Aeródromo de Peronne-St Quentin
El aeródromo de Péronne-St Quentin ( OACI : LFAG ) es un aeródromo de recreo en Francia , ubicado a 11 millas (18 km) al oeste de Saint-Quentin ; 121 millas (195 km) al norte de París . Es compatible con la aviación general sin servicio de aerolínea comercial programado.
El aeropuerto de Péronne era un aeropuerto civil anterior a la Segunda Guerra Mundial , que constaba de una terminal, un hangar, algunos edificios de apoyo y un aeródromo de césped, que daba servicio a la cercana ciudad de Saint-Quentin.
Fue tomado por los alemanes en junio de 1940 durante la primera parte de la Batalla de Francia , sin embargo, el aeropuerto no fue utilizado por ninguna unidad de la Luftwaffe durante varios años. A partir de 1944, varias unidades antiaéreas de la Luftwaffe, Flak-Regiment 87 y Flak-Regiment 19 basaron sus baterías de cañones FlaK de 8,8 cm (88 mm) en el sitio. [1]
Además, los alemanes instalaron dos pistas de hormigón para todo clima de 1500 m en el aeropuerto, alineadas el 22/04 y el 27/09. Presumiblemente, esto se debió a la fortificación del Paso de Calais , ya que los alemanes creían que cuando los estadounidenses y británicos intentaran aterrizar en Francia para abrir un Segundo Frente, el aeródromo tendría un papel clave en la defensa de Francia. .
A partir de mediados de junio de 1944, elementos del " ala de caza del Océano Ártico (Eismeer) ", Jagdgeschwader 5 (JG 5) fueron asignados al aeródromo, con cazas interceptores Messerschmitt Bf 109 G day. [1] Desde Peronne, el JG 5 comenzó a atacar las flotas de bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea de la USAAF que atacaban objetivos en la Europa ocupada y Alemania. Anteriormente no atacado por bombarderos aliados, el aeropuerto fue atacado frecuentemente por bombarderos medianos B-26 Marauder de la Novena Fuerza Aérea y P-47 Thunderbolts principalmente con bombas de propósito general de 500 libras; cohetes no guiados y ametralladoras calibre .50 barren cuando los bombarderos pesados de la Octava Fuerza Aérea (B-17 , B-24 ) estaban dentro del alcance de interceptación de los aviones de la Luftwaffe asignados a la base. Los ataques fueron programados para tener el máximo efecto posible para mantener a los interceptores inmovilizados en el suelo e incapaces de atacar a los bombarderos pesados. [2]
Las unidades del Noveno Ejército estadounidense se trasladaron a través del área a principios de septiembre de 1944, en dirección a Saint-Quentin. El 5 de septiembre, el IX Engineer Command 862d Engineer Aviation Battalion se instaló y comenzó una rápida rehabilitación de la base para que pudiera ser utilizada por aviones estadounidenses. Fue declarado operativamente listo para las unidades de combate de la Novena Fuerza Aérea el 6 de septiembre, solo unos días después de su captura de las fuerzas alemanas, siendo designado como Advanced Landing Ground "A-72 Peronne Airfield" [3]
