Col de Pierre Pertuis
| Col de Pierre Pertuis | |
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 Col de Pierre Pertuis | |
| Elevación | 827 m (2713 pies) |
| Localización | Suiza |
| Distancia | Montañas del Jura |
| Coordenadas | 47 ° 12'36.37 "N 7 ° 11'39" E / 47.2101028 ° N 7,19417 ° E Coordenadas: 47 ° 12'36.37 "N 7 ° 11'39" E / 47.2101028 ° N 7,19417 ° E |
Col de Pierre Pertuis (el. 827 m.) Es un paso de montaña en las montañas del Jura en el cantón de Berna en Suiza .
El nombre del paso proviene del latín : Petra pertusa , que significa roca rota . El camino del paso data de la segunda mitad del siglo I d.C. Una inscripción grande de 159 por 96 centímetros (63 x 38 pulgadas) en el lado norte de la carretera enumera a Marcus Dunius Paternus, el duumvir de la Colonia Helvetii Aventicum , como el constructor de la carretera. Esta inscripción honra al emperador y se remonta al año 200 d.C. Se [1] probablemente se refiere a la renovación y ampliación de la carretera existente y la ampliación de la puerta rocosa que lleva en el pase. [2]
La carretera de paso conectaba la carretera Aventicum ( Avenches modernas ) -Salodurum ( Solothurn moderna ) - Augusta Raurica con la carretera Vesontio ( Besançon moderna ) -Epomanduodurum ( Mandeure moderno ) - Kembs . [2]
El paso se mencionó por primera vez en un registro de 1179 como el límite entre las diócesis de Lausana y Basilea . Siguió siendo la frontera entre los obispos poderosos hasta la Reforma protestante . [2]
La primera carretera moderna fue construida en 1752 por el abad de la abadía de Moutier-Grandval y el Vogt de Erguel . Esta carretera unía las ciudades de Basilea y Biel . Después de la victoria francesa de 1797 y el Tratado de Campo Formio , el paso pasó a formar parte de Francia. Después de la derrota de Napoleón y el Congreso de Viena , el paso y el área circundante fueron asignados al Cantón de Berna en 1815. Berna amplió parte de la carretera del paso en una sección entre Bözingen (ahora parte de Biel) y Courtelary . [2]
En 1874 se completó un túnel ferroviario a través del paso que unía Sonceboz y Tavannes. [2] El túnel es ahora parte del ferrocarril Sonceboz-Sombeval-Moutier .
La primera carretera transitable para automóviles fue construida durante la Primera Guerra Mundial por el cuerpo de ingenieros del ejército suizo . En 1932, se construyó una nueva carretera empleando a los desempleados debido a la Gran Depresión . En noviembre de 1997 se abrió un túnel de 2100 metros de longitud para la Autobahn A-16 .
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Col de Pierre Pertuis . |
- ↑ Gérard Coulon, "Les voies romaines en Gaule", Éditions Errance, 2013, págs. 158-9.
- ^ a b c d e Pierre Pertuis en alemán , francés e italiano en el Diccionario histórico en línea de Suiza .
- Pasos de montaña de Suiza
- Puertos de montaña del Jura
- Puertos de montaña del cantón de Berna
- Talones de geografía del Cantón de Berna
