Pforzheim Hauptbahnhof es la estación principal de la ciudad de Pforzheim en el estado alemán de Baden-Württemberg .
La primera estación de Pforzheim fue inaugurada el 3 de julio de 1861 en el ferrocarril Karlsruhe-Mühlacker por el ferrocarril estatal del Gran Ducado de Baden ( Großherzoglich Badische Staatseisenbahnen ). Con la apertura del ferrocarril del valle de Enz ( Enztalbahn ) a Wildbad (11 de junio de 1868) y del ferrocarril del valle de Nagold ( Nagoldtalbahn ) a Horb (1 de junio de 1874), Pforzheim se convirtió en una estación de intercambio con un tráfico considerable. Ambas líneas eran operadas por los Ferrocarriles Estatales Reales de Württemberg ( Königlich Württembergischen Staats-Eisenbahnen) y recibieron sus propias pistas de andén al oeste de la estación.
El edificio de la estación fue construido en 1861 en estilo neoclásico y consistía en un edificio central largo de una sola planta con alas de dos pisos en ángulo recto en cada extremo. Fue destruido el 23 de febrero de 1945 durante el bombardeo de Pforzheim . [6]
El nuevo edificio de la estación se inauguró en junio de 1958. El arquitecto fue Helmuth Conradi (1903-1973), [7] que ya había diseñado el edificio de entrada de Heidelberg Hauptbahnhof , que se inauguró en 1955. El componente definitorio es el vestíbulo de entrada, que Posee una fachada acristalada que se abre al antepatio de la estación que va desde el piso hasta el alero. Un dosel muy delgado marca la entrada principal; su revestimiento con placas de aluminio anodizado en oro hace referencia a la importancia de la industria de la relojería y la joyería para Pforzheim.
En el interior del pasillo, las tiras en el techo que continúan a lo largo de la pared trasera se utilizan para la iluminación indirecta. El vestíbulo está enmarcado por dos paredes de granito, sin ventanas a la izquierda y con un reloj de estación y una gran ventana trapezoidal a la derecha. Las salas de servicio se abren a la plataforma. Dos anexos con el restaurante de la estación y una sala de espera para los autobuses se extienden más allá de la línea que forma el frente del edificio de entrada. [8] [9]
En la sala principal hay un gran relieve en la pared de Josef Karl Huber , [7] sobre el tema de la "Ciudad Dorada [Pforzheim] en la puerta de la Selva Negra" ( Goldstadt an der Schwarzwaldpforte ), que incluye un patrón dinámico de curvas oscilantes. El arquitecto Conradi y el artista Huber se habían conocido en un campo de prisioneros de guerra inglés y habían pasado dos años juntos allí. [10] El edificio ha sido descrito como "uno de los mejores y más modernos edificios de la estación de Deutsche Bundesbahn" [11] y ha sido catalogado como monumento cultural de la posguerra desde 1989. [7]La lista fue instigada por los planes de Deutsche Bundesbahn de reemplazar un mostrador por un centro de viajes en la planta baja de la estación. Posteriormente, la oficina de patrimonio colocó la estación bajo protección, de modo que las reformas necesarias no alteraron la naturaleza original del edificio.