FV Pelican era un barco de fiesta, o barco de cabecera, que operaba en Montauk , Nueva York , que se hundió el 1 de septiembre de 1951, matando a 45 pasajeros y tripulantes, incluido el capitán Eddie Carroll.
Historia | |
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Nombre | Pelícano |
Terminado | 1940 |
Destino | Hundido el 1 de septiembre de 1951 |
Características generales | |
Tipo | Barco de fiesta |
Tonelaje | 14 TRB |
Largo | 42 pies (13 m) |
Fondo
El Pelican se construyó originalmente como el buque pesquero de pasajeros Bellboy III de 42 pies (13 m) en 1940 en Brooklyn , Nueva York . El buque se construyó con una cabina cerrada. Con 14 toneladas de registro bruto , no estaba sujeta a las regulaciones de la Guardia Costera de los Estados Unidos ni a la inspección anual, que solo se exigían a los buques de más de 15 toneladas de registro bruto. Estaba propulsada por dos motores Chrysler de 100 caballos de fuerza (75 kW) .
En el momento del accidente, Pelican era propiedad de Eddie Carroll, quien tenía una licencia de capitán de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Ella operaba como un barco de fiesta desde el muelle de Fishangrila en Fort Pond Bay en Montauk , Nueva York, llevando a los clientes a pescar durante el día en las aguas alrededor de Montauk. El muelle de Fishangrila estaba a poca distancia de la estación Montauk del ferrocarril de Long Island . Los fines de semana, el ferrocarril operaba trenes "Fisherman's Special" desde la ciudad de Nueva York a Montauk; los pasajeros bajaban del tren y subían a bordo de uno de los botes de fiesta que esperaban y pagaban el pasaje para un día de pesca.
1 de septiembre de 1951
El 1 de septiembre de 1951, mientras el Fisherman's Special vaciaba a sus pasajeros, subieron 62 pasajes a bordo del Pelican , al igual que su capitán, Eddie Carroll, y su compañero . Pelican salió de Fishangrila Dock a las 7:30 a.m., con 64 pasajeros y tripulación, lo que excedía enormemente su capacidad de carga segura. Las previsiones meteorológicas publicadas en el muelle de Fishangrila indicaban una línea de tormentas inminentes y vientos cambiantes. Después de rodear Montauk Point y pescar en el lado sur de Montauk en el Océano Atlántico durante varias horas, Pelican comenzó a regresar a Fishangrila Dock, debido al mar embravecido, aproximadamente a las 11:30 a.m.
Al encontrar problemas con el motor en el camino, que alargaron el viaje, Pelican comenzó a tener dificultades para abrirse paso en contra de las condiciones, con solo un motor en funcionamiento. El clima cambió repentinamente a medida que se acercaba la línea de turbonada, con un fuerte viento del noreste desarrollándose contra la marea saliente. El viento se ha estimado en 25 a 35 mph (40 a 56 km / h) y las olas de hasta 15 pies (4,6 m) en las mareas de resaca cerca de Montauk Point . Mientras rodeaba Montauk Point aproximadamente a las 2:00 p.m., Pelican fue golpeada por dos olas sucesivas en el cuarto de estribor y volcó a babor, derramando a la mayoría de sus pasajeros y tripulación en el agua mientras atrapaba a otros dentro de la cabina. Entonces el barco se hundió. El accidente ocurrió a la vista del faro de Montauk , aproximadamente a una milla náutica (1,9 km; 1,2 millas) al norte del punto en el área conocida como Endeavour Shoals .
Dos barcos de pesca privados, Betty Ann y Bingo II , fueron los primeros en responder y rescatar a los pasajeros. El barco del piquete de la Guardia Costera de Estados Unidos respondió que aproximadamente una hora más tarde sólo fue capaz de rescatar a un pasajero encontrado aferrado a Pelican ' casco s. En total, murieron 45 pasajeros y tripulantes, incluido el capitán Carroll. [1]
Secuelas
El casco, que se hundió bajo las olas, fue asegurado por primera vez cerca de Montauk Point por el legendario pescador de Montauk, el capitán Frank Mundus en su barco Cricket II y Carl Forsberg , fundador de la Flota Vikinga , la flota pesquera más grande de Montauk, en su Viking V , y fue luego fue trasladado al barco de piquete de la Guardia Costera, que lo remolcó al lago Montauk . Como resultado, se recuperaron varios cuerpos adicionales que, de lo contrario, podrían haberse perdido si se hubiera permitido que Pelican se hundiera. [2]
Después del desastre, se llevó a cabo una investigación de la Guardia Costera de EE. UU. [3] La junta investigadora estimó que Pelican no pudo haber transportado con seguridad a más de 30 pasajeros y que su condición de sobrecarga contribuyó al vuelco y la pérdida de vidas al hacer que se hundiera en el agua y exagerar el movimiento de balanceo causado por las olas. La incapacidad de Carroll para mantenerse al tanto de las condiciones climáticas y para distribuir adecuadamente a sus pasajeros en el barco también se citó como razones para el vuelco. La investigación concluyó que se necesitaban normas de seguridad más estrictas para tales embarcaciones. Las regulaciones "T-boat", 46 CFR , subcapítulo T, que incluían inspecciones de rutina de todas las embarcaciones de alquiler que transportaban siete o más personas y una estricta regulación de la capacidad de pasajeros, entraron en vigor en 1957.
En la cultura popular
El Long Island banda estrenar escribió la canción "Jugar Crack The Sky" sobre Pelican ' desaparición s y lo incluyó en el álbum de 2003 deja entendu .
Referencias
- ^ Mediodía oscuro, Tom Clavin, Ragged Mountain Press, 2005.
- ↑ Pelican Disaster, 1951
- ^ http://www.uscg.mil/hq/gm/moa/boards/pelican.pdf
Coordenadas :41 ° 04′15 ″ N 71 ° 50′32 ″ W / 41.0708 ° N 71.8421 ° W