El ferrocarril Pelion es un 600 mm ( 1 pie 11+5 / 8 en)vía estrechalínea ferroviaria deTesalia Ferrocarrilesde Grecia, que conecta la ciudad deVoloscon la ciudad de Miléai enPelión.
Ferrocarril Pelion (2009) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Técnico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 28,2 km (17,5 mi) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 600 mm ( 1 pie 11+5 ⁄ 8 pulgadas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Historia
Después de que Thessaly Railways completó la construcción de los 1.000 mm ( 3 pies 3+3 / 8 en) de calibre metro líneas de Volos a Larissa y Kalampaka (1886) decidieron extender sus hacia el este de red, para conectar Volos con las comunidades de Peninsula Pelion. Debido al espacio limitado y al terreno montañoso, decidieron construir esta extensión en600 mm( 1 pie 11+5 ⁄ 8 in) de vía estrecha. La nueva línea se extendía desde la estación de Volos a través del centro de la ciudad de Volos (como un tranvía) hasta Agria (1892), llegando a Ano Lechonia en 1896 y Mileai (Milies) en 1903.
El tramo desde la estación de Volos hasta Anavros es esencialmente un tranvía. Además de los trenes Pelion, en el pasado han operado servicios de tranvía en este tramo. Desde Anavros hasta Agria y Lechonia, la línea no tiene características especiales, siendo la más notable el puente de hormigón sobre el río Vrychon.
Por el contrario, la sección montañosa desde Ano Lechonia hasta Mileai tiene una serie de características interesantes de ingeniería civil, que incluyen siete puentes de piedra, un puente de hierro en Milies, dos túneles y cinco puentes de piedra sobre la línea. Se construyeron cobertizos de locomotoras en Volos, Agria y Mileai, pero ahora las locomotoras se mantienen en un cobertizo nuevo en Ano Lechonia. Se instalaron plataformas giratorias en Volos y Mileai, esta última fue reemplazada recientemente por una nueva de mayor diámetro para acomodar las locomotoras diesel. Se construyeron torres de agua en Agria, Ano Lechonia (todavía en uso) y Mileai. [1]
La línea fue operada por Thessaly Railways hasta 1955 y luego asumida por Hellenic State Railways . En 1971 se transfirió con el resto de las líneas ferroviarias griegas a la Organización Helénica de Ferrocarriles (OSE), que rápidamente suspendió el servicio como medida de ahorro de costes.
El tramo de Volos a Agria fue operado como un ferrocarril patrimonial por "The Friends of Pelion Railway" entre 1987 y 1994, pero OSE los obligó a terminar la operación para preservar el monopolio impuesto por el estado de OSE. Sin embargo, en 1996 OSE reabrió el tramo de Ano Lechonia a Mileai como un ferrocarril patrimonial, inicialmente utilizando tracción a vapor y convirtiéndolo en tracción diesel en 1999. [2] Las estaciones de Ano Lechonia y Agria, que habían sido severamente dañadas por terremotos, fueron restaurada según los diseños originales.
Servicios actuales
Actualmente, TrainOSE opera un tren todos los sábados, domingos y festivos desde mediados de abril hasta finales de octubre. El tren circula todos los días durante julio y agosto. Según el horario actual (mayo de 2012), el tren 3800 sale de Ano Lechnonia a las 10:00 y llega a Milies a las 11:35. El tren de regreso 3801 sale de Milies a las 15:00 y llega a Ano Lechnonia a las 16:30. [3] [4]
Material rodante
Ver también
Referencias
- ^ * I. Zartaloudis, D. Karatolos, D. Koutelidis, G. Nathenas, S. Fasoulas, A. Filippoupolitis, A. (1997). Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Ferrocarriles helénicos) (en griego). Μίλητος (Militos). págs. 264-275. ISBN 960-8460-07-7.CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace )
- ^ Organ, J. (2006). Grecia de vía estrecha . Middleton Press. ISBN 1-904474-72-1.
- ^ Consultas de horarios de OSE (en griego)
- ^ Tren OSE Pelion (en griego)
Enlaces externos y lectura adicional
- Medios relacionados con el ferrocarril Pelion en Wikimedia Commons
- Hans-Bernhard Schönborn (1997). Schmalspurbahnen en Griechenland . Edición Ergasias. págs. 201–205, 228, 241–242, 252. ISBN 3-909221-32-7.
- George Nathenas; Militsa Karathanou (2006). El trencito de Pelion . Atenas: Ediciones Militos. ISBN 960-8460-68-9.
- Grecia - Mapa ferroviario (2ª ed.). Londres, Reino Unido: The Quail Map Company. 1992. ISBN 0-900609-85-0.
- Simms, WF (1997). Los ferrocarriles de Grecia . Wilfried F. Sims. págs. 12, 79. ISBN 0-9528881-1-4.
- Ferrocarril Pelion en science.gr
- Los ferrocarriles de Volos por James Waite (The International Steam Pages, 2010).