Piero Lardi Ferrari (nacido el 22 de mayo de 1945) es un empresario y deportista multimillonario italiano . Es el segundo y único hijo vivo de Enzo Ferrari , y propietario del 10,23% de la empresa automotriz Ferrari de la que es vicepresidente. Posee el 13,2% del Grupo Ferretti .
Piero Ferrari | |
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Nació | Piero Lardi Ferrari 22 de mayo de 1945 Castelvetro di Modena , Italia |
Ocupación | Empresario |
Valor neto | US $ 4.7 mil millones (junio de 2021) [1] |
Título | Vicepresidente, Presidente de Ferrari , HPE COXA |
Miembro de la junta de | Grupo Ferrari Ferretti |
Esposos) | Floriana Ferrari |
Niños | 1 hija |
Vida temprana
Piero Ferrari es hijo de Enzo Ferrari y su amante, Lina Lardi (1911-2006). [2] Enzo había conocido a Lina a finales de la década de 1930 cuando ella trabajaba en Carrozzerie Orlandi, una empresa de carrocerías en Módena. Los dos se involucraron románticamente poco después y continuaron su relación hasta la muerte de Ferrari en 1988. [3] Como el divorcio fue ilegal en Italia hasta 1975, Piero no pudo ser reconocido como miembro de la familia Ferrari hasta la muerte de la esposa de Enzo, Laura, en 1978. [4] En 1990 cambió legalmente su nombre de Piero Lardi Ferrari a Piero Ferrari. [5]
Ferrari creció en Modena. Se apasionó por la mecánica al pasar el rato en un taller de reparación de bicicletas cerca de la casa de su madre. [6] En 1964, se licenció en ingeniería mecánica en el Instituto Fermo Corni de Módena. [7]
Carrera en Ferrari
En 1969, Ferrari comenzó a trabajar de manera informal para la empresa familiar como traductor de inglés para su padre. A principios de la década de 1970, fue contratado oficialmente como supervisor técnico, con la tarea de enumerar, describir y archivar los componentes defectuosos o ineficaces del automóvil. Uno de sus primeros trabajos fue llevar los dibujos y partes del 196 Dino al departamento de GT, actuando como un puente entre la división de autos de carretera y carreras. Al hacerlo, obtuvo una experiencia considerable sobre la dinámica operativa de la fábrica. [8]
En 1974 fue trasladado al equipo de Fórmula Uno , donde trabajó como coorganizador, ayudando a los directores deportivos Luca Cordero di Montezemolo y Daniele Audetto . A mediados de la década de 1980 se convirtió en supervisor de la producción de automóviles de carretera, donde ayudó a desarrollar conceptos para los Ferrari F40 , Ferrari F50 y LaFerrari de bajo volumen . [8]
En 1988, cuando murió Enzo Ferrari, Piero era el único heredero de la familia Ferrari y heredó el 10% de participación de su padre en la empresa y la propiedad del circuito de Fiorano . En 1989 fue nombrado vicepresidente por el entonces presidente de Ferrari, Vittorio Ghidella. [9]
Con motivo del Gran Premio de China de 2013 , ganado por Fernando Alonso , el entonces director del equipo de Ferrari, Stefano Domenicali, convenció a Piero Ferrari para que recogiera el trofeo para el equipo. Fue la primera vez en la historia de la Scuderia Ferrari que un miembro de la familia Ferrari subía al podio de una carrera de Fórmula Uno. [10]
Empresas de negocios
En 1998, Ferrari se asoció con José Di Mase y compró Piaggio Aero Engineering con la idea de devolver a Piaggio a sus raíces como diseñador y productor de aviones comerciales. Ferrari fue nombrado presidente. Renunció en 2015 cuando vendió el 1,95% final de sus acciones a Mubadala Development Company . La conexión resultó fructífera ya que Ferrari pudo persuadir a Mubadala para que se convirtiera en patrocinador principal del equipo Ferrari de Fórmula Uno el año siguiente. [11]
Ferrari también es el presidente de HPE COXA , una empresa que fundó en 1998 con el objetivo de proporcionar servicios de ingeniería de alta gama en el campo mecánico. En 2009, HPE adquirió COXA, una empresa de fabricación fundada en 1985 y especializada en la fabricación de alta precisión de prototipos y volúmenes de nicho. [12]
Tras la salida a bolsa de Ferrari el 21 de octubre de 2015, su participación del 10% se valoró en 1.100 millones de dólares. [13]
El 28 de abril de 2016 se incorporó al Grupo Ferretti con el 13,2% de las acciones. [14]
En mayo de 2019, Forbes lo clasificó en el número 838 en la lista de multimillonarios del mundo con un patrimonio neto de $ 3.1 mil millones. [1] También en 2019 adquirió el primer megayate construido por Riva , el "RACE" de 50 metros, que lanzó la nueva división de superyates del Grupo Ferretti.
En abril de 2020, Forbes lo clasificó en el número 680 en la lista de multimillonarios del mundo con un patrimonio neto de $ 3.4 mil millones. [1]
En diciembre de 2020 aumenta su participación en Ferrari hasta un 10,23%. [15]
En junio de 2021, Forbes lo clasificó en el número 705 en la lista de multimillonarios del mundo con un patrimonio neto de $ 4.7 mil millones. [1]
Honores
Ferrari recibió el título de Cavaliere del Lavoro en 2004. [16] En 2004, recibió un título honorífico en ingeniería aeroespacial de la Universidad de Nápoles. [17]
Vida personal
Ferrari fue muy cercano a su abuela paterna, Adalgisa Bisbini (1872-1965). Su medio hermano legítimo, Dino , murió en 1956 de distrofia muscular cuando Piero tenía diez años. Piero está casado con Floriana Nalin y tiene una hija, Antonella, y dos nietos, Enzo y Piero. Vive en Modena en la antigua residencia de su padre. [5]
Ferrari apoya activamente al Centro Dino Ferrari, un centro de investigación de enfermedades neurodegenerativas y musculares que lleva el nombre de su hermano y cofundado por su padre. [18]
Bibliografía
- Pritchard, Anthony (2009). Ferrari: Hombres de Maranello . Editorial Haynes. pag. 100. ISBN 978-1-84425-414-9.
Referencias
- ^ a b c d "Perfil de Forbes: Piero Ferrari" . Forbes . Consultado el 12 de marzo de 2021 .
- ^ "Enzo Ferrari - Biografía sobre Bio" . thebiographychannel.co.uk . Archivado desde el original el 18 de enero de 2015.
- ^ Pino, Allievi. "Si è spenta a 95 anni Lina Lardi il grande amore di Enzo Ferrari" . archiviostorico.gazzetta.it .
- ^ Allievi Pino. "Si è spenta a 95 anni Lina Lardi il grande amore di Enzo Ferrari" . gazzetta.it (en italiano).
- ^ a b "Revista Profilo Donna" . profilodonna.com .
- ^ "TESTIMONIAL TECH-PIERO FERRARI" .
- ^ "Ingegno, contributo al progresso e capacità di creare valore: il premio" Fermo Corni "assegnato a Fausto Tarozzi, Presidente SITI B&T Group" . Siti BT . 26 de noviembre de 2014.
- ^ a b "Aquí viene el hijo | Archivo Revista Motor Sport" . Revista Motor Sport . 20 de marzo de 2015.
- ^ "Vittorio Ghidella e quel 1988 en casa Ferrari" . Forum.Motorionline.com .
- ^ "Brisighella si racconta: Al Trofeo Bandini, il Paul Harris Fellow del Rotary International" .
- ^ Fontevecchia, Agustino. "Salida a bolsa de Ferrari: Piero Lardi Ferrari para convertirse en un multimillonario por valor de más de $ 1.3B" . Forbes .
- ^ "Piero Ferrari con HPE COXA investe sull'Accademia dei motori" . 6 de abril de 2017.
- ^ Neate, Rupert (21 de octubre de 2015). "Ferrari IPO comienza a competir en Wall Street" . The Guardian . Consultado el 22 de octubre de 2015 .
- ^ "La familia Ferrari invierte en Ferretti Group" . Tiempos de SuperYacht. 29 de abril de 2016 . Consultado el 19 de enero de 2017 .
- ^ https://corporate.ferrari.com/it/investors/azionisti/azionariato
- ^ "Piero FERRARI" (en italiano). Federazione Nazionale Cavalieri del Lavoro. Archivado desde el original el 13 de mayo de 2006 . Consultado el 17 de enero de 2016 .
- ^ "Licenciatura (Laurea Honoris Causa) para el Sr.Piero Ferrari | Piaggio Aerospace" . piaggioaerospace.it .
- ^ "Piero Ferrari" . Forbes . Consultado el 5 de noviembre de 2019 .
enlaces externos
Premios y logros | ||
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Precedido por Bruno Senna | Trofeo Lorenzo Bandini 2013 | Sucedido por Daniel Ricciardo |