Entretenimiento en vuelo
El entretenimiento a bordo ( IFE ) se refiere al entretenimiento disponible para los pasajeros de la aeronave durante un vuelo. En 1936, el dirigible Hindenburg ofreció a los pasajeros un piano, un salón, un comedor, una sala para fumadores y un bar durante el vuelo de 2 + 1 ⁄ 2 días entre Europa y América. [1] Después de la Segunda Guerra Mundial , IFE se entregó en forma de servicios de comida y bebida, junto con una película de proyector ocasional durante vuelos largos. En 1985 se ofreció a los pasajeros el primer reproductor de audio personal , junto con auriculares con cancelación de ruido en 1989. [2]Durante la década de 1990, la demanda de mejores IFE fue un factor importante en el diseño de cabinas de aviones. Antes de eso, lo máximo que podía esperar un pasajero era una película proyectada en una pantalla en la parte delantera de una cabina, que se podía escuchar a través de una toma de auriculares en su asiento . Ahora, en la mayoría de los aviones, se ofrecen pantallas de TV IFE privadas.
Los problemas de diseño para IFE incluyen la seguridad del sistema, la rentabilidad , la confiabilidad del software , el mantenimiento del hardware y la compatibilidad del usuario.
La primera película en vuelo fue en 1921 en Aeromarine Airways , mostrando una película llamada Howdy Chicago a sus pasajeros mientras el avión anfibio volaba alrededor de Chicago. [3] La película El mundo perdido se mostró a los pasajeros de un vuelo de Imperial Airways en abril de 1925 entre Londres (aeropuerto de Croydon) y París . [4]
Once años más tarde, en 1932, se mostró la primera televisión en vuelo llamada 'evento mediático' en un avión Western Air Express Fokker F.10 . [3]
El avión de pasajeros británico Bristol Brabazon posterior a la Segunda Guerra Mundial se especificó inicialmente con un cine de 37 asientos dentro de su enorme fuselaje; esto se redujo más tarde a un cine de 23 asientos que compartía la parte trasera del avión con un salón y un bar de cócteles. La aeronave nunca entró en servicio. [5]
Sin embargo, no fue hasta la década de 1960 que el entretenimiento a bordo (además de leer, sentarse en un salón y hablar o mirar por la ventana) se volvió popular y generalizado. En 1961, David Flexer de Inflight Motion Pictures desarrolló el sistema de película de 16 mm utilizando un carrete de 25 pulgadas para una amplia variedad de aviones comerciales. Capaz de sostener toda la película y montado horizontalmente para maximizar el espacio, reemplazó a los anteriores carretes de película de 30 pulgadas de diámetro. En 1961, TWA se comprometió con la tecnología de Flexer y fue la primera en estrenar un largometraje en vuelo. [3]Entrevistado por el New Yorker en 1962, el Sr. Flexner dijo: "Se ha invertido una gran cantidad de ingenio en esto, que comenzó con mi simple pensamiento un día, en vuelo, que viajar en avión es tanto la forma de transporte más avanzada como la más aburrido." [6] Amerlon Productions, una subsidiaria de Inflight, produjo al menos una película, Deadlier Than the Male , específicamente para su uso en aviones. Pakistan International Airlines fue la primera aerolínea internacional en introducir este sistema de entretenimiento que muestra una película programada regularmente a bordo en el año 1962. [7] [8]
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