Pavlo Cherepin ( Ucraniano : Павло Черепін ; nacido el 30 de septiembre de 1981 en la RSS de Ucrania de la Unión Soviética - en la actual Ucrania ) es un periodista ucraniano, comentarista de televisión, rally de su copiloto, vice-campeón de Ucrania (2010), y ganador de dos pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes en WRC-2 ( 2014 ).
Informacion personal | |
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Nacionalidad | ucranio |
Nació | 30 de septiembre de 1981 |
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | 2011 - presente |
Equipos | Ascania Racing , AT Rally, Darnitsa Motorsport |
Manifestaciones | 32 (CMR2 - 13) |
Campeonatos | 0 |
Rally gana | 0 (CMR2 - 3) |
Podios | 0 (CMR2 - 7) |
Victorias de etapa | 1 (CMR2 - 52) |
Puntos totales | 8 (CMR2 - 182) |
Primer rally | Rally de Suecia 2011 |
Carrera profesional
Carrera fuera del automovilismo
La carrera de Pavlo Cherepin desde el principio estuvo estrechamente relacionada con el deporte. De 2001 a 2007 trabajó como periodista y comentarista de televisión, creador del programa Nuestro fútbol y comentarista de los partidos de la UEFA Champions League , la Premier League de Ucrania , el Campeonato de Europa de la UEFA y la Copa Mundial de la FIFA en el Inter de Ucrania , Ukrayina y Pershyi Natsionalnyi TV. canales. [1] En 2002 creó el proyecto "ua-football", que se convirtió en uno de los principales medios deportivos online de Ucrania.
De 2005 a 2007, Pavlo Cherepin fue Director de Marketing de la Liga de Fútbol Profesional de Ucrania. Desde 2008 es consultor de empresas en el ámbito del marketing deportivo y los medios online.
Rally amateur
La relación con los deportes de motor para Pavlo Cherepin comenzó en un rally amateur. En 2007 y 2008 participó en varias rondas de la FAU Rally Cup para vehículos de producción, utilizando su propio Subaru Impreza como primer piloto. [2] El debut profesional de Cherepin se produjo en una de las competiciones más populares de Ucrania, el Rally de Yalta. La tripulación de Gennady Sanchenko y Pavlo Cherepin lideró toda la distancia de la carrera y, según Pavlo, durante la carrera intercambiaron el papel de piloto y copiloto varias veces. [3] Sin embargo, no fue más que un experimento; La seria carrera de Cherepin como copiloto de rally comenzó tres años después.
Rally profesional
Campeonato de Rally de Ucrania
A principios del invierno de 2010, cuando Oleksandr Saliuk y Adrian Aftanaziv dejaron de colaborar, el actual campeón de Ucrania comenzó a buscar un nuevo socio. En busca de un navegante, Saliuk actuó ocasionalmente con Oleksiy Mochanov ( Rally WRC de Turquía ) e Ivan Herman (Rally Bukovyna), pero pronto comenzó a cooperar con Pavlo Cherepin. [4]
La primera salida de la tripulación terminó con un fracaso: justo antes del final del Rally Chumatskyy Shlyakh, el Mitsubishi Lancer Evo rojo perdió el ritmo y no pudo volver a la carretera. [5] Pero fue el único fracaso de la temporada 2010 - después de que el equipo ganó los rallies Mariupol, [6] Galicia y Kyivska Rus, y antes de la ronda final del campeonato se convirtió en el principal aspirante al título. Finalmente Saliuk y Cherepin quedaron séptimos en el Rally de Yalta, y Saliuk ganó el título entre los pilotos. [7] Al mismo tiempo, Cherepin, que comenzó la temporada desde el segundo evento, no acumuló los puntos necesarios y se convirtió en el único subcampeón de Ucrania entre los copilotos. [8]
El mismo año, la tripulación hizo su debut en competiciones extranjeras, participando en dos rondas del campeonato letón, así como en el Rallye de Estonia Saaremaa. [9] Al final del Rally Letonia, Saliuk y Cherepin ocuparon el segundo lugar en la clase N4, y sigue siendo el mejor resultado para las tripulaciones ucranianas en las competencias de rally de Letonia. [10]
El siguiente campeonato de Ucrania, a diferencia del anterior, comenzó con éxito para la tripulación, con una convincente victoria en el Rally Chumatskyy Shlyakh. Sin embargo, poco después de que Saliuk se lesionara el hombro jugando al squash, el equipo pasó las dos rondas siguientes del campeonato. Después de una pausa forzada, Saliuk y Cherepin comenzaron en el rally Kyivska Rus, pero se retiraron temprano. Como resultado, en la clasificación final del campeonato de Ucrania 2011, Pavlo Cherepin solo obtuvo la décima posición.
Después de eso, la mayoría de las largadas de Cherepin fueron en competiciones extranjeras. En los rallies de Ucrania solo apareció una vez: con Oleksiy Kikireshko en el rally de Galicia de 2012, donde la tripulación ocupó el cuarto lugar en la general.
Desafío de rally intercontinental
Lo más destacado de la carrera de Cherepin fue participar en el Intercontinental Rally Challenge . Saliuk y Cherepin empezaron en IRC dos veces con el mejor resultado del 7º puesto en el Rallye Açores . Pero tras la siguiente carrera, el Rally Islas Canarias , ambos pilotos decidieron frenar su colaboración.
Campeonato del Mundo de Rally
Pavlo Cherepin debutó en el Campeonato del Mundo de Rallyes junto con Oleksandr Saliuk en 2011. Como parte de Mentos Ascania Racing, el equipo participó en seis rondas del Campeonato del Mundo de Rally de Producción en Suecia , Portugal , Finlandia , Australia , España y Gales . Solo una vez durante la temporada el equipo no terminó el rally, rodando por el techo varias veces después de un salto fallido [ aclaración necesaria ] en Finlandia. El mejor resultado fue en Australia, donde el tándem ucraniano ocupó el octavo lugar en la general y el tercero en Production WRC. [11]
Después de la ruptura con Saliuk, Pavlo Cherepin comenzó en el WRC de forma episódica durante dos años. Sus pilotos, Oleksiy Kikireshko y Oleksiy Tamrazov , rara vez lograron altos resultados, en la mayoría de los casos, terminando la carrera antes de tiempo. La única mención de honor para Cherepin en este período fue el cuarto lugar en el WRC2 en el Rally de la Acrópolis con Tamrazov. [12]
Eventos bastante diferentes se desarrollaron desde principios de 2014, cuando Cherepin recibió una invitación para convertirse en copiloto del talentoso piloto ucraniano Yuriy Protasov . [13] En la primera salida del Rally Monte-Carlo Protasov y Cherepin ganaron en la categoría WRC2. [14] Después de dos meses lo repitieron en el Rally de México ya mitad de temporada el equipo obtuvo el estatus de favorito de la temporada. [15]
La temporada 2015 comenzó para Protasov y Cherepin con un auto nuevo: Citroen DS3 WRC preparado por D-Max Racing. La carrera de debut no fue de la mejor manera, y después de eso, la tripulación cambió su auto de nuevo a un Ford Fiesta RS WRC. La segunda prueba del WRC en Suecia se convirtió en histórica para Yuriy y Pavlo: estableciendo el mejor tiempo de la general en la especial 6, se convirtieron en el primer equipo ucraniano capaz de hacerlo.
En las próximas pruebas del Campeonato de México y Argentina, Protasov y Cherepin regresaron al Ford Fiesta RRC. Liderando el WRC 2 en ambas ocasiones, la tripulación solo logró terminar fuera de los tres primeros debido a problemas técnicos (sobrecalentamiento del motor en México y suspensión rota en Argentina). La suerte regresó a Italia, donde la tripulación finalmente ganó la prueba del WRC 2 con el famoso Paolo Andreucci segundo y Jan Kopecky tercero. Animado por este resultado, el equipo se convirtió en tercero en Finlandia y Alemania y segundo en Australia, rompiendo su récord personal con cuatro podios seguidos.
Resultados de carrera
Resultados del WRC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 32 | MEX | POR 20 | JOR | ITA | ARG | GRE | FIN Ret | GER | AUS 8 | FRA | ESP 30 | GBR 25 | 24 | 4 |
2012 | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | LUN | SWE | MEX | POR | ARG Ret | GRE Ret | NZL Ret | ALETA | GER | GBR | FRA | ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
2013 | En el rally | Ford Fiesta RS WRC | LUN | SWE 32 | MEX | POR | ARG | НК | 0 | ||||||||
Ford Fiesta RRC | GRE 14 | ITA | ALETA | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | |||||||||
2014 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta R5 | LUN 10 | SWE 15 | MEX 10 | POR 31 | FIN 43 | 26 | 2 | ||||||||
Ford Fiesta RRC | ARG Ret | ITA 13 | POL | AUS 13 | GBR 20 | ||||||||||||
M-Sport WRT | Ford Fiesta RS WRC | GER 11 | FRA 16 | ESP 11 | |||||||||||||
2015 | Carreras D-Max | Citroën DS3 WRC | LUN 16 | 14 * | 8 * | ||||||||||||
Yuriy Protasov | Ford Fiesta RS WRC | SWE 9 | |||||||||||||||
Ford Fiesta RRC | MEX 13 | ARG 13 | POR | ITA 7 | POL | FIN 13 | AUS 11 | ESP | GBR | ||||||||
Ford Fiesta R5 | GER 15 | FRA 20 |
* Temporada aún en curso.
Resultados del PWRC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | SWE 7 | POR 6 | ARG | FIN Ret | AUS 3 | ESP 5 | GBR 8 | 8 | 43 | |
2012 | Mentos Ascania Racing | Mitsubishi Lancer Evo IX | LUN | MEX | ARG Ret | GRE Ret | NZL Ret | GER | ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados del WRC 2
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | En el rally | Ford Fiesta RRC | LUN | SWE | MEX | POR | ARG | GRE 4 | ITA | ALETA | GER | AUS | FRA | ESP | GBR | 27 | 12 |
2014 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta R5 | LUN 1 | SWE 5 | MEX 1 | POR 14 | Cuarto | 90 | |||||||||
Ford Fiesta RRC | ARG Ret | ITA 3 | POL | ALETA | GER | AUS 3 | FRA | ESP | GBR | ||||||||
2015 | Darnitsa Motorsport | Ford Fiesta RRC | LUN | SWE | MEX 5 | ARG 4 | POR | ITA 1 | POL | FIN 3 | GER | AUS 2 | FRA | ESP 5 | GBR 13 | 2do | 90 |
Podios
# | Reunión | Estación | Clase | Pos. | Copiloto | Carro |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Rally de Australia | 2011 | PWRC | 3 | Oleksandr Saliuk, Jr. | Mitsubishi Lancer Evo IX |
2 | Rally de Montecarlo | 2014 | WRC 2 | 1 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta R5 |
3 | Rally de México | 2014 | WRC 2 | 1 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta R5 |
4 | Rally de Italia | 2014 | WRC 2 | 3 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta RRC |
5 | Rally de Australia | 2014 | WRC 2 | 1 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta RRC |
6 | Rally de Italia | 2015 | WRC 2 | 1 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta RRC |
7 | Rally de Finlandia | 2015 | WRC 2 | 3 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta RRC |
8 | Rally de Alemania | 2015 | RC 2 | 3 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta R5 |
9 | Rally de Australia | 2015 | WRC 2 | 2 | Yuriy Protasov | Ford Fiesta RRC |
Datos interesantes
Pavlo Cherepin es el primer copiloto ucraniano en ganar una única especial en la general del WRC, sucedió en la ES6 del Rallye de Suecia 2015 .
Pavlo Cherepin es el único copiloto ucraniano que anotó puntos en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Este logro es difícil de repetir porque Cherepin ganó los puntos con dos pilotos diferentes: Oleksandr Saliuk Jr. y Yuriy Protasov.
Referencias
- ^ Павел Черепин: «Лучшие условия для комментирования на Селтик-Парке»
- ^ Павел Черепин: Пришел в гонки, чтобы научиться ездить
- ^ История одного Эво Archivado el 14 de agosto de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Женский взгляд - Павел Черепин Archivado el 19 de agosto de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Валерий Горбань виыграл первую гонку за четыре года
- ^ Александр Салюк выиграл ралли «Мариуполь»
- ^ Стали известны победители Prime Yalta Rally 2010
- ^ "Чемпионат Украины по ралли 2010 года" . Archivado desde el original el 19 de agosto de 2014 . Consultado el 28 de agosto de 2014 .
- ^ До Таллинна уже недалеко
- ^ Ралли Латвии. Салюк показал высокий пятый результат Archivado el 19 de agosto de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Павел Черепин: Стал опытнее на 10 сезонов Archivado el 14 de agosto de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Павел Черепин: Это Греция ... Archivado el 14 de agosto de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Павел Черепин: «Вопрос не в условиях» Archivado el 14 de agosto de 2014 en la Wayback Machine.
- ^ Павел Черепин о ралли Монте-Карло и многом другом
- ^ La carrera de Pavlo Cherepin en los resultados de EWRC