El coche compartido de igual a igual (también conocido como coche compartido de persona a persona y alquiler de coche de igual a igual ) es el proceso mediante el cual los propietarios de automóviles existentes ponen sus vehículos a disposición de otros para que los alquilen por períodos cortos de tiempo.
El concepto
El carsharing de igual a igual es una forma de préstamo de persona a persona o consumo colaborativo , como parte de la economía colaborativa . [1] El modelo de negocio está estrechamente alineado con los clubes de automóviles tradicionales como Streetcar o Zipcar (est. En 2000), [2] pero reemplaza una flota típica con una flota "virtual" compuesta por vehículos de propietarios participantes. [3] Con el uso compartido de automóviles de igual a igual, los propietarios de automóviles participantes pueden cobrar una tarifa por alquilar sus vehículos cuando no los están usando (los automóviles se conducen solo el 8% del tiempo en promedio). [4]
Los inquilinos participantes pueden acceder a vehículos cercanos y asequibles y pagar solo por el tiempo que necesitan para usarlos. [5] [6] En 2011, una compañía de investigación estadounidense Frost & Sullivan calculó que un arrendatario promedio de Getaround ahorraba más de $ 1,800 por año al usar un servicio de auto compartido en lugar de poseer un auto por la misma cantidad de millas conducidas. [7] En 2014, el Comité de Pequeñas Empresas de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos declaró que “los compradores pagan menos de lo que pagarían sin el servicio y los vendedores ganan más, aunque solo sea porque a menudo no podrían llevar su servicio al mercado sin el plataforma de igual a igual ". [8]
Las empresas de este sector seleccionan a los participantes (tanto propietarios como inquilinos) y ofrecen una plataforma técnica, generalmente en forma de un sitio web y una aplicación móvil , que reúne a estas partes, gestiona las reservas de alquiler y cobra el pago. [9] Las empresas obtienen entre el 25% y el 40% de los ingresos totales, que cubren el seguro de prestatario / arrendatario, los gastos operativos y la asistencia en la carretera. [3] A cambio, brindan asistencia en la carretera, servicio al cliente y examinan a los inquilinos con controles del DMV. [9]
Al igual que con los préstamos de persona a persona, Internet y la adopción de servicios basados en la ubicación, así como la difusión de la tecnología móvil, han contribuido al crecimiento del carsharing entre pares. [10] Además, los millennials se sienten menos atraídos por la propiedad de un automóvil que las generaciones anteriores. [11]
Legislación habilitante
Aunque muchas aseguradoras de automóviles personales en los EE. UU. Excluyen la cobertura para el uso comercial de vehículos asegurados, ya sea a través de una exclusión de librea y transporte público o una exclusión específica del "programa de uso compartido de vehículos personales", [12] En 2011, California fue el primer estado de EE. UU. En aprobar la Asamblea Proyecto de ley 1871, que permitía el uso compartido de vehículos privados. [13] Varios otros estados de EE. UU. Han aprobado leyes que permiten a las personas compartir sus automóviles sin riesgo de perder su seguro de automóvil personal. Estos incluyen California, Oregon, Washington, Maryland, [14] y Colorado. [15]
Prohibiciones
En los EE. UU., Nueva York es el único estado que no permite el alquiler de automóviles entre pares porque el propietario no puede excluirse de la responsabilidad del arrendatario. [ cita requerida ]
Impacto ecológico
El uso compartido de automóviles entre pares tiene el potencial de reducir el número de vehículos en la carretera y reducir los niveles de contaminación. [dieciséis]
Ver también
notas y referencias
- ^ Fishman, Elliot, ed. (2019). La economía colaborativa y la relevancia para el transporte . Prensa académica. pag. 102. ISBN 978-0-12-816210-1- a través de Google Books .
- ^ Berger, Suzanne (2013). Making in America: de la innovación al mercado . MIT Press. pag. 191. ISBN 9780262019910- a través de Google Books .
- ^ a b "Los mercados de alquiler en línea están prosperando" . Escuela de Administración de Yale . 8 de diciembre de 2010 . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- ^ Pozin, Ilya (19 de julio de 2012). "Las 10 mayores empresas emergentes que revolucionaron la industria de 2012" . Forbes . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- ^ Gansky, Lisa (2010). The Mesh: Por qué se comparte el futuro de las empresas . Pingüino. pag. 146 . ISBN 9781101464618- a través de Internet Archive .
- ^ Karmann, Markus (2011). El aumento del consumo colaborativo en el ejemplo del Couchsurfing . GRIN Verlag. pag. 5. ISBN 9783656189190- a través de Google Books .
- ^ "GetAround conecta a propietarios e inquilinos de automóviles con P2P Marketplace" . Business Insider . 7 de junio de 2011 . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- ^ "El poder de la conexión: empresas de igual a igual" . Comité de la Cámara de Representantes de los Estados Unidos sobre Pequeñas Empresas . 15 de enero de 2014 . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- ^ a b Duffer, Robert (29 de agosto de 2018). "Con el uso compartido de automóviles, su automóvil puede generar, en lugar de costar, dinero" . Chicago Tribune . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ Ostrofsky, Marc (2013). Word of Mouse: más de 101 tendencias en cómo compramos, vendemos, vivimos, aprendemos, trabajamos y jugamos . Simon y Schuster. pag. 113 . ISBN 9781451668421 - a través de Internet Archive.
- ^ Bell, Linda (11 de mayo de 2019). "¿No quieres comprar un coche? Alquila el de tu vecino" . Fox Business . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ Instituto Internacional de Gestión de Riesgos - Aprobación de exclusión del programa de uso compartido de vehículos personales
- ^ Whittaker, Richard (15 de marzo de 2013). "SideCar a la ciudad: tiene aplicación, viajará ... a la corte" . The Austin Chronicle . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- ^ Elliott, Christopher (13 de octubre de 2018). "La guerra entre las empresas de alquiler y de vehículos compartidos acaba de intensificarse. He aquí por qué debería importarle" . Forbes . Consultado el 19 de julio de 2019 .
- ^ "Programa de uso compartido de vehículos de motor de igual a igual" . Asamblea General de Colorado . 30 de mayo de 2019 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ "Solar Today" . Solar hoy . Sociedad Estadounidense de Energía Solar : 77. 2002 - vía Google Books.