El Pegasus Quik es un británico , un programa diseñado triciclo ultraligero , originalmente diseñado y producido por Pegasus Aviación , después por P & M de Aviación , tanto del Reino Unido . El diseño ahora es propiedad de Albatross Flying Systems de Bangalore , India . El avión se suministra como un kit para la construcción de aficionados . [1] [2] [3]
Quik | |
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Papel | Triciclo ultraligero |
origen nacional | Reino Unido |
Fabricante | Pegasus Aviation P&M Aviation Albatross Flying Systems |
Introducción | ~ 2003 |
Estado | En producción (2011) |
Desarrollado por | Pegaso cuántico |
Variantes | P&M GT450 |
Diseño y desarrollo
El objetivo de diseño del Quik era producir un triciclo más rápido y, con este fin, se emplea un ala más pequeña tanto en envergadura como en área de lo normal. El ala inicial utilizada tiene una envergadura de 8,0 m (26,2 pies) y un área de 10,6 m 2 (114 pies cuadrados). El ala más pequeña también ofrece una mayor resistencia a las turbulencias, pero a costa de una mayor velocidad de pérdida . [1] [2]
El avión fue diseñado para cumplir con la categoría de ultraligero de la Fédération Aéronautique Internationale , incluido el peso bruto máximo de la categoría de 450 kg (992 lb) y está certificado según el estándar británico BCAR Section "S". La versión inicial tiene un peso bruto máximo de 409 kg (902 lb), mientras que las versiones posteriores tienen un peso bruto de 450 kg (992 lb). El Quik cuenta con un cable, con férula o puntal, con férula ala delta al estilo de ala alta , controles de cambio peso-a-dos, asientos-in- tándem cabina abierta, de tres ruedas del tren de aterrizaje y un único motor en configuración propulsora . [1] [2]
El avión está hecho de tubos de aluminio atornillados, con su ala de doble superficie cubierta con lona de Dacron. En el modelo inicial, su ala de 8,0 m (26,2 pies) de envergadura está sostenida por un solo poste rey de tipo tubo y usa una barra de control de marco "A". Las versiones posteriores utilizan un ala estilo "topless" reforzada con puntales. [1] [2]
Variantes
- Quik 912S Ejecutivo
- Versión de alrededor de 2003 propulsada con un motor Rotax 912ULS de 74,5 kW (100 CV) y que utiliza un ala convencional reforzada con cable con un poste rey. Peso bruto máximo de 409 kg (902 lb) y una velocidad de crucero de 132 km / h (82 mph). [1]
- Quik
- Versión de producción 2012 con motor Rotax 912ULS de 74,5 kW (100 hp), ala "topless" reforzada con puntales, peso bruto máximo de 409 kg (902 lb) y una velocidad de crucero de 129 km / h (80 mph). [4]
- QuikR
- Versión de producción de 2012, diseñada para ser aún más rápida con una envergadura de 8,45 m (27,7 pies), un ala "topless" reforzada con puntales de 11,43 m 2 (123,0 pies cuadrados) de área de ala. Peso bruto de 450 kg (992 lb), motor Rotax 912ULS de 74,5 kW (100 hp), ala sin techo y velocidad de crucero de 161 km / h (100 mph). La velocidad de pérdida es de 64 km / h (40 mph). [2] [5]
Especificaciones (Quik 912S Executive)
Datos de Bertrand [1]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Área del ala: 10,6 m 2 (114 pies cuadrados)
- Peso vacío: 193 kg (425 lb)
- Peso bruto: 409 kg (902 lb)
- Capacidad de combustible: 49 litros (11 gal imp; 13 gal EE. UU.)
- Central eléctrica: 1 × Rotax 912ULS de cuatro cilindros de cuatro tiempos motor de aeronave , 75 kW (100 CV)
Actuación
- Velocidad máxima: 168 km / h (104 mph, 91 nudos)
- Velocidad de crucero: 132 km / h (82 mph, 71 nudos)
- Velocidad de pérdida: 61 km / h (38 mph, 33 nudos)
- Velocidad de ascenso: 5 m / s (980 pies / min)
Referencias
- ^ a b c d e f Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003-04 , página 106. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ a b c d e Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 217. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ "P&M Aviation vendida a empresa india" . FLYER . 15 de julio de 2019 . Consultado el 20 de febrero de 2020 .
- ^ P&M Aviation (sin fecha). "El Pegasus Quik" . Consultado el 20 de enero de 2012 .
- ^ P&M Aviation (sin fecha). "QuikR" . Consultado el 20 de enero de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial