Per Torsten Eklund (nacido el 21 de junio de 1946) es un piloto de Rally y Rallycross sueco . Su apodo es "Pekka". En los rallies nunca llegó a la cima, pero ha tenido mucho éxito en su carrera posterior de rallycross.
Informacion personal | |
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Nacionalidad | sueco |
Nació | Skönnerud ( Koppom ), Suecia | 21 de junio de 1946
Récord del Campeonato del Mundo de Rally | |
Años activos | 1973-1997 |
Copiloto | Johnny Johansson Dave Whittock Björn Cederberg Hans Sylvan Ragnar Spjuth Jan-Olof Bohlin |
Equipos | Saab , Toyota , Nissan , Austin Rover , Subaru |
Manifestaciones | 83 |
Campeonatos | 0 |
Rally gana | 1 |
Podios | 13 |
Victorias de etapa | 73 |
Puntos totales | 270 |
Primer rally | Rally de Suecia de 1973 |
Primera victoria | Rally de Suecia de 1976 |
Último rally | Rally RAC 1997 |
Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA | |
Años activos | 2014 - el año 2015 |
Antiguos equipos | Eklund Motorsport |
Empieza | 2 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Mejor acabado | 35 en 2015 |
Campeonato de superdeportivos FIA ERX | |
Años activos | 2011 , 2013 - 2014 |
Antiguos equipos | Eklund Motorsport |
Empieza | 4 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Mejor acabado | 22 en 2011 |
Campeonato FIA ERX División 1 (1997-2010) | |
Años activos | 1997 - 2010 |
Antiguos equipos | Eklund Motorsport Clarion Team Europa |
Empieza | 131 |
Campeonatos | 1 ( 1999 ) |
Gana | 12 |
Podios | 42 |
Campeonato FIA ERX División 2 (1982-1996) | |
Años activos | De 1990 - de 1991 , de 1993 - de 1996 |
Antiguos equipos | Equipo Clarion Europa |
Empieza | 47 |
Gana | 2 |
Podios | 17 |
Mejor acabado | 4 ° en 1995 |
Copa de Europa de Rallycross de la FIA | |
Años activos | 1976 - 1978 |
Antiguos equipos | Saab |
Empieza | 7 |
Gana | 0 |
Podios | 1 |
Mejor acabado | Décimo en 1976 |
Biografía
Unidad de obras de Saab
Después de su educación como instructor de conducción , junto con su posterior compañero de equipo Stig Blomqvist en la Kvinnersta Folkhögskola en las afueras de Örebro , Eklund fue piloto de fábrica de Saab desde 1970 hasta 1979. Sin embargo, en 1982, un año después de que Saab suspendiera su participación oficial en los rallies, logró la última posición superior de la marca en un evento del Campeonato del Mundo, terminando cuarto en el Rally de Suecia conduciendo un Saab 99 Turbo patrocinado por Clarion de forma privada . Siempre estuvo orgulloso de ese resultado, ya que la competencia consistió principalmente en autos con tracción en las cuatro ruedas y el evento se llevó a cabo en la nieve. Esto significó el final de la era de los rallyes en Saab, a pesar de que Eklund condujo un Saab 900 Turbo inscrito oficialmente en la prueba británica del Campeonato del Mundo de Rallyes de 1997. Fue campeón de Suecia en 1978, superando a su compañero de equipo Stig Blomqvist . En 1982, Eklund terminó quinto en la general del Campeonato del Mundo de Rallyes de Pilotos de la FIA .
Rallycross
En 1971, Eklund comenzó a conducir Rallycross en Valkenswaard en los Países Bajos , y algunos meses después ganó el primer evento de Rallycross sueco en Hedemora , el 17 de octubre de 1971. Condujo por primera vez un Saab 96 V4, en los primeros años de la Embajada / ERA Europea Campeonato de Rallycross como compañero de su compatriota Stig Blomqvist . Siempre fue prominente, se convirtió en séptimo en la general, respectivamente, en el cuarto lugar en la primera y segunda serie de campeonatos europeos de 1973 y 1974, pero sus mayores éxitos han sido en épocas posteriores. Desde principios de la década de 1990 hasta 2009, su última temporada completa, fue uno de los competidores más rápidos del Campeonato Europeo de Pilotos de Rallycross de la FIA . En 1999, Eklund reclamó su primer y único título europeo de Pilotos de la División 1, hoy en día conocida como la categoría SuperCars.
Toyota
Eklund se unió al Toyota Team Europe en 1980 y le dio al Celica de segunda generación uno de sus mejores resultados en el WRC al terminar segundo en el Rallye Costa de Marfil de 1981 . Condujo el Grupo B Celica Twincam Turbo TA64 en eventos seleccionados del Campeonato del Mundo de Rally de 1983 y 1984 . Eklund también reunió al Grupo A Corolla AE86 y Celica Supra 2800 GT en el Campeonato Británico de Rally .
Logros
- Campeón de Europa de Rallycross de la FIA 1999 con Saab 9-3 T16 4x4
- Segundo en la general en los Campeonatos de Europa de Rallycross de la FIA de 1998, 2002 y 2003
- 3er en la general en los Campeonatos de Europa de Rallycross de la FIA 2000 y 2001
- Campeón sueco de rallycross 2004
Mejores resultados de rallyes internacionales (solo los tres primeros)
1969
- Norwegian Winter Rally (N), 1 °, Saab 96 V4, ¿copiloto?
1971
- Norwegian Winter Rally (N), 1 °, Saab 96 V4, ¿copiloto?
1972
- Firestone Rally (E), primero, Saab 96 V4, copiloto?
- Rally holandés Texaco (NL), 1 °, Saab 96 V4, ¿copiloto?
- Österreichische Alpenfahrt (A), tercero, Saab 96 V4, copiloto Bo Reinicke
1973
- Rally de Suecia (S), segundo, Saab 96 V4, copiloto Rolf Carlsson
- Österreichische Alpenfahrt (A), tercero, Saab 96 V4, copiloto Bo Reinicke
1976
- Rally de Suecia (S), primero, Saab 96 V4, copiloto Björn Cederberg
1980
- Rally de los 1000 lagos (FIN), tercero, Triumph TR7 V8, copiloto Hans Sylvan
1981
- Rally de Costa de Marfil (CI), segundo, Toyota Celica 2000GT, copiloto Ragnar Spjuth
mil novecientos ochenta y dos
- Rally de Portugal (P), segundo, Toyota Celica 2000GT, copiloto Ragnar Spjuth
- Rally de Nueva Zelanda (NZ), 2do, Toyota Celica 2000GT, copiloto Ragnar Spjuth
- Rally de Costa de Marfil (CI), segundo, Toyota Celica 2000GT, copiloto Ragnar Spjuth
1983
- Rally de Costa de Marfil (CI), tercero, Toyota Celica TCT, copiloto Ragnar Spjuth
1984
- Rally de Suecia (S), tercero, Audi quattro A2, copiloto Dave Whittock
- RAC Rally (GB), tercero, Toyota Celica TCT, copiloto Dave Whittock
1988
- Safari Rally (EAK), tercero, Nissan 200SX, copiloto Dave Whittock
1989
- Rally de Suecia (S), segundo, Lancia Delta HF integrale, copiloto Dave Whittock
1991
- Hunsrück-Rallye (D), tercero, Lancia Delta HF integrale 16V, copiloto Jan-Olof Bohlin
Pikes Peak
- Pikes Peak International Hill Climb (EE. UU.): En 2000 Per Eklund logró un tiempo récord de 11: 21.58 en su Saab 9-3 Viggen 4x4 mientras competía en la categoría Pikes Peak Open que estuvo vigente hasta ser superado en 2012 por el francés Romain Dumas .
- En 2002, Per Eklund se llevó la Victoria de clase ilimitada. La actuación de Eklund y su Saab derrotó al segundo lugar en la clase Unlimited Class y al antiguo rival sueco Stig Blomqvist por más de 34 segundos con un tiempo de 11: 13.20.
Trivialidades
En får ente ge sej (dialecto de Värmland para "Uno no debe darse por vencido") es el lema de Eklund y el título de su biografía. Por Per Eklund & Anders Tunberg, 210 páginas, Sportförlaget 1998, ISBN 91-88540-95-2
Récord de carreras
Resultados completos del WRC
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | WDC | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1973 | Saab-Scania | Saab 96 V4 | LUN | SWE 2 | POR | CONOCIDO | MOR | GRE | POL | FIN Ret | AUT 3 | ITA | EE.UU | GBR Ret | FRA | N / A | ||
1974 | Saab-Scania | Saab 96 V4 | LUN C | SWE C | POR | CONOCIDO | GRE C | FIN Ret | ITA | LATA | EE.UU | GBR Ret | FRA | N / A | ||||
1975 | Saab-Scania | Saab 96 V4 | LUN | SWE 4 | CONOCIDO | GRE | MOR | POR | FIN 4 | ITA | FRA | GBR Ret | N / A | |||||
1976 | Saab-Scania | Saab 96 V4 | LUN | SWE 1 | POR | CONOCIDO | GRE | MOR | N / A | |||||||||
Saab 99 EMS | FIN Ret | ITA | FRA | GBR Ret | ||||||||||||||
1977 | Saab-Scania | Saab 99 EMS | LUN | SWE Ret | POR | CONOCIDO | NZL | GRE | FIN Ret | LATA | ITA | FRA | GBR 9 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||
1978 | Saab-Scania | Saab 99 EMS | LUN | SWE Ret | CONOCIDO | POR | GRE | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||||||
Per Eklund | Porsche Carrera | FIN 4 | LATA | ITA | CIV | FRA | ||||||||||||
Saab-Scania | Saab 99 Turbo | GBR Ret | ||||||||||||||||
1979 | Fiat Alitalia | Fiat Ritmo 75 | MON Ret | 54º | 3 | |||||||||||||
Saab-Scania | Saab 99 Turbo | SWE Ret | POR | CONOCIDO | GRE | NZL | ||||||||||||
British Leyland Cars | Triumph TR7 V8 | FIN 8 | LATA | ITA Ret | FRA | GBR 13 | CIV | |||||||||||
1980 | Pierburg | Volkswagen Golf GTi | LUN 5 | 11º | 27 | |||||||||||||
Equipo Datsun Suecia | Datsun 160J | SWE 8 | ||||||||||||||||
British Leyland Cars | Triumph TR7 V8 | POR Ret | CONOCIDO | GRE | ARG | FIN 3 | NZL | ITA | FRA | GBR 7 | ||||||||
Premoto Toyota | Toyota Celica 2000 GT | CIV Ret | ||||||||||||||||
1981 | Pierburg | Volkswagen Golf GTi | MON Ret | Décimo | 29 | |||||||||||||
Publimo Racing / Clarion | Porsche 911 SC | SWE 9 | ||||||||||||||||
Equipo Toyota Europa | Toyota Celica 2000 GT | POR Ret | CONOCIDO | FRA 6 | GRE Ret | ARG | SOSTÉN | |||||||||||
Equipo de noticias de Rallysport | Porsche 911 SC | FIN Ret | ITA | |||||||||||||||
Premoto Toyota | Toyota Celica 2000 GT | CIV 2 | ||||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR 6 | |||||||||||||||||
mil novecientos ochenta y dos | Saab Sport | Saab 99 Turbo | LUN | SWE 4 | Quinto | 57 | ||||||||||||
Equipo Toyota Europa | Toyota Celica 2000 GT | POR 2 | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL 2 | SOSTÉN | |||||||||||
Equipo de noticias de Rallysport | Porsche 911 SC | FIN Ret | ||||||||||||||||
Volkswagen Motorsport | Volkswagen Golf GTi 16S | ITA Ret | ||||||||||||||||
Premoto Toyota | Toyota Celica 2000 GT | CIV 2 | ||||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR 9 | |||||||||||||||||
1983 | Saab Sport | Saab 99 Turbo | LUN | SWE Ret | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | Décimo | 22 | ||||||
Servicio Sesab | Audi Quattro A2 | FIN 4 | ITA | |||||||||||||||
Premoto Toyota | Toyota Celica 2000 GT | CIV 3 | ||||||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR Ret | |||||||||||||||||
1984 | Clarín | Audi Quattro A2 | LUN | SWE 3 | POR | FIN 6 | ITA | CIV | Séptimo | 30 | ||||||||
Westlands Motors | Toyota Celica Twincam Turbo | KEN Ret | FRA | GRE | NZL | ARG | ||||||||||||
Toyota Team Gran Bretaña | GBR 3 | |||||||||||||||||
1985 | Clarion Svenska | Audi Quattro A2 | LUN | SWE 5 | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN 6 | ITA | CIV | GBR 4 | Décimo | 24 | ||
1986 | Austin Rover WRT | MG Metro 6R4 | LUN | SWE Ret | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | GBR 7 | EE.UU | 34º | 8 | ||||
Equipo Clarion Europa | FIN 7 | CIV | ITA | |||||||||||||||
1987 | Subaru Deutschland | Subaru RX Turbo | LUN 10 | 12 | 25 | |||||||||||||
Equipo Clarion Europa | Audi Coupé Quattro | SWE 7 | POR | FIN 4 | CIV | ITA | GBR EX | |||||||||||
Fuji Heavy Industries | Subaru RX Turbo | KEN 5 | FRA | GRE | ||||||||||||||
Nissan Motorsports International | Nissan 200SX | Estados Unidos 9 | NZL | ARG | ||||||||||||||
1988 | Equipo Clarion Europa | Lancia Delta HF 4WD | LUN | SWE Ret | Vigésimo | 12 | ||||||||||||
Nissan Motorsports International | Nissan 200SX | KEN 3 | FRA | GRE | EE.UU | NZL | ARG | ALETA | CIV | ITA | ||||||||
Equipo Clarion Europa | Nissan March Turbo | GBR 21 | ||||||||||||||||
1989 | Equipo Clarion Europa | Lancia Delta Integrale | SWE 2 | FIN Ret | AUS | ITA | CIV | GBR Ret | 19 | dieciséis | ||||||||
Nissan March Turbo | MON Ret | POR | GRE 10 | NZL | ARG | |||||||||||||
Nissan Motorsports International | Nissan 200SX | KEN Ret | FRA | |||||||||||||||
1990 | Equipo Clarion Europa | Lancia Delta Integrale 16V | LUN | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | FIN Ret | AUS | ITA | CIV | GBR 12 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||
1991 | Equipo Clarion Europa | Lancia Delta Integrale 16V | LUN | SWE 8 | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | ESP | GBR Ret | 49º | 3 |
1992 | Equipo Clarion Europa | Subaru Legacy RS | LUN | SWE 6 | POR | 32º | 8 | |||||||||||
Noriyuki Koseki | Subaru Legacy 4WD Turbo | KEN 9 | FRA | GRE | NZL | ARG | ALETA | AUS | ITA | CIV | ESP | |||||||
Per Eklund | Subaru Legacy RS | GBR 12 | ||||||||||||||||
1993 | Equipo Eklund Europa | Subaru Legacy RS | LUN | SWE 6 | POR | CONOCIDO | FRA | GRE | ARG | NZL | ALETA | AUS | ITA | ESP | 31 | 6 | ||
1996 | Equipo Clarion Europa | Subaru Legacy RS | SWE 17 | CONOCIDO | IDN | GRE | ARG | ALETA | AUS | ITA | ESP | CAROLINA DEL NORTE | 0 | |||||
1997 | Per Eklund | Saab 900 Turbo | LUN | SWE | CONOCIDO | POR | ESP | FRA | ARG | GRE | NZL | ALETA | IDN | ITA | AUS | GBR Ret | CAROLINA DEL NORTE | 0 |
Resultados completos de la Copa de Europa de Rallycross de la FIA
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1976 | Saab | Saab 96 V4 Turbo | AUT1 4 | GER1 6 | FIN 9 | SWE | BEL 6 | AUT2 | NED | GBR1 | GER2 | GBR2 | Décimo | 24 | |
1977 | Saab | Saab 96 V4 Turbo | AUT1 | NED1 6 | ITA | SWE1 | ALETA | BEL1 | SWE2 | NED2 | BEL2 | GER | AUT2 | 24 | 6 |
1978 | Per Eklund | Porsche Carrera 3.0 | AUT | ITA | SWE 9 | FIN 3 | BEL | NED | FRA | GBR | GER | 27 | 14 |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Rallycross de la FIA
División 2
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ERX | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 | Equipo Clarion Europa | MG Metro 6R4 | AUT | SWE 6 | ALETA | IRA | FRA | BEL | NED | NI | GER | GBR | 21 | 11 | ||
1991 | Equipo Clarion Europa | MG Metro 6R4 | POR | AUT | ALETA | FRA | IRA | SWE 2 | BEL | NED | NOR NC | GBR | GER | Vigésimo | 17 | |
1993 | Equipo Clarion Europa | Subaru Legacy Turbo | AUT (6) | POR 4 | FRA 4 | IRE (6) | SWE 4 | FIN 2 | BEL 3 | NED (NC) | NOR 3 | GER 1 | Cuarto | 106 | ||
1994 | Equipo Clarion Europa | Subaru Impreza | AUT 2 | POR 7 | FRA 3 | IRE 5 | GBR 4 | SWE (NC) | FIN 3 | BEL 7 | NED (NC) | NOR (7) | GER 6 | Sexto | 93 | |
1995 | Equipo Clarion Europa | Subaru Impreza | AUT 2 | POR (NC) | FRA 5 | SWE 3 | GBR (7) | IRE (8) | BEL 4 | NED 5 | NOR 2 | ALETA (6) | CZE 2 | GER 3 | Cuarto | 118 |
1996 | Equipo Clarion Europa | Subaru Impreza | AUT 1 | POR (9) | FRA 4 | SWE (6) | IRE (7) | GBR 2 | BEL 3 | NED 5 | NORTE (6) | CZE 3 | GER (6) | Quinto | 104 |
División 1 *
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | ERX | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | Equipo Clarion Europa | Saab 900 Turbo | AUT 3 | FRA (6) | POR (6) | GBR 3 | SWE 4 | ALETA (9) | BEL 5 | NOR 4 | CZE 2 | GER 5 | Sexto | 97 | |
1998 | Equipo Clarion Europa | Saab 900 Turbo | AUT 2 | POR 1 | FRA (6) | SWE (4) | GBR 1 | FIN 3 | BEL (8) | NOR 2 | GER 3 | CZE 3 | 2do | 119 | |
1999 | Equipo Clarion Europa | Saab 9-3 T16 | CZE 1 | FRA 3 | POR 2 | SWE (3) | FIN 2 | BEL 2 | NED 2 | NOR 1 | GER (NC) | 1er | 123 | ||
2000 | Equipo Clarion Europa | Saab 9-3 T16 | POR 1 | FRA 3 | CZE 1 | SWE DNS | BEL 3 | NED 3 | NOR 7 | POL (DSQ) | GER 2 | Tercero | 102 | ||
2001 | Equipo Clarion Europa | Saab 9-3 T16 | FRA (11) | POR 3 | AUT 2 | CZE 2 | SWE DNS | BEL 4 | NED (9) | NORTE (6) | POL 2 | GER 1 | Tercero | 99 | |
2002 | Equipo Clarion Europa | Saab 9-3 T16 | POR (5) | FRA 4 | AUT 1 | CZE 4 | SWE 4 | BEL 1 | NED (7) | NOR 3 | POL 5 | GER 1 | 2do | 126 | |
2003 | Equipo Clarion Europa | Saab 9-3 T16 | POR 3 | FRA (5) | AUT 2 | CZE 1 | SWE 2 | BEL 2 | NED 7 | NOR 5 | POL (7) | GER 2 | 2do | 125 | |
2004 | Equipo Clarion Europa | Saab 9-3 T16 | POR 6 | FRA 1 | CZE 5 | AUT 4 | NOR (8) | SWE 7 | BEL 7 | NED (10) | POL 3 | GER 8 | Quinto | 100 | |
2005 | Equipo Clarion Europa | Saab 9-3 T16 | FRA (9) | POR 7 | AUT 7 | CZE 5 | NOR 8 | SWE 3 | BEL 4 | NED (12) | POL 4 | GER 7 | Sexto | 92 | |
2006 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 T16 | POR 8 | FRA (12) | CZE 12 | AUT 12 | SWE 7 | HUN 7 | BEL 7 | NED 8 | NOR 8 | POL 11 | GER (NC) | Noveno | 73 |
2007 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 T16 | POR 4 | FRA 4 | HUN 6 | AUT 9 | SWE (11) | NORTE (14) | BEL 14 | NED 14 | POL 4 | CZE 6 | Octavo | 75 | |
2008 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 T16 | POR 6 | FRA 14 | HUN (15) | AUT 9 | NOR 13 | SWE 9 | BEL 12 | NED (NC) | CZE 10 | POL NC | GER 6 | Décimo | 57 |
2009 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 T16 | GBR 10 | POR 12 | FRA (NC) | HUN 10 | AUT NC | SWE 13 | BEL DNS | GER 12 | POL 14 | CZE NC | 14 | 31 | |
2010 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 T16 | POR | FRA | GBR | HUNO | SWE 14 | FIN 15 | BEL | GER | POL 10 | 15 CZE | 22 | 14 |
* La División 2 fue rebautizada como División 1 en 1997.
Superdeportivo
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | ERX | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 | GBR | POR | FRA | NI | SWE 24 | BEL | NED | AUT | POL | CZE 7 | 22 | 10 |
2013 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 | GBR | POR | HUNO | ALETA | NI | SWE | FRA | AUT | GER 22 | 45 | 0 | |
2014 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 | GBR | NI | BEL | GER 22 | ITA | 37º | 0 |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Rallycross de la FIA
Superdeportivo
Año | Entrante | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | WRX | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 | POR | GBR | NI | ALETA | SWE | BEL | LATA | FRA | 30 GER | ITA | TUR | ARG | 57º | 0 | |
2015 | Eklund Motorsport | Saab 9-3 | POR | HOC | BEL | GBR | GER | SWE 24 | LATA | NI | FRA | ESP | TUR | ITA | ARG | 35º | 0 |
enlaces externos
- Según la página de fans de Eklund
- Perfil de Rallybase
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Kenneth Hansen | Campeón de Europa de la División 1 de Rallycross 1999 | Sucedido por Kenneth Hansen |