamientos" y su impacto en el entorno construido. Esta exposición, titulada House of Cars: Innovation and the Parking Garage , [35] estuvo expuesta hasta el 11 de julio de 2010.

Ver también

  • Autostadt
  • Apilador automático
  • Sistema de estacionamiento automatizado
  • Estacionamiento automático
  • Localización automática de vehículos
  • Sistema de aparcamiento
  • Condominio para auto
  • Orientación e información sobre estacionamiento
  • Trinity Square, Gateshead

Referencias

  1. ^ a b c [1]
  2. ^ a b [2]
  3. ^ a b [3]
  4. ^ a b "Cómo no crear atascos, contaminación y expansión urbana" . The Economist . Consultado el 14 de abril de 2017 .
  5. ^ "asphaltnation.com" . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
  6. ^ "Preservación en línea: historia de los archivos de la semana: cultura del automóvil" . Archivado desde el original el 11 de febrero de 2007 . Consultado el 22 de febrero de 2007 .
  7. ^ Preservation Chicago Archivado el 23 de junio de 2006 en la Wayback Machine.
  8. ^ "La guía de aparcamientos" . Descuento Park & ​​Ride. 9 de enero de 2015. Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 27 de marzo de 2015 .
  9. ^ Los Angeles Times, 25 de junio de 1963, "Desarrollador de gran altura defiende la pérdida de visión por conveniencia"
  10. ^ Los Angeles Times, 15 de marzo de 1964, Tom Cameron, "$ 118 millones en expansión en el estado de Los Ángeles"
  11. ^ Queally, James (14 de enero de 2014). " ' ¿Dónde está?' Las llamadas de pánico al 911 de la esposa del abogado asesinado en el robo de un coche en un centro comercial piden una ambulancia " . El Star-Ledger . Consultado el 15 de enero de 2014 .
  12. ^ "El colapso de la plataforma de estacionamiento de Carolina del Norte mata a 1" . Fox News. 6 de diciembre de 2007.
  13. ^ "El hombre muere después de que se derrumba el techo del garaje de estacionamiento de Montreal" . CBC News . 26 de noviembre de 2008.
  14. ^ Castillo, Gregory (30 de octubre de 2012). "Cuatro muertos, varios heridos después de que se derrumba el estacionamiento en West Campus" . Universidad de Miami-Dade . Consultado el 26 de agosto de 2014 .
  15. ^ "Garaje de estacionamiento de Miami Dade College colapsado debido a columna inacabada: abogado" . Huffington Post . 29 de marzo de 2013 . Consultado el 26 de agosto de 2014 .
  16. ^ "Sistemas de estacionamiento de alto prefabricado" (PDF) . Grupo Alto de Hormigón. Archivado desde el original (PDF) el 13 de mayo de 2015 . Consultado el 3 de junio de 2014 .
  17. ↑ a b Beth Broome (junio de 2010). "1111 Lincoln Road" . Registro arquitectónico .
  18. ↑ a b Michael Barbaro (24 de enero de 2011). "Un espacio para eventos en Miami Beach. Espacio de estacionamiento, también" . The New York Times . pag. A1.
  19. ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 15 de abril de 2008.
  20. ^ "Variedades inglesas de Wisconsin" . Wisconsin Englishes . Centro para el Estudio de las Culturas del Medio Oeste Superior; Consejo de Humanidades de Wisconsin. Archivado desde el original el 3 de junio de 2009 . Consultado el 29 de octubre de 2016 .
  21. ^ "Rampas de automóviles Buffalo Civic" . Rampas para automóviles Buffalo Civic . Consultado el 2 de agosto de 2017 .
  22. ^ "Juzgando los podios de estacionamiento de los rascacielos más nuevos de DTLA - Revista de Los Ángeles" . Revista Los Ángeles . 13 de octubre de 2015 . Consultado el 14 de abril de 2017 .
  23. ^ Consejo de código internacional. Código de construcción internacional 2012 (segunda impresión) Archivado el 1 de febrero de 2014 en Wayback Machine.
  24. ^ a b Sanders McDonald, Shannon. "Cars, Parking and Sustainability" Archivado el 10 de agosto de 2013 en Wayback Machine , The Transportation Research Forum http://www.trforum.org/. Consultado el 16 de octubre de 2012.
  25. ^ "Garaje subterráneo para acabar con el problema del aparcamiento" , febrero de 1931, Popular Mechanics
  26. ^ "indicador de sensor de estacionamiento / indicador de espacio de estacionamiento / iluminación LED de estacionamiento, indicador LED de estacionamiento de vista, detalles del producto KEYOP de Xiamen Keytop Communication & Technology Company Limited en Alibaba.com" . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .
  27. ^ "¿Sirviente o fisgón en el estacionamiento?" Los Angeles Times
  28. ^ "P-arken på plats vid Lilla Bommen" . Västsvenska paketet (en sueco) . Consultado el 20 de abril de 2020 .
  29. ^ "15 de los estacionamientos más inusuales del mundo" . CarInsuranceQuotes.com . Consultado el 20 de abril de 2020 .
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  31. ^ "P-arken får ny hemvist" . 16 de marzo de 2017. Archivado desde el original el 16 de marzo de 2017 . Consultado el 20 de abril de 2020 .
  32. ^ Liollio, Zachary. "1.0472.024 Gabarra flotante de estacionamiento para vehículos" . Base de datos de imágenes y texto completo de la USPTO . Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU . Consultado el 31 de julio de 2020 .
  33. ^ Johnson, Chloe (19 de noviembre de 2019). "¿Podría un garaje flotante sobre el agua arreglar el estacionamiento de Charleston? Un graduado de Citadel cree que sí" . The Post & Courier . Industrias del poste de la tarde . Consultado el 3 de agosto de 2020 .
  34. ^ "Casa de los coches: la innovación y el aparcamiento" . Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2016 . Consultado el 24 de noviembre de 2016 .

enlaces externos

  • "Aparcamiento compacto invisible automático. Patente RU 97419" .
  • Mary Beth Klatt (21 de octubre de 2005). "Cultura del automóvil" . Preservación en línea . Fideicomiso Nacional para la Preservación Histórica. pag. 1. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2007 . Consultado el 22 de febrero de 2007 .
  • "Garaje de estacionamiento robótico: no se necesita propina"
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