Peter Du Cane CBE (1901-1984) fue comandante de la Royal Navy y director general de la empresa de ingeniería Vospers . Ayudó en el desarrollo del Blue Bird II, entre otros barcos.
Du Cane nació en 1901, hijo de Charles Henry Copely Du Cane, de Braxted Park . Su abuelo paterno, Sir Charles Du Cane, fue político y administrador colonial; su abuela paterna Georgiana era hija de John Copley, primer barón Lyndhurst . [1]
Se unió a la Royal Navy cuando tenía trece años antes de renunciar a su cargo como teniente comandante en 1928. [2] [3] Al año siguiente se unió a la Royal Auxiliary Air Force , donde voló Westland Wapitis en el Escuadrón No. 601. RAF . [3] Glen Kidston invitó a Du Cane a unirse a él en Vosper Shipyard . Tras la muerte de Kidston y numerosos cambios de propiedad, a Du Cane se le ofreció el puesto de director general. Aceptó, manteniendo su puesto de Diseñador Jefe. [2]
Bajo la dirección de Du Cane, Vosper ganó varios contratos para embarcaciones de alta velocidad, incluida la construcción del Blue Bird K4 que, pilotado por Malcolm Campbell , [4] consiguió el récord mundial de velocidad en el agua en 1939. [5] Du Cane fue adjudicado la Medalla Segrave del Royal Automobile Club ese año por sus esfuerzos. [6] También diseñó un torpedero de alta velocidad, el MTB 102 , 350 de los cuales fueron adquiridos por el Almirantazgo y que se utilizaron ampliamente durante los desembarcos del Día D. [5] Du Cane fue el arquitecto naval y diseñador exterior del Brave Challenger., un superyate con una velocidad máxima de 60 nudos (110 km/h; 69 mph), [7] y los barcos a motor Tramontana y Tramontana II , el primero ganando en la regata inaugural Cowes-Torquay en 1961. [8]
Más adelante en su carrera, Du Cane se unió al Fleet Air Arm . [3] En 1964, fue nombrado Comendador de la Orden del Imperio Británico (CBE). [9]