Philip Caldwell (27 de enero de 1920 - 10 de julio de 2013) fue la primera persona en dirigir Ford Motor Company (después de John S. Gray ) que no era miembro de la familia Ford . Él orquestó una de las transformaciones más exitosas de la historia empresarial. [2] [3]
Philip Caldwell | |
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Nació | |
Fallecido | 10 de julio de 2013 | (93 años)
Nacionalidad | Estados Unidos |
Educación |
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Ocupación | Ejecutivo de la industria del automóvil |
Empleador | Compania de motores ford |
Premios | Salón de la fama automotriz |
Vida temprana
Caldwell nació en Bourneville, Ohio , hijo de Robert Clyde Caldwell (1882-1935), un granjero, y Wilhelmina Hemphill (1881-1966). [4] Creció en South Charleston, Ohio y se graduó de Southeastern High School . [5] Caldwell era de ascendencia inglesa . [6]
Caldwell se graduó en 1940 de Muskingum College, donde se especializó en economía y fue miembro del equipo de debate de la escuela. [1] En 1942, obtuvo una Maestría en Administración de Empresas de la Escuela de Negocios de Harvard . [1]
Carrera profesional
Sirvió en la Marina de los Estados Unidos como teniente durante la Segunda Guerra Mundial . [2]
Comenzando en Ford en 1953, dirigió sucesivamente las operaciones de camiones, la división Philco y las operaciones internacionales; [7] en el último de estos puestos introdujo el Ford Fiesta en Europa .
Tras el despido de Lee Iacocca en julio de 1978, Caldwell se convirtió en presidente de Ford Motor Company el 16 de octubre de 1978. [7] [8] El 1 de octubre de 1979, Henry Ford II se retiró como director ejecutivo [9] y como presidente de la junta. de Directores el 13 de marzo de 1980; Caldwell lo sucedió en cada puesto. [10] [11]
Como presidente de la junta y director ejecutivo, Caldwell aprobó y supervisó el desarrollo y lanzamiento del Ford Taurus (y su hermana corporativa, el Mercury Sable ), que se presentaron a los medios de comunicación días antes de su jubilación, [12] lo que le permitió obtener crédito público. para el programa Taurus, que se convirtió en uno de los mayores éxitos en la historia del negocio del automóvil. [13] El 1 de febrero de 1985, Caldwell se retiró de Ford, [14] Más tarde aceptó un puesto como director ejecutivo senior en Shearson Lehman Brothers en Nueva York . [15] El 23 de septiembre de 1985, fue uno de los 21 nuevos miembros designados para el Consejo de Exportación del Presidente . [4] Fue incluido en el Salón de la Fama de la Automoción en 1990. [2] [16]
Muerte
Caldwell murió en su casa en New Canaan, Connecticut el 10 de julio de 2013 a la edad de 93 años. [2] [3]
Premios y honores
- Premio al líder de la industria del año, Salón de la fama del automóvil (1984) [16]
- Premio Golden Plate de la Academia Estadounidense de Logros (1984) [17]
- Incluido en el Salón de la Fama de la Automoción (1990) [16]
- Harvard Business School nombró a la cátedra Philip Caldwell Professor of Business Administration en su honor (1990) [2] [3]
Referencias
- ^ a b c d "Philip y Betsey Caldwell Hall dedicado el 22 de octubre como parte de las festividades de fin de semana de regreso a casa de Muskingum College" . Muskingum College. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2011 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ a b c d e "Obituario de Philip Caldwell" (docx) . Noticias de automoción . 11 de julio de 2013 . Consultado el 15 de marzo de 2016 .
- ^ a b c "Philip Caldwell está muerto a los 93; primer miembro que no es miembro de la familia a la cabeza de Ford" . New York Times . 11 de julio de 2013 . Consultado el 11 de julio de 2013 .
- ^ a b "Nombramiento de 21 miembros del Consejo de Exportación del Presidente" . Archivado desde el original el 11 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ "Muere graduado del sureste que dirigía Ford" . Springfield News-Sun . Springfield, Ohio . 15 de julio de 2013. p. B4 . Consultado el 14 de febrero de 2021 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Negocios: en los asientos del conductor" . Tiempo . Consultado el 5 de marzo de 2017 .
- ^ a b "Negocio: el nuevo hombre de Ford" . Tiempo . 25 de septiembre de 1978 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ Brown, Terry (15 de septiembre de 1978). "Philip Caldwell nombrado presidente de Ford Co" . Chicago Tribune . pag. 76 . Consultado el 18 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Negocio: fin de una era en Ford" . Tiempo . 21 de mayo de 1979 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ "100 años de historia de Ford" . Ford Nueva Zelanda. Archivado desde el original el 25 de julio de 2011 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ "Henry Ford II renuncia a la presidencia de Ford" . Demócrata y Crónica . 1980-03-14. pag. 7D . Consultado el 18 de enero de 2021 , a través de Newspapers.com .
- ^ "FORD'S MR. TURNAROUND: TENEMOS MÁS QUE HACER " . Revista Fortune . 4 de marzo de 1985 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ Taub, Eric (noviembre de 1991). Tauro: la fabricación del automóvil que salvó a Ford . EP Dutton . ISBN 0-525-93372-7.
- ^ "Suite ejecutiva: un aficionado a los coches toma el volante" . Tiempo . 12 de noviembre de 1984 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ "Philip Caldwell" . Semana comercial . Archivado desde el original el 13 de octubre de 2012 . Consultado el 22 de mayo de 2011 .
- ^ a b c "Philip Caldwell" . Salón de la fama automotriz. 1990 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "Galardonados con la placa de oro de la Academia Americana de logros" . www.achievement.org . Academia Estadounidense de Logros .
Posiciones comerciales | ||
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Precedido por Henry Ford II | Director Ejecutivo de Ford Motor Company 1979-1985 | Sucedido por Donald Petersen |
Precedido por Lee Iacocca | Presidente de Ford Motor Company 16 de octubre de 1978 - 13 de marzo de 1980 | Sucedido por Donald Petersen |
Precedido por Henry Ford II | Presidente de Ford Motor Company 13 de marzo de 1980-1985 | Sucedido por Donald Petersen |