Pennsylvania Ruta 134 ( PA 134 ), también llamado Taneytown camino ( / t ɔː n i t aʊ n / TAW -nee-ciudad ), es un norte-sur, de dos carriles carretera del estado en el condado de Adams , Pennsylvania . Se extiende desde la frontera de Maryland en la línea Mason – Dixon en Mount Joy Township al norte hasta la ruta estadounidense 15 Business (US 15 Bus.) En Gettysburg . PA 134 atraviesa tierras de cultivo entre la frontera de Maryland y un intercambio con los EE. UU. 15autopista. Al norte de aquí, la ruta pasa por Round Top y sirve al Parque Militar Nacional de Gettysburg antes de llegar a su terminal norte. Taneytown Road se creó en 1800 para conectar Gettysburg con Taneytown, Maryland . La carretera se utilizó durante la Batalla de Gettysburg de 1863 para la procesión hacia la consagración del cementerio en la que se pronunció el Discurso de Gettysburg . La PA 134 fue designada para su alineación actual en 1928, con la sección al norte de Round Top pavimentada. La parte sur de la ruta se pavimentó en la década de 1930.
Ruta 134 de Pensilvania | ||||
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Taneytown Road | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 7,463 mi [1] (12,011 km) | |||
Existió | 1928-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | Harney Road en la línea estatal de Maryland cerca de Barlow | |||
US 15 cerca de Gettysburg | ||||
extremo norte | Autobús US 15. en Gettysburg | |||
Localización | ||||
Condados | Adams | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La PA 134 comienza en la frontera de Maryland , donde Harney Road continúa hacia el sur hacia ese estado, lo que lleva a la Ruta 140 de Maryland en Taneytown . Desde la línea estatal, la ruta se dirige hacia el norte a lo largo de Taneytown Road indivisa de dos carriles a través de áreas agrícolas con algunas casas y parcelas de bosques en Mount Joy Township . Después de pasar por Barlow , PA 134 cruza Rock Creek hacia Cumberland Township . En este punto, la ruta gira hacia el norte y llega a un intercambio con la autopista US 15 . Pasado este intercambio, la carretera entra en los terrenos del Parque Militar Nacional de Gettysburg y atraviesa la comunidad de Round Top . Continuando por más del parque, la ruta corre hacia el oeste del Cementerio Evergreen . La PA 134 entra en el distrito de Gettysburg y termina en el autobús US 15. cerca del Cementerio Nacional de Gettysburg . [2] [3]
Historia
En 1808, el tribunal del condado aprobó una petición para una carretera desde Gettysburg pasando Black's Mill en Rock Creek hasta la carretera de "Routsough's Mill a Tawney Town", Maryland . [4] En 1841, el primer puente de dos vanos cubiertos de 60 pies (18 m) se construyó en el arroyo aguas abajo de la presa de Black's Mill, [5] [6] y el puente y un vado aguas abajo fueron utilizados por las tropas de la Unión. durante la Batalla de Gettysburg . De 1894 a 1916, el ferrocarril eléctrico de Gettysburg operó más de 800 pies (240 m) de la carretera en la ladera sur de Cemetery Hill . Justo al sur de las vías en c. En 1903 , se colocó una "tablilla de la avenida" en el campo de batalla [7] para identificar la carretera. [8] Después de que parte de "Taneytown y Gettysburg Road" [9] cerca del campo de batalla de Gettysburg fuera cedida al Departamento de Guerra de los Estados Unidos en 1905 tras la autorización del Congreso, 2443 pies (745 m) desde la línea del municipio hasta más allá de la sede de Meade fueron "reconstruido en el sistema Telford" (graduado y "piked") a un ancho de 16 pies (4,9 m). [7] Se construyó una puerta oeste para el Cementerio Nacional de Gettysburg en Taneytown Road en Cemetery Hill , seguida de la puerta de entrada cercana al Parque Militar Nacional de Gettysburg diseñada por Emmor Cope para el extremo norte de Grand Central Avenue en el lado oeste de Taneytown Road . En 1915, se macadamizó la parte del camino desde Steinwehr Avenue hasta el arsenal de Estados Unidos . [10] En 1928, la PA 134 fue asignada a su alineación actual entre la frontera de Maryland y la US 15 (ahora US 15 Bus.), Con la sección al sur de Round Top sin pavimentar. [11] En 1930, se inició la construcción de la sección sin pavimentar. [12] El tramo en construcción fue pavimentado en la década de 1930. [13]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Adams .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Municipio de Mount Joy | 0.000 | 0.000 | Harney Road - Taneytown | Línea del estado de Maryland ; término sur | |
Municipio de Cumberland | 4.311 | 6,938 | Estados Unidos 15 - Frederick , Harrisburg | Intercambio de diamantes | |
Gettysburg | 7.463 | 12.011 | Autobús US 15. (Avenida Steinwehr) - Emmitsburg , Gettysburg | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Ver también
- Portal de la guerra civil americana
- Portal de Pensilvania
- Portal de carreteras de EE. UU.
Referencias
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Adams (PDF)
- ^ Google (22 de febrero de 2011). "Descripción general de la ruta 134 de Pennsylvania" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 22 de febrero de 2011 .
- ^ Mapa de carreteras del condado de Adams, Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania . 2011. Archivado desde el original (PDF) el 8 de junio de 2011 . Consultado el 22 de febrero de 2011 .
- ^ Geiselman, John P .; Cleveland, Linda K. (1996). "Molino de Horner se convierte en Barlow" . Reflexiones . Columbus, GA: Prensa cristiana de Brentwood. pag. 87. OCLC 37107408 .
- ^ "Historia local: los puentes de madera construidos por el condado de Adams" . Compilador de Gettysburg . 22 de marzo de 1872. p. 2, col. 6 . Consultado el 26 de abril de 2011 .
1841. — Contrato con John Camp, para un puente cubierto de dos vanos de 60 pies cada uno, a través de Rock Creek, en Horner's Mill, en la carretera de Taneytown — fechado el 4 de enero de 1841; precio $ 2,000. Comisionados, Daniel Diehl, Joseph J. Kuhn y William Douglass. Este puente fue arrastrado por una inundación hace aproximadamente un año y desde entonces ha sido reemplazado por otro del mismo carácter, sobre cimientos varios pies más altos.
- ^ "Una imagen de hace treinta años" . Compilador de Gettysburg . 29 de junio de 1897. p. 1, col. 4 . Consultado el 26 de abril de 2011 .
- ^ a b Comisión del Parque Militar Nacional de Gettysburg (30 de junio de 1905). "Informe anual de la Comisión del Parque Militar Nacional de Gettysburg al Secretario de Guerra, 1905" . Informes de la Comisión de Gettysburg . Gettysburg, PA: Departamento de Guerra . Consultado el 12 de julio de 2011 .
- ^ Personal. "Taneytown Road - Tableta de Cast Iron Avenue" . Lista de estructuras clasificadas . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 12 de julio de 2011 . 39 ° 48′59 ″ N 77 ° 13′56 ″ W / 39.8165 ° N 77.2322 ° W / 39,8165; -77.2322
- ^ "Un viaje a Atlanta: la exposición en especie muy parecida a la feria mundial" . Compilador de Gettysburg . 3 de diciembre de 1895. p. 1, col. 3 . Consultado el 29 de julio de 2011 .
- ^ "Dos proyectos de ley de Gettysbeurg presentes" . The Gettysburg Times . 2 de marzo de 1915. p. 1, col. 2 . Consultado el 29 de julio de 2011 .
- ^ Mapa de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1928 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ Mapa turístico de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
enlaces externos
Mapa de ruta :
- PA 134 en las autopistas de Pensilvania