Pesa Gama es una familia de locomotoras diesel y eléctricas construida a partir de 2012 por la empresa Pesa SA . Inicialmente, solo se construyeron dos unidades: la primera era una locomotora eléctrica universal con un motor diesel adicional, la segunda fue construida solo con un motor diesel. Actualmente hay 16 locomotoras en servicio, en 3 versiones diferentes. [1]
Pesa Gama | ||||||||||||||
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Historia
Origen
Después de la Segunda Guerra Mundial en Polonia había tres empresas principales de construcción de locomotoras: Fablok producía locomotoras de vapor y diesel , Cegielski construía locomotoras de vapor , locomotoras diesel y eléctricas , y Pafawag construía solo locomotoras eléctricas (y también unidades múltiples). Las tres empresas habían dejado de fabricar locomotoras (y UEM) en Polonia en la década de 1990. Pafawag había estado construyendo para PKP Intercity entre 1997 y 2002, después de ser adquirida por Adtranz . Construyó las locomotoras eléctricas EU11 y EU43, pero nunca llegaron a las vías del tren polaco debido a un problema financiero del cliente. [2]
La próxima locomotora polaca no se presentó hasta 2009, cuando debutó la locomotora de carga eléctrica Dragon. La locomotora fue construida por Newag . El siguiente de estos tipos de locomotoras polacas se mostró en 2012 en la Feria InnoTrans de Berlín . Allí Newag presentó su locomotora Griffin , y Pesa mostró el Gama. Ambas firmas demostraron que esas locomotoras eran solo una pequeña parte de lo que pueden ofrecer por locomotoras. Adicionalmente, en 2012 se construyó otra locomotora, la ZPS LM-400.00 para el Metro de Varsovia . [3]
En 2001, Pesa había anunciado que cambiarían su enfoque principal de reparar locomotoras a construir sus propias locomotoras. Desde entonces, en Bydgoszcz se han construido una variedad de locomotoras, vías y tranvías diesel y eléctricos de pasajeros, incluidos los modernos vagones de pasajeros y de carga.
El maratón de Gama
El primer modelo de la familia fue la locomotora 111Ed Marathon . Su construcción se inició a principios de 2012 y se estrenó el 18 de septiembre en la Feria InnoTrans 2012 de Berlín . La primera prueba de manejo tuvo lugar en octubre de 2012 en la estación de Bydgoszcz Wschód , y más tarde en las líneas ferroviarias a Inowrocław , Poznań [4] y Zduńska Wola Karsznice . El comportamiento de la locomotora se puso a prueba los trenes de mercancías que trabajan con diferentes cargas hasta el 25 de noviembre de 2012. De 27 noviembre 2012 a 3 diciembre 2012 la locomotora había sido probado en la pista en Żmigród , alcanzando la velocidad máxima de 173 km / h, [5] Después Para ello, la locomotora recibió una certificación temporal para trabajar con trenes de pasajeros en la red ferroviaria polaca a velocidades de hasta 160 km / h, y trenes de mercancías con velocidades de hasta 140 km / h. Para obtener la certificación permanente de funcionamiento, la locomotora tuvo que ser probada por operadores ferroviarios. El 11 de enero de 2013, la locomotora inició el servicio de prueba con Lotos Kolej , y más tarde también con PKP Intercity , Pol-Miedz Trans y Orlen KolTrans . Una vez concluido con éxito el servicio de prueba, la RTO ha emitido el certificado definitivo y permanente para la locomotora 111Ed (con variantes 111E, 111Eb, 111Ec) el 10 de julio de 2014 [6].
Gama con motor diésel
En julio de 2014, la empresa fabricó la primera copia del Gama con motor diésel. La especificación de la locomotora es compatible con las especificaciones de las locomotoras, por lo que PKP Intercity había pedido 10 unidades. [7] La locomotora se presentó en septiembre en InnoTrans . A mediados de octubre, la locomotora comenzó a ser probada en la segunda mitad del mes, por IPS Tabor, se han realizado pruebas en la línea ferroviaria Rokietnica - Szamotuły. [8]
PKP Intercity
La empresa polaca de transporte de pasajeros de larga distancia PKP Intercity ha recibido 10 locomotoras, aunque ha habido varias averías.
Referencias
- ^ "Inicio" . Pesa SA . Archivado desde el original el 29 de julio de 2015 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ "Świat Kolei: parowozik: magazyn sympatyków komunikacji szynowej" . OCLC World Cat . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ "Historia de Pesa Bydgoszcz" . PESA SA . Archivado desde el original el 29 de julio de 2015 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ "Historia" . FPS Poznan (en polaco) . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ "Velocidades PESA de hasta 173 km / h" . Inforail (en polaco). Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2014 . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ "Certificado para Pesa 111Ed (con variantes 111E, 111Eb, 111Ec)" . Urząd Transportu Kolejowego (Oficina de transporte ferroviario) (en polaco) . Consultado el 22 de agosto de 2017 .
- ^ "Entremeses" . Railvolution . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .
- ^ "Derechos" . Swiadectwa . Consultado el 12 de diciembre de 2014 .