El Peugeot Type 5 era un automóvil pequeño de Peugeot , producido entre 1893 y 1896. Mecánicamente, poco se cambió con respecto al Peugeot Type 3 . El motor y la mayoría de las partes mecánicas no se modificaron, pero el automóvil era más corto, más liviano y, en consecuencia, hizo más de sus 2 caballos de fuerza. Sin embargo, frente a los modelos más grandes de Peugeot, a este coche no le fue bien. Se vendieron un total de 14.
Peugeot Tipo 5 | |
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Descripción general | |
Fabricante | SA des Automobiles Peugeot |
Producción | 1893-1896 14 producidos |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Se desarrolla alrededor de |
Diseño | Disposición RR |
Tren motriz | |
Motor | Motor bicilíndrico en V de 565 cc , 2 hp a 1000 rpm |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 1,30 metros (51 pulgadas) |
Peso en vacío | 400 kilogramos |
Cronología | |
Predecesor | Peugeot Tipo 4 |
Sucesor | Peugeot Tipo 6 |
Primero en el automovilismo
El "concurso de carruajes sin caballos" París-Rouen de 1894 organizado por Le Petit Journal . Albert Lemaître , conduciendo el Peugeot de 3 CV (número 65), fue el primer motor de gasolina en acabado. Cinco Peugeots llegaron a la meta en Rouen: Albert Lemaître, Auguste Doriot , Émile Kraeutler, Michaud y Louis Rigoulot. Se consideró que 'Les fils de Peugeot Frères' había ganado el primer premio, el Prix du Petit Journal de 5.000 francos , que compartían a partes iguales con Panhard et Levassor . [Notas 1]
Notas
- ↑ Según el Musée de l'Aventure Peugeot , un Peugeot Type 5 conducido por Louis Rigoulot ganó la primera carrera automovilística del mundo, pero la descripción de referencia es demasiado ambiciosa sobre los logros tanto de su automóvil de exhibición como de Rigoulot, y es confundido sobre el estado de la "raza". El evento fue declarado por los organizadores como no carrera . Aclama a Louis Rigoulot como el ganador, pero terminó undécimo en el auto 27, el auto que se muestra en este artículo. Los organizadores juzgaron que Peugeot había empatado en la victoria general con Panhard et Levassor. En el Musée de l'Aventure Peugeot, la etiqueta de la exposición (2012) dice:
Musée de l'Aventure Peugeot - etiqueta de exposición (2012) Este Peugeot ganó el primer concurso de automóviles del mundo. En 1894, el diario de París "Le Petit Journal" organizó un "concurso de carruajes sin caballos" de París a Rouen. Después de las eliminatorias, solo 21 competidores fueron seleccionados para participar en la ronda final de 128 km. De estos 21 vehículos, el Type 5, confiado al ingeniero Louis Rigoulot, ganó la carrera empatando con Panhard et Levassor. «Cette Peugeot a gagné le première curso automóvil au monde. En 1894 le quotidien parisien « Le Petit Journal » organiza un «concurso de voitures sans chevaux» sur le trajet Paris-Rouen . A l'issue des épreuves éliminatoires, seuls 21 concurrents furent retenus pour participaper à l'épreuve final de 128 km. Parmi ces 21 véhicules le Type 5, confié à l'ingénieur Louis Rigoulot, remporta l'épreuve ex aequo avec Panhard et Levassor »