La ruta 315 de Pensilvania ( PA 315 ) es una carretera estatal de 13,2 km de longitud ubicada en el condado de Luzerne , Pensilvania . El término sur está en un intercambio con la autopista sin peaje PA 309 en Wilkes-Barre . La terminal norte está a la entrada del Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre / Scranton en Pittston Township, justo después de un cruce con la Interestatal 81 (I-81). La PA 315 se dirige al noreste de la PA 309 como una carretera de varios carriles a través del desarrollo suburbano en el Valle de Wyoming paralelo a la I-81. La ruta llega a un intercambio con I-81 e I-476 (Pennsylvania Turnpike Northeast Extension) antes de pasar por Dupont a lo largo de un par de sentido único . Pasado aquí, PA 315 sigue una carretera dividida hacia la I-81 y el aeropuerto.
Ruta 315 de Pennsylvania | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 8,212 mi [1] (13,216 km) | |||
Existió | 1928-presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |||
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extremo norte | ![]() | |||
Localización | ||||
Condados | Luzerne | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La PA 315 fue designada por primera vez en 1928 entre la PA 115 en Wilkes-Barre y la ruta estadounidense 11 (EE. UU. 11, ahora sin número Main Street) en Pittston , siguiendo la calle principal entre las dos ciudades. En la década de 1930, la ruta se trasladó a una carretera de varios carriles que corre entre la PA 115 al este de Wilkes-Barre y la US 11 en Dupont. La ruta se extendió hacia el norte a lo largo de una carretera dividida hasta la US 11 en Moosic en la década de 1950. El término norte de la ruta se trasladó a la I-81 cerca del aeropuerto en 1966, y la I-81 reemplazó la ruta al norte de allí. En la década de 1970, la ruta comenzó en la US 11 en Larksville y atravesó Wilkes-Barre, pero fue revertida en la década de 1980. En la década de 1980, el extremo norte se trasladó a la US 11 en Dupont. El extremo sur se cambió de PA 115 a un intercambio con la autopista PA 309 en 1991. En 2003, el extremo norte de PA 315 volvió a su ubicación actual.
Descripción de la ruta
PA 315 comienza en un intercambio con la autopista PA 309 en el límite de la ciudad de Wilkes-Barre y Plains Township , en dirección noreste por una carretera dividida de cuatro carriles . Al suroeste de PA 309, la carretera se convierte en PA 309 Business . La PA 315 se convierte en una carretera de cinco carriles con un carril central para dar vuelta a la izquierda al pasar por negocios en Plains Township, que corre hacia el noroeste de los estudios WOLF-TV . La carretera corre una corta distancia al oeste de la I-81 y pasa al este del hotel, casino y hipódromo de arneses Mohegan Sun Pocono . Desde este punto, la ruta se adentra en una mezcla de bosques y desarrollo comercial, convirtiéndose en una carretera de tres carriles con un carril hacia el norte y dos carriles hacia el sur, inmediatamente al oeste de la I-81. Más al noreste, PA 315 se convierte en una carretera de cuatro carriles y entra en áreas más boscosas, cruzando brevemente hacia Jenkins Township antes de ingresar al municipio de Laflin . El camino pasa por áreas de negocios dispersos en esta área con un carril en dirección norte hacia el sur y dos carriles antes de pasar sobre el Blue Mountain de lectura y el norte de ferrocarril 's División de Lehigh línea y cruzando de nuevo en Jenkins Township. En este punto, la PA 315 se convierte de nuevo en cuatro carriles y atraviesa un bosque. El camino se convierte nuevamente en una carretera dividida cuando llega a un intercambio con intercambio parcial con la I-81 que tiene acceso hacia y desde la dirección sur de esa carretera. [2] [3]
La ruta cruza hacia el lado este de la I-81 y continúa hacia Pittston Township , donde se dirige al este de un parque y un estacionamiento y pasa por negocios cuando llega a un intercambio de trompetas que se conecta con la Extensión noreste de la autopista de peaje de Pennsylvania ( I-476 ). Un poco más tarde, la PA 315 llega a otro intercambio con la I-81 que tiene acceso hacia y desde la dirección norte de la interestatal. Después de este intercambio, la ruta se divide en un par de sentido único y entra en el municipio de Dupont , con la PA 315 en dirección norte siguiendo la calle Chestnut y la PA 315 en dirección sur siguiendo la calle Ziegler. En esta área, la carretera pasa por una mezcla de hogares y negocios. En el centro de Dupont, la PA 315 en dirección sur se convierte en Main Street, y las dos direcciones de la ruta se unen más hacia el norte. En este punto, la ruta se convierte en Airport Road indiviso de cuatro carriles y entra en el bosque, pasando por Lidy Road antes de cruzar al distrito de Avoca y girar hacia el noreste, convirtiéndose en una autopista dividida. PA 315 llega a su terminal norte en la entrada del Aeropuerto Internacional Wilkes-Barre / Scranton , justo después de un cruce final con la I-81 en la frontera de Avoca y Pittston Township. El intercambio I-81 incluye dos rotondas a lo largo de PA 315. [2] [3]
Historia
Cuando Pennsylvania legisló por primera vez las rutas en 1911, lo que ahora es PA 315 no recibió un número. [4] PA 315 fue designada en 1928 para correr desde PA 115 en Main Street y Courtright Avenue en Wilkes-Barre noreste hasta US 11 en Main Street y Plank Street en Pittston , corriendo a lo largo de Main Street entre Wilkes-Barre y Pittston. En este momento, la mitad norte de la ruta estaba pavimentada. [5] [6] En 1930, la ruta de intersección en el extremo norte se convirtió en US 309 . [7]
La PA 315 se realineó en la década de 1930 para que se extendiera desde la PA 115 al este de Wilkes-Barre al noreste hasta la US 11 en Dupont a lo largo de una carretera de varios carriles más hacia el este. [8] En la década de 1950, la ruta se extendió hacia el norte a lo largo de una carretera dividida desde Dupont para terminar en la US 11 en Moosic . [9] El término norte de PA 315 se trasladó a un intercambio con I-81 cerca del aeropuerto de Wilkes-Barre / Scranton en 1966, con la ruta anterior al norte incorporada en I-81. [10] [11] En la década de 1970, el extremo sur de la ruta se extendió hasta la US 11 en Larksville , siguiendo West End Road, Carey Avenue, Horton Street, Main Street, Blackman Street, Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street, Scott Street y una concurrencia con PA 115 en Kidder Street hasta su extremo sur actual. PA 315 reemplazó la designación PA 309 a lo largo de Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street y Scott Street, con PA 309 realineada a través del área de Wilkes-Barre. [12] El término sur fue revertido a PA 115 en 1989, con PA 309 (ahora PA 309 Bus.) Reemplazando a PA 315 a lo largo de Wilkes-Barre Township Boulevard, Spring Street y Scott Street. El extremo norte de la ruta se cambió a través de Main Street para terminar en la US 11 en Dupont en la década de 1980. [13]
El término sur se modificó de una intersección con PA 115 a un intercambio con la autopista sin peaje PA 309 recién construida en 1991. [14] [15] En 2003, el extremo norte de PA 315 se cambió de nuevo a I-81 cerca de Wilkes- Aeropuerto Internacional Barre / Scranton, en sustitución de la SR 2059. [16] [17]
Intersecciones principales
Toda la ruta está en el condado de Luzerne .
Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas | |
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Wilkes-Barre | 0.000 | 0.000 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Salida 1 (PA 309); término sur | |
Municipio de Jenkins | 5.114– 5.142 | 8.230– 8.275 | ![]() | Acceso desde la PA 315 en dirección sur a la I-81 en dirección sur y acceso desde la I-81 en dirección norte a la PA 315 en dirección norte, Salida 175 (I-81) | |
Municipio de Pittston | 5.639 | 9.075 | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | Salida 115 / Wyoming Valley Interchange (I-476 / Penna Turnpike NE Extension); E-ZPass o peaje por placa | |
5.927– 5.955 | 9.539– 9.584 | ![]() | Acceso desde PA 315 a la I-81 en dirección norte y acceso desde la I-81 en dirección sur a PA 315, Salida 175 (I-81) | ||
Avoca | 7,921– 7,948 | 12.748– 12.791 | ![]() | Salida 178 (I-81); término norte | |
Municipio de Pittston | 8.212 | 13.216 | ![]() | Continuación más allá de la I-81 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
Portal de carreteras de EE. UU.
Portal de Pensilvania
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ a b Oficina de mantenimiento y operaciones (enero de 2015). Diagramas de líneas rectas del sistema de gestión de carreteras (Informe) (2015 ed.). Departamento de Transporte de Pensilvania . Consultado el 30 de junio de 2015 .
- Condado de Luzerne (PDF)
- ^ a b Google (20 de febrero de 2011). "descripción general de la ruta 315 de Pennsylvania" (mapa). Google Maps . Google . Consultado el 20 de febrero de 2011 .
- ^ a b Mapa de carreteras del condado de Luzerne, Pensilvania (PDF) (Mapa). PennDOT . 2011. Archivado desde el original (PDF) el 2 de junio de 2014 . Consultado el 20 de febrero de 2011 .
- ^ Mapa de Pensilvania que muestra las carreteras estatales (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania . 1911. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 1 de enero de 2014 .
- ^ Mapa de Pensilvania (mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1928 . Consultado el 7 de mayo de 2015 .
- ^ Mapa turístico de Pensilvania (volver) (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930. Archivado desde el original (PDF) el 18 de julio de 2011 . Consultado el 8 de enero de 2015 .
- ^ Mapa turístico de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1930. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 24 de junio de 2010 .
- ^ Mapa de carreteras oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1940. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ Mapa oficial de Pensilvania (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1960. Archivado desde el original (PDF) el 5 de julio de 2011 . Consultado el 17 de diciembre de 2014 .
- ^ Mapa oficial de Pensilvania (atrás) (PDF) (Mapa). Departamento de Carreteras de Pensilvania. 1970. Archivado desde el original (PDF) el 24 de julio de 2011 . Consultado el 16 de diciembre de 2014 .
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 000000000023770". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Mapa de transporte oficial de Pensilvania (reverso) (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1980 . Consultado el 15 de diciembre de 2020 .
- ^ Mapa de transporte oficial de Pensilvania (reverso) (PDF) (Mapa). Departamento de Transporte de Pensilvania. 1989 . Consultado el 17 de enero de 2014 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Mapa general de carreteras del condado de Luzerne, Pensilvania (PDF) (Mapa). Escala no dada. Departamento de Transporte de Pensilvania. 1990. p. Hoja 1 . Consultado el 22 de agosto de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Administración Federal de Carreteras (2012). "Número de estructura NBI: 000000000023909". Inventario de puentes nacionales . Administración Federal de Carreteras.
- ^ Mapa general de carreteras del condado de Luzerne, Pensilvania (PDF) (Mapa). 1: 65.000. Departamento de Transporte de Pensilvania. 1997 . Consultado el 21 de octubre de 2015 .
- ^ Mapa general de carreteras del condado de Luzerne, Pensilvania (PDF) (Mapa). 1: 65.000. Departamento de Transporte de Pensilvania. 2003 . Consultado el 21 de octubre de 2015 .