La línea Pennsylvania Avenue , designadas como Rutas 32, 34 y 36 (anteriormente también servidas por las Rutas 30 y 35), es una ruta diaria de Metrobus en Washington, DC , que opera entre la estación Southern Avenue o la estación Naylor Road de la Línea Verde de el Metro de Washington y la estación de Archivos de las Líneas Verde y Amarilla del Metro de Washington o Potomac Park . Hasta la década de 1960, fue una línea de tranvía , inaugurada en 1862 por Washington and Georgetown Railroad. como primera linea de la ciudad.
32, 34, 36 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea Pennsylvania Avenue | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sistema | Metrobus | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Garaje | Andrews Federal Center, Shepherd Parkway | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comenzó el servicio | 29 de julio de 1862 (tranvía) [1] 1936 (autobús) [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Antecesores | Washington y Georgetown Railroad , Naylor Road Line, Rutas 30 y 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ruta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Condado de Prince George , sureste , suroeste , noroeste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comunidades atendidas | Fondo brumoso , Triángulo federal , Capitol Hill , Barney Circle , Fairlawn , Good Hope , Naylor Gardens , Hillcrest | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hitos servidos | Parque Potomac , estación Foggy Bottom-GWU , Casa Blanca , Triángulo Federal , estación Archives , National Mall , Capitolio de EE . UU. , Estación Eastern Market , estación Potomac Avenue , L'Enfant Square, Hillcrest (36), Naylor & Good Hope Roads SE (32 , 34), estación Southern Avenue (32), estación Naylor Road (34, 36) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comienzo | Potomac Park (32, 36) Estación de archivos (34) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vía | 23rd Street NW (32, 36), H Street NW (32, 36 hasta Southern Avenue / Naylor Road) I Street NW (32, 36 hasta Potomac Park), Pennsylvania Avenue NW / SE, Naylor Road SE, Branch Avenue SE (36 ), Alabama Avenue SE (32) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Final | Estación Southern Avenue (32) Estación Naylor Road (34, 36) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Largo | 32 (entrante): 9,5 millas (15,29 km) 34 (entrante): 6,4 millas (10,30 km) 36 (entrante): 9,2 millas (14,81 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nivel | Diario | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia | 10-16 minutos Horas pico entre semana 20-40 minutos Día laborable Mediodía 60 minutos Día laborable Tardes | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Frecuencia de fin de semana | 20-60 minutos fines de semana | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Opera | Días de semana (todas las rutas) 4:20 AM - 11:30 PM Sábados (32, 36 solamente) 4:23 AM - 12:03 AM Domingos (32, 36 solamente) 4:56 AM - 11:38 PM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Calendario | Línea Pennsylvania Avenue | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La ruta actual también incorpora partes de la Naylor Road Line , anteriormente una ruta independiente.
Ruta actual
Las rutas 32 y 36 comienzan en los apartamentos de Potomac Park cerca de la estación Foggy Bottom – GWU y siguen las calles H e I hasta Pennsylvania Avenue . La ruta 34 comienza en la estación de Archivos y continúa hacia el este por la misma ruta. Las tres rutas de autobús atraviesan el sureste y el puente Sousa . En L'Enfant Square, las rutas se separan. Las rutas 32 y 34 toman Naylor Road, mientras que la ruta 36 continúa por Pennsylvania hasta Branch Avenue. La ruta 32 termina en la estación Southern Avenue , justo al otro lado de la frontera de Maryland , mientras que las rutas 34 y 36 terminan en la estación Naylor Road , también en Maryland. Ambas estaciones son atendidas por la Línea Verde .
Las rutas 32 y 36 operan los siete días de la semana, pero la ruta 34 solo opera los días de semana. Las tres rutas se complementan con la línea Friendship Heights-Southeast , operada por las rutas 30N y 30S, que atraviesan la misma ruta que la 32, 34 y 36, pero continúan hacia el norte a lo largo de Wisconsin Avenue hasta Friendship Heights .
La línea opera actualmente fuera de la división Andrews Federal Center con algunos viajes operados fuera de la división Shepherd Parkway. Antes de ser trasladada a Andrews, la línea operaba tanto en Bladensburg como en la división occidental en algunos puntos.
Paradas de la ruta 32
Parada de autobús | Dirección | Conexiones |
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Washington DC | ||
Virginia Avenue NW / E Street NW Potomac Park | Parada en dirección este, terminal en dirección oeste | Metrobús : 11Y, 31 , 36, 39 |
F Street NW / 21st Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 31, 36, 80 |
F Street NW / 22nd Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 31, 36, 80 |
23rd Street NW / G Street NW | Bidireccional | Metrobus : 31, 36, 80, H1, L1, X1 |
Estación 23rd Street NW / I Street NW Foggy Bottom-GWU | Bidireccional | Metrobus : 31, 36, 39, H1, L1 , X1 Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue NW / 22nd Street NW | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S , 33 , 36, 38B Circulador DC : Georgetown - Union Station |
Pennsylvania Avenue NW / 21st Street NW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 33, 36, 39 Circulador DC : Georgetown - Union Station |
I Street NW / 20th Street NW | Hacia el oeste | Metrobus : 30N, 30S, 33, 36, 38B |
I Street NW / 19th Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 33, 36, 37, 39, 38B |
Calle H NW / 18th Street NW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 33, 36 |
Calle H NW / 17th Street NW (en dirección este) I Street NW / 17th Street NW (en dirección oeste) Farragut Square | Bidireccional | Metrobus : 3Y, 7Y, 11Y, 16Y, 30N, 30S, 33, 36, 37 , 38B, 39, 42, 43 , 80, D1 , D4 , D5, D6 , G8, L2 , N2, N4, N6 , S1 Circulador DC : Georgetown - Union Station Autobús de MTA Maryland : 901, 902, 904, 905, 909, 950, 995 Tránsito del condado de Loudoun PRTC OmniRide Metro de Washington : (en la estación Farragut West ) (en la estación Farragut North ) |
Estación H Street NW / Madison Place NW McPherson Square | Hacia el este | Metrobus : 11Y, 30N, 30S, 33, 36, 37, 39, 42, G8, S2, S9, X2 Metro de Washington : |
I Street NW / 15th Street NW Estación McPherson Square | Hacia el oeste | Metrobus : 11Y, 30N, 30S, 33, 36, 37, 39, 42, G8, S2 , S9 , X2 Metro de Washington : |
15th Street NW / New York Avenue NW | Hacia el este | Metrobús : 11Y, 30N, 30S, 33, 36 |
15th Street NW / F Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 33, 36 |
Pennsylvania Avenue NW / 14th Street NW | Bidireccional | Metrobus : 11Y, 16E, 30N, 30S, 33, 36, 52 |
Pennsylvania Avenue NW / 13th Street NW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 33, 36, 37, 39, A9 |
Pennsylvania Avenue NW / 12th Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 33, 36, 37, 39, A9 |
Pennsylvania Avenue NW / 10th Street NW | Bidireccional | Metrobus : 16C, 30N, 30S, 33, 34, 36, 37, 59 , P6, S2 Autobús de MTA Maryland : 610, 620, 640, 650, 705, 715, 820 PRTC OmniRide |
Estación de archivos de Pennsylvania Avenue NW / 7th Street NW | Bidireccional | Metrobus : 16C , 30N, 30S, 34, 36, 37, 39, 70 , 74 , 79 , A9, P6 Autobús de MTA Maryland : 610, 640, 650, 705, 810, 820, 830, 840 PRTC OmniRide Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue NW / Constitution Avenue NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36, P6, X1 |
4th Street SW / Madison Drive SW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36, 39, P6 |
Independence Avenue SW / 6th Street SW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36, 39 |
Independence Avenue SW / 4th Street SW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36, 39, P6 |
Independence Avenue SW / 3rd Street SW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36, 39, P6 |
Independence Avenue SW / Washington Avenue SW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Independence Avenue SW / 1st Street SW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Independence Avenue SE / South Capitol Street | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Independence Avenue SE / New Jersey Avenue SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Independence Avenue SE / 1st Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36, 39 |
Independence Avenue SE / 2nd Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / 3rd Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / North Carolina Avenue SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / 4th Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / 6th Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Estación Pennsylvania Avenue SE / 8th Street SE Eastern Market | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36, 39, 90, 92 Circulador DC : Mercado del Este - L'Enfant Plaza Congress Heights - Union Station Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue SE / E Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / 13th Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 34, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / Potomac Avenue SE Estación de Potomac Avenue | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 34, 36, B2 , M6, V1 , V4 Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue SE / 15th Street SE | Hacia el este | Metrobus : 30N, 30S, 34, 36, B2, M6, V1, V4 |
Pennsylvania Avenue SE / L'Enfant Square SE | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 34, 36, 39, B2, M6, V1, V2, V4 |
Minnesota Avenue SE / White Place SE | Hacia el oeste | Metrobus : 30S, 34, A31, B2, V2 |
Calle 23 SE / Calle Q SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30S, 34 |
25th Street SE / Park Place SE | Hacia el este | Metrobús : 30S, 34 |
Calle 25 SE / Calle R SE | Hacia el este | Metrobús : 30S, 34 |
Naylor Road SE / R Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30S, 34 |
Naylor Road SE / S Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30S, 34 |
Apartamentos en Naylor Road SE / Park Naylor | Bidireccional | Metrobús : 30S, 34 |
# 2619 Naylor Road SE | Hacia el este | Metrobús : 30S, 34 |
# 2637 Naylor Road SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30S, 34 |
Good Hope Road SE / 25th Street SE | Hacia el este | Metrobus : 30S, 32, 92, A32, W2, W3, W6 |
Naylor Road SE / Good Hope Road SE | Hacia el oeste | Metrobus : 30S, 34, 92, W2, W3, W4, W6, W8 |
Naylor Road SE / Alabama Avenue SE | Hacia el este | Metrobus : 30S, 34, 92, A32, V7 , W2, W3, W4 , W6, W8 |
Alabama Avenue SE / 25th Street SE | Hacia el este | Metrobus : 30S, 92, A32, V7, W4, W6 |
Alabama Avenue SE / Ainger Place SE | Bidireccional | Metrobus : 30S, 92, A32, V7, W2, W3, W4, W6, W8 |
Alabama Avenue SE / Hartford Street SE | Bidireccional | Metrobus : 30S, 92, A32, V7, W2, W3, W4, W6, W8 |
Alabama Avenue SE / Irving Place SE | Hacia el este | Metrobus : 30S, 92, A32, V7, W4, W6, W8 |
Alabama Avenue SE / Jasper Street SE | Hacia el oeste | Metrobus : 30S, 92, A32, V7, W4, W6, W8 |
Alabama Avenue SE / 24th Street SE | Bidireccional | Metrobus : 30S, 92, A32, V7, W4, W6, W8 |
23rd Street SE / Alabama Avenue SE | Bidireccional | Metrobus : 30S, 92, A32, V7, W4, W6, W8 |
Savannah Street SE / 24th Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30S, A32 |
Savannah Street SE / 23rd Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30S, A32 |
22nd Street SE / Savannah Street SE | Hacia el oeste | Metrobus : 30S |
22nd Street / Southern Avenue SE | Hacia el oeste | Metrobus : 30S, A32, W2, W3 |
# 3417 25th Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30S, A32 |
25th Street SE / Southern Avenue | Hacia el este | Metrobús : 30S, A32 |
Avenida Sur / Calle 22 SE | Hacia el este | Metrobus : 30S, A32, W2, W3 |
Southern Avenue / Mississippi Avenue SE | Bidireccional | Metrobus : 30S, A32, W2, W3 |
Southern Avenue / Valley Terrace SE | Bidireccional | Metrobús : 30S, A32, W1 |
Temple Hills, Maryland | ||
Bahía de autobuses A de la estación de Southern Avenue | Parada en dirección oeste, terminal en dirección este | Metrobus : 30S, A2, A32, D12, D13, D14 , NH1 , P12 , P18, P19 , W1, W2, W14 TheBus : 33, 35, 37 Metro de Washington : |
Paradas de la ruta 34
Parada de autobús | Dirección | Conexiones |
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Washington DC | ||
Archivos de 10th Street NW / Pennsylvania Avenue NW | Parada en dirección este, terminal en dirección oeste | Metrobús : 16C, 30N, 30S, 32, 33 36, 37 , 59 , 63, 64, P6, S2 Autobús de MTA Maryland : 610, 620, 640, 650, 705, 715, 820 PRTC OmniRide |
Constitution Avenue NW / 9th Street NW | Hacia el oeste | Metrobus : 33, A9, P6, X1 |
Constitution Avenue NW / 7th Street NW | Hacia el oeste | Metrobus : 16C, 70 (solo en dirección sur), 74, P6, X1 |
Constitution Avenue NW / 6th Street NW | Hacia el oeste | Metrobus : 30N, 30S, 32, 36, P6, X1 |
Estación de archivos de Pennsylvania Avenue NW / 7th Street NW | Hacia el este | Metrobus : 16C , 30N, 30S , 32, 36, 37, 39, 70 , 74 , 79 , A9, P6 Autobús de MTA Maryland : 610, 640, 650, 705, 810, 820, 830, 840 PRTC OmniRide Metro de Washington : |
4th Street SW / Madison Drive SW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36, P6 |
Independence Avenue SW / 6th Street SW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36, 39 |
Independence Avenue SW / 4th Street SW | Hacia el oeste | Metrobus : 30N, 30S, 32, 36, 39, P6 |
Independence Avenue SW / 3rd Street SW | Hacia el este | Metrobus : 30N, 30S, 32, 36, 39, P6 |
Independence Avenue SW / Washington Avenue SW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Independence Avenue SW / 1st Street SW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Independence Avenue SE / South Capitol Street | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Independence Avenue SE / New Jersey Avenue SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Independence Avenue SE / 1st Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36, 39 |
Independence Avenue SE / 2nd Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / 3rd Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / North Carolina Avenue SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / 4th Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / 6th Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Estación Pennsylvania Avenue SE / 8th Street SE Eastern Market | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36, 39, 90, 92 Circulador DC : Mercado del Este - L'Enfant Plaza Congress Heights - Union Station Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue SE / E Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / 13th Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 36 |
Pennsylvania Avenue SE / Potomac Avenue SE Estación de Potomac Avenue | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 32, 36, B2 , M6, V1 , V4 Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue SE / 15th Street SE | Hacia el este | Metrobus : 30N, 30S, 32, 36, B2, M6, V1, V4 |
Pennsylvania Avenue SE / L'Enfant Square SE | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 32, 36, 39, B2, M6, V1, V2, V4 |
Minnesota Avenue SE / White Place SE | Hacia el oeste | Metrobus : 30S, 32, A31, B2, V2 |
Calle 23 SE / Calle Q SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30S, 32 |
25th Street SE / Park Place SE | Hacia el este | Metrobús : 30S, 32 |
Calle 25 SE / Calle R SE | Hacia el este | Metrobús : 30S, 32 |
Naylor Road SE / R Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30S, 32 |
Naylor Road SE / S Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30S, 32 |
Apartamentos en Naylor Road SE / Park Naylor | Bidireccional | Metrobús : 30S, 32 |
# 2619 Naylor Road SE | Hacia el este | Metrobús : 30S, 32 |
# 2637 Naylor Road SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30S, 32 |
Good Hope Road SE / 25th Street SE | Hacia el este | Metrobus : 30S, 32, 92, A32, W2, W3, W6 |
Naylor Road SE / Good Hope Road SE | Hacia el oeste | Metrobus : 30S, 32, 92, V7, W2, W3, W4, W8 |
Naylor Road SE / Alabama Avenue SE | Hacia el este | Metrobus : 30S, 32, 92, A32, V7 , W2, W3, W4 , W6 |
Naylor Road SE / Erie Street SE | Bidireccional | Metrobus : W2, W3 |
Naylor Road SE / Gainesville Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 36, W2, W3 |
30th Street SE / Naylor Road SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 36, W2, W3 |
30th Street SE / Buena Vista Terrace SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 36, W2, W3 |
30th Street SE / Southern Avenue | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 36, W2, W3 |
Southern Avenue SE / 30th Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 36, W2, W3 |
# 3041 Naylor Road SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 36, W2, W3 |
Naylor Road SE / Southern Avenue | Hacia el este | Metrobús : 30N, 36, W2, W3 |
Temple Hills, Maryland | ||
Estación de Naylor Road Bus Bay G | Parada en dirección oeste, terminal en dirección este | Metrobus : 30N, 36, 39, C12, C14, F14 , H11, H12, H13 TheBus : 32 Metro de Washington : |
Paradas de la ruta 36
Parada de autobús | Dirección | Conexiones |
---|---|---|
Washington DC | ||
Virginia Avenue NW / E Street NW Potomac Park | Parada en dirección este, terminal en dirección oeste | Metrobús : 11Y, 31 , 32, 39 |
F Street NW / 21st Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 31, 32, 80 |
F Street NW / 22nd Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 31, 32, 80 |
23rd Street NW / G Street NW | Bidireccional | Metrobus : 31, 32, 80, H1, L1 , X1 |
Estación 23rd Street NW / I Street NW Foggy Bottom-GWU | Bidireccional | Metrobus : 31, 32, 39, H1, L1, X1 Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue NW / 22nd Street NW | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S , 32, 33 , 38B Circulador DC : Georgetown - Union Station |
Pennsylvania Avenue NW / 21st Street NW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 33, 39 Circulador DC : Georgetown - Union Station |
I Street NW / 20th Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 33, 38B |
I Street NW / 19th Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 33, 37, 39, 38B |
Calle H NW / 18th Street NW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 33 |
Calle H NW / 17th Street NW (en dirección este) I Street NW / 17th Street NW (en dirección oeste) Farragut Square | Bidireccional | Metrobus : 3Y, 7Y, 11Y, 16Y, 30N, 30S, 32, 33, 37 , 38B, 39, 42, 43 , 80, D1 , D4 , D5, D6 , G8, L2 , N2, N4, N6 , S1 Circulador DC : Georgetown - Union Station Autobús de MTA Maryland : 901, 902, 904, 905, 909, 950, 995 Tránsito del condado de Loudoun PRTC OmniRide Metro de Washington : (en la estación Farragut West ) (en la estación Farragut North ) |
Estación H Street NW / Madison Place NW McPherson Square | Hacia el este | Metrobus : 11Y, 30N, 30S, 32, 33, 37, 39, 42, G8, S2, S9, X2 Metro de Washington : |
I Street NW / 15th Street NW Estación McPherson Square | Hacia el oeste | Metrobus : 11Y, 30N, 30S, 32, 33, 37, 39, 42, G8, S2 , S9 , X2 Metro de Washington : |
15th Street NW / New York Avenue NW | Hacia el este | Metrobús : 11Y, 30N, 30S, 32, 33 |
15th Street NW / F Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 33 |
Pennsylvania Avenue NW / 14th Street NW | Bidireccional | Metrobus : 11Y, 30N, 30S, 32, 33, 52 |
Pennsylvania Avenue NW / 13th Street NW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 33, 37, 39, A9 |
Pennsylvania Avenue NW / 12th Street NW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 33, 37, 39, A9 |
Pennsylvania Avenue NW / 10th Street NW | Bidireccional | Metrobus : 16C, 30N, 30S, 32, 33, 34, 37, 59 , 63, 64, P6, S2 Autobús de MTA Maryland : 610, 620, 640, 650, 705, 715, 820 PRTC OmniRide |
Estación de archivos de Pennsylvania Avenue NW / 7th Street NW | Bidireccional | Metrobus : 16C , 30N, 30S, 32, 34, 37, 39, 70 , 74 , 79, A9, P6 Autobús de MTA Maryland : 610, 640, 650, 705, 810, 820, 830, 840 PRTC OmniRide Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue NW / Constitution Avenue NW | Hacia el oeste | Metrobus : 30N, 30S, 32, 34, P6, X1 |
4th Street SW / Madison Drive SW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34, P6 |
Independence Avenue SW / 6th Street SW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34, 39 |
Independence Avenue SW / 4th Street SW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34, 39, P6 |
Independence Avenue SW / 3rd Street SW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34, 39, P6 |
Independence Avenue SW / Washington Avenue SW | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Independence Avenue SW / 1st Street SW | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Independence Avenue SE / South Capitol Street | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Independence Avenue SE / New Jersey Avenue SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Independence Avenue SE / 1st Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34, 39 |
Independence Avenue SE / 2nd Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Pennsylvania Avenue SE / 3rd Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Pennsylvania Avenue SE / North Carolina Avenue SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Pennsylvania Avenue SE / 4th Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Pennsylvania Avenue SE / 6th Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Estación Pennsylvania Avenue SE / 8th Street SE Eastern Market | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34, 39, 90, 92 Circulador DC : Mercado del Este - L'Enfant Plaza Congress Heights - Union Station Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue SE / E Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Pennsylvania Avenue SE / 13th Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 30S, 32, 34 |
Pennsylvania Avenue SE / Potomac Avenue SE Estación de Potomac Avenue | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 32, 34, B2 , M6, V1 , V4 Metro de Washington : |
Pennsylvania Avenue SE / 15th Street SE | Hacia el este | Metrobus : 30N, 30S, 32, 34, B2, M6, V1, V4 |
Pennsylvania Avenue SE / L'Enfant Square SE | Bidireccional | Metrobus : 30N, 30S, 32, 34, 39, B2, M6, V1, V2, V4 |
Pennsylvania Avenue SE / 27th Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, M6 |
Pennsylvania Avenue / 28th Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, M6 |
Pennsylvania Avenue SE / 30th Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 39, M6 |
Pennsylvania Avenue SE / 31st Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, M6 |
Pennsylvania Avenue SE / Branch Avenue SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 39, M6 |
Branch Avenue SE / S Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N |
Branch Avenue SE / T Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, S35 |
Branch Avenue SE / U Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, S35 |
Branch Avenue SE / Alabama Avenue SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, V7 , W4 |
Branch Avenue SE / Bangor Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N |
Branch Avenue SE / Camden Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30N |
Camden Street SE / 33rd Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N |
33rd Street SE / Denver Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N |
Erie Street SE / 33rd Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N |
Erie Street SE / 31st Street SE | Bidireccional | Metrobús : 30N |
Erie Street SE / 30th Street SE | Hacia el este | Metrobús : 30N |
Calle 30 SE / Calle Erie SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N |
30th Street SE / Naylor Road SE | Bidireccional | Metrobús : 30N, 34, W2, W3 |
30th Street SE / Buena Vista Terrace SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 34, W2, W3 |
30th Street SE / Southern Avenue | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 34, W2, W3 |
Southern Avenue SE / 30th Street SE | Hacia el oeste | Metrobús : 30N, 34, W2, W3 |
# 3041 Naylor Road SE | Hacia el este | Metrobús : 30N, 34, W2, W3 |
Naylor Road SE / Southern Avenue | Hacia el este | Metrobús : 30N, 34, W2, W3 |
Temple Hills, Maryland | ||
Estación de Naylor Road Bus Bay F | Parada en dirección oeste, terminal en dirección este | Metrobus : 30N, 34, 39, C12, C14, F14 , H11, H12, H13 TheBus : 32 Metro de Washington : |
Historia
La Pennsylvania Avenue Line era la línea principal de Capital Traction Company , que conectaba Georgetown con Navy Yard . Según lo autorizado en la carta, comenzó en M Street North y Wisconsin Avenue en Georgetown, y se dirigió al este y sureste a través de Rock Creek en el puente de la avenida Pennsylvania (compartido con el Acueducto de Washington ). Debido a que la Casa Blanca y el Capitolio se encuentran directamente en la línea de la Avenida Pennsylvania, se realizaron desvíos alrededor de la Casa Blanca hacia el norte y el este a través de la calle 15 del noroeste y alrededor del borde sur de los terrenos del Capitolio. En ese momento, esto significaba que giraba hacia el sur a lo largo del límite occidental actual ( First Street West ) entre los dos círculos de tráfico , pero continuaba girando hacia el sureste y el este hasta la intersección de A Street South y First Street East , donde se reiniciaba Pennsylvania Avenue. La línea continuó a lo largo de Pennsylvania Avenue hasta Eighth Street Southeast , girando hacia el sur para terminar en Navy Yard. Un ramal a la estación de ferrocarril de Baltimore y Ohio corría hacia el noreste desde Pennsylvania Avenue y First Street West hasta New Jersey Avenue y B Street North , hacia el este en B Street y al sur justo al este del Capitolio para reunirse con la línea principal. [3] [4] Los trenes comenzaron a circular entre el Capitolio y la Casa Blanca el 29 de julio de 1862, y la línea se extendió al oeste hasta Washington Circle el 12 de agosto, Georgetown el 18 de agosto y al este hasta el Navy Yard el 2 de octubre. [ 1] También se podrían hacer conexiones a la estación de ferrocarril de Baltimore y Potomac en Sixth Street una vez que se inauguró en 1872.
El 3 de marzo de 1875, Washington y Georgetown y el Ferrocarril Metropolitano recibieron "instrucciones de tomar las partes de sus vías que pudieran surgir en el camino de la mejora de los terrenos del Capitolio". [3] Esta mejora dio a los terrenos del Capitolio su forma actual, delimitada por First Street West y East y B Street North y South, y la línea Pennsylvania Avenue se trasladó a First Street West y B Street South . [5] La rama de la estación B&O se trasladó a First Avenue West y C Street North , terminando en New Jersey Avenue; esta había sido la ruta del B&O antes de que sus vías (en realidad las del ferrocarril de Alexandria y Washington ) fueran destruidas en 1872. [ cita requerida ]
También el 3 de marzo de 1875, se requirió que Washington y Georgetown trasladaran su línea desde el Puente de la Avenida Pennsylvania hasta el Puente de la Calle M a través de la Calle 26 Oeste. [3] El viejo puente fue reconstruido a mediados de la década de 1910, con Capital Traction pagando un tercio del costo, y los autos regresaron a Pensilvania el 7 de julio de 1916 (hacia el este) y el 15 de julio (hacia el oeste). [6]
El 23 de agosto de 1894, se requirió que la compañía, dentro de un año, construyera una estación sindical en el extremo de Georgetown del Puente Aqueduct y extendiera su línea hacia el oeste hasta allí, donde los pasajeros pudieran hacer transbordo a las líneas hacia Virginia . [3]
La línea de la Avenida Pennsylvania se extendió hacia el sureste hasta el Puente de la Avenida Pennsylvania sobre el río Anacostia a fines de la década de 1890, con algunos autos corriendo allí y algunos continuaron sirviendo al Navy Yard. [ cita requerida ]
Un circuito fuera de la línea a través del West End de Washington se autorizó el 4 de junio de 1900 [6] y se abrió el 24 de marzo de 1901. [7] Los automóviles en dirección oeste podían girar hacia el sur en 17th Street West , al oeste en G Street North y al norte. en 25th Street West para regresar a Pennsylvania Avenue, mientras que la vía en dirección este se colocó en 26th Street West, F Street North y 17th Street West. Una pista en G Street entre las calles 25 y 26 permitía un servicio de giro corto, invirtiendo la dirección en la calle 26. [5] [8]
El 23 de mayo de 1908, el Congreso autorizó extensiones de varias compañías para servir a la nueva Union Station . El ramal de Capital Traction a la antigua estación B&O se extendió al este en C Street y al noreste en Delaware Avenue hasta la estación, y una segunda ruta entre este ramal y las vías hacia el este pasaba por First Street East y B Street North hasta Delaware Avenue ( sobre seguimiento propiedad de otras empresas). [6] [8]
Un segundo circuito a través del West End fue aprobado el 7 de diciembre de 1916, desde Pennsylvania Avenue hacia el sur hasta Virginia Avenue cerca de West Potomac Park a través de las calles 18 y 19. [9]
Después de la consolidación
Después de que Capital Traction y Washington Railway and Electric Company se fusionaron en 1933 para formar Capital Transit Company , algunas de las líneas redundantes fueron abandonadas. Esto incluyó la línea Georgetown de WR & E entre las avenidas Connecticut y Wisconsin, lo que resultó en automóviles de la línea Cabin John y de la línea Tenleytown , y automóviles de otras líneas que iban a Georgetown, enrutados a través de la avenida Pennsylvania entre Georgetown y la Casa Blanca. Cuando se asignaron números a las rutas de los automóviles en 1936, las siguientes rutas regulares usaban la línea Pennsylvania Avenue:
- 10, Rosslyn a Kenilworth a través de Pennsylvania Avenue Line y ex-WR & E Columbia Line (descontinuado el 1 de mayo de 1949)
- 20, Cabin John a Union Station a través de la ex-WR & E Cabin John Line y Pennsylvania Avenue Line (descontinuada el 3 de enero de 1960)
- 30, Friendship Heights a Barney Circle a través de la ex-WR & E Tennallytown Line y Pennsylvania Avenue Line (descontinuada el 3 de enero de 1960)
- 54, Brightwood al Navy Yard a través de la línea Fourteenth Street y la línea Pennsylvania Avenue (descontinuado el 28 de enero de 1962)
- 80, Rosslyn a Brookland a través de Pennsylvania Avenue Line y ex-WR & E Brookland Line (descontinuado el 7 de septiembre de 1958)
- 82, Potomac Park a Branchville a través de la línea Pennsylvania Avenue y ex-WR & E Maryland Line (descontinuado el 7 de septiembre de 1958)
- 90, Calvert Street Bridge a Barney Circle vía U Street Line , New Jersey Avenue Line y Pennsylvania Avenue Line (descontinuado el 28 de enero de 1962)
Por lo tanto, los tranvías de la línea Pennsylvania Avenue (Ruta 30) se descontinuaron el 3 de enero de 1960, y las vías al este de 14th Street Northwest se usaron por última vez el 28 de enero de 1962. Los autobuses de la ruta 54 todavía sirven a una pequeña parte de Pennsylvania Avenue, utilizada por los 50 Línea de tranvía.
Los tranvías de East Washington Heights Traction Company , que iban desde Barney Circle hasta Randle Highlands a través del puente Sousa , fueron reemplazados por autobuses el 1 de diciembre de 1923, originalmente numerados como Ruta C2 en 1936, antes de ser finalmente renombrados como rutas, "32 & 34 ". La línea 32 de tranvías operaba entre Shipley Terrace y Friendship Heights; mientras que la línea de tranvía 34 operaba entre Hillcrest y Friendship Heights.
La Capital Traction Company comenzó a operar autobuses a Hillcrest y Good Hope el 23 de diciembre de 1924, [2] originalmente numerados como Ruta C6 en 1936, antes de ser finalmente renombrados como rutas, "35 y 36". Ambas rutas de autobús 35 y 36 operaban entre Hillcrest y Friendship Heights, al igual que la ruta de autobús 34, solo con la excepción de que la 35 y 36 se desviarían de la intersección de Naylor Road SE hacia la intersección de Branch Avenue SE, luego operarían en Branch Avenue SE, antes de operar en Pennsylvania Avenue SE, mientras que la 34 permanecería recta en Naylor Road SE, luego se desviaría hacia 23rd Street SE (hacia Friendship Heights), 25th Street SE (hacia Hillcrest) y Minnesota Avenue SE (hacia Hillcrest). antes de operar en Pennsylvania Avenue SE.
Más tarde, las rutas 32, 34, 35 y 36 operarían bajo DC Transit después de que los tranvías fueran eliminados. [10] Las rutas 30, 32, 34, 35 y 36 finalmente se convirtieron en rutas de Metrobus el 4 de febrero de 1973 cuando WMATA adquirió DC Transit y otras tres agencias de tránsito que operaban todas sus rutas originales. [11]
Cambios de servicio
El 15 de julio de 1977, cuando se abrieron las estaciones Potomac Avenue , Eastern Market , Federal Triangle , McPherson Square , Farragut West y Foggy Bottom – GWU, las estaciones 32, 34, 35 y 36 comenzaron a dar servicio a cada una de esas estaciones de metro en el medio de sus rutas. No se realizaron cambios de ruta durante este tiempo en particular.
El 30 de abril de 1983, cuando se abrió la estación de Archivos , las 32, 34, 35 y 36 comenzaron a servir a la estación de Archivos en medio de sus rutas. No se realizaron cambios de ruta durante este tiempo en particular. Sin embargo, la línea 30 del tranvía, que había sido descontinuada, se reencarnó para operar como una nueva ruta de Metrobus entre la estación Archives y Friendship Heights .
El 25 de agosto de 1984, cuando se abrió la estación de Friendship Heights , los 30, 32, 34, 35 y 36 se extendieron desde su terminal original de Friendship Heights en la intersección de Wisconsin Avenue NW y Western Avenue NW, para terminar en el recién inaugurado Estación de Friendship Heights. Durante este mismo tiempo exacto, el 30, 32, 34, 35 y 36 también comenzaron a prestar servicio en la recién inaugurada estación Tenleytown-AU . Las rutas permanecieron en Wisconsin Avenue en lugar de desviarse hacia Fort Drive Road y 40th Street para dar servicio a Tenleytown.
El 13 de enero de 2001, cuando se abrieron las estaciones de Naylor Road y Southern Avenue , las rutas 34, 35 y 36 se extendieron al sur de su terminal original de Naylor Gardens (34 y 35) y Hillcrest (36), para terminar en la recién inaugurada Naylor La estación de carretera, mientras que la 32 se extendió al sur de su terminal original de Shipley Terrace , para terminar en la recién inaugurada estación de Southern Avenue. La ruta 30 también se extendió para operar en todo el camino entre Friendship Heights y la estación de Potomac Avenue . El 35 fue desviado en 30th Street entre Erie Street y Naylor Road y la ruta. 36 se extendió por las calles 31, Erie y 30 y Naylor Road. La ruta 30 no se vio afectada por los cambios. [12]
El 29 de junio de 2008, se realizaron varios cambios importantes en la Pennsylvania Avenue Line como parte de un esfuerzo de reestructuración después de las propuestas de los pasajeros. [13]
Las rutas 30, 34 y 35 fueron completamente descontinuadas y reemplazadas por nuevas rutas 31, 37 y 39, además de las rutas existentes 32, 36. La 34 fue reemplazada por una nueva ruta M5 bajo la Naylor Road Line , que operaría entre el Estación Naylor Road y Eastern Market . La ruta 30, que solo operaba durante las horas pico de los días laborables, fue reemplazada por la nueva ruta 37 bajo la línea Wisconsin Avenue Limited , que fue diseñada para operar como una ruta MetroExtra de paradas limitadas , que brindaría servicio expreso entre la estación Friendship Heights y Estación de archivos que fue la ruta 30 de 1984 a 2001. [14]
WMATA también creó una nueva ruta 39 bajo la Pennsylvania Avenue Limited Line para proporcionar un nuevo servicio de Metrobus con paradas limitadas entre la estación Naylor Road y Foggy Bottom durante las horas pico de los días laborables solo como la 37. [14] WMATA también creó una nueva ruta 31 bajo el Wisconsin Avenue Line para proporcionar un servicio adicional entre la estación Foggy Bottom – GWU y Friendship Heights, para aliviar el hacinamiento en las carreteras 32 y 36. [14]
El 28 de diciembre de 2008, la M5 pasó a llamarse Ruta 34, que también se amplió a la estación de Archivos . El nuevo 34 operaría entre la estación Naylor Road y la estación Archives operando en porciones de las rutas 32 y 36. Además, el 34 operaba como parte de la línea Naylor Road , en lugar de operar como parte de la línea Pennsylvania Avenue. [15]
En 2013, WMATA anunció propuestas para simplificar la concurrida línea Pennsylvania Avenue y la línea Naylor Road. [16] Según las propuestas, las Rutas 32 y 36 terminarán en Foggy Bottom con una nueva línea 30 para reemplazar partes de la 32 y 36, y descontinuarán la 34 con cuatro opciones para reemplazar la 32 y 36. Según WMATA, propone lo siguiente: [17]
- Opción 1: Igual que la ruta 32 entre Southern Avenue y Potomac Avenue Station SE, luego al oeste hasta Georgetown a través de Lincoln Park, Union Station y Thomas Circle, y luego siga la ruta 31 entre Georgetown y Friendship Heights.
- Opción 2: Igual que la ruta 32 entre Southern Avenue y Eastern Market, luego al oeste hasta Georgetown por 8th Street, Massachusetts Avenue, Union Station y Thomas Circle, y luego siga la ruta 31 entre Georgetown y Friendship Heights.
- Opción 3: Igual que la ruta 32 entre Southern Avenue e Independence Ave y 7th St SW, luego hacia el oeste hasta Foggy Bottom a través de Independence Ave, 17th St SW, Virginia Ave y Washington Circle, y luego siga la ruta 31 hasta Friendship Heights.
- Opción 4: Igual que la ruta 32 entre Southern Avenue y Anacostia Freeway SE, luego al oeste hasta Foggy Bottom por Anacostia Freeway, Southeast / Southwest Freeway, Maine Avenue, 17th St SW, Virginia Ave y Washington Circle, y luego siga la ruta 31 hasta Friendship Alturas.
Esto fue con el fin de mejorar la frecuencia del servicio, la confiabilidad y la eficiencia de las rutas de la Línea 30s y brindar un servicio de autobús sin transbordos entre el sureste de DC y el Upper Northwest que evita la congestión del tráfico en el centro de la ciudad. [17]
El 24 de agosto de 2014, se realizaron cambios en la Pennsylvania Avenue Line como parte de otro esfuerzo de reconstrucción. [18]
Las rutas 32 y 36 se desviaron para operar en la estación Foggy Bottom – GWU , en lugar de operar en la estación Friendship Heights reemplazando la 30N y la 30S que cubren las mismas rutas que las rutas 32 y 36. [19] Tanto la 30N como la 30S operarían 24 horas al día con cada viaje cada hora el uno del otro.
También se introdujo una nueva ruta 33 para operar junto con la 31. La 33 brinda servicio a lo largo de Wisconsin Avenue NW para brindar un servicio discontinuado desde las líneas 32 y 36 que van desde la estación Friendship Heights y Federal Triangle . [20]
La 32 y la 36 operarán junto con la 34 y el nombre de Naylor Road Line se descontinuará y se reemplazará por el nombre actual de Pennsylvania Avenue Line .
En 2015, WMATA propuso eliminar todo el servicio nocturno y de fin de semana para la ruta 34 debido a que los pasajeros circulan principalmente por las rutas 30N, 30S, 32 y 36. [21]
El 27 de marzo de 2016, la ruta 34 suspendió todos los servicios nocturnos después de las 9:19 p.m. y todos los servicios de fin de semana, con un servicio alternativo proporcionado por la 30N y la 36. [22]
A partir del 15 de diciembre de 2019, las rutas 32, 34 y 36 junto con las rutas 30N, 30S y 39 se desviaron para cruzar el National Mall a lo largo de 4th Street entre Pennsylvania Avenue NW e Independence Avenue SW hacia Archives, Friendship Heights y Potomac Park. en lugar de 7th Street para brindar un servicio más directo a la ruta. [23]
Durante la pandemia de COVID-19 , todo el servicio de la ruta 34 se suspendió y todo el servicio de las rutas 32 y 36 se redujo para operar en su horario suplementario del sábado a partir del 16 de marzo de 2020. [24] Sin embargo, a partir del 18 de marzo de 2020, la ruta 32 y 36 se redujo aún más para operar en su horario dominical. [25] El servicio los fines de semana también se suspendió siendo reemplazado por los 30N y 30S que operaban cada 30 minutos. [26] El 23 de agosto de 2020, el servicio de las rutas 32 y 36 tuvo su horario normal de días laborables restaurado con un mayor servicio de fin de semana para reemplazar el servicio de las rutas de fin de semana 30N y 30S que fue suspendido. Sin embargo, la ruta 34 permaneció suspendida. [27]
Durante el presupuesto del año fiscal 2021 de WMATA, se propuso eliminar por completo la 34, ya que se superpone a las rutas 32 y 36 para simplificar la línea 30. [28] Sin embargo, WMATA luego retiró la eliminación del 34 el 2 de abril de 2020. [29] La eliminación del 34 se recuperó el 20 de febrero de 2021 durante el presupuesto de WMATA para el año fiscal 2022. [30]
Referencias
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enlaces externos
- Metrobus
- El estudio de la línea Metrobus 30s , patrocinado por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington junto con el Departamento de Transporte del Distrito de Columbia