Pietenpol Air Camper
| Camper aéreo | |
|---|---|
 | |
| Variante británica Pietenpol Air Camper | |
| Papel | Avión construido por aficionados |
| Fabricante | Pietenpol |
| Diseñador | Bernie Pietenpol |
| Primer vuelo | 1928 con motor Modelo A , mayo de 1929 [1] |
| Estado | Planes disponibles (2015) |
| Variantes | Grega GN-1 Aircamper Pietenpol Sky Scout St Croix Pietenpol Aéreo St Croix Pietenpol Aircamper |
El Pietenpol Air Camper es un simple avión de construcción casera con alas de sombrilla diseñado por Bernard H. Pietenpol . El primer prototipo que se convirtió en Air Camper fue construido y volado por Pietenpol en 1928 . [2] [3] [4] [5] [6]
Desarrollo
El Air Camper fue diseñado para construirse con abeto y madera contrachapada . Uno de los objetivos de Pietenpol era crear un avión que fuera asequible y fácil de construir para los constructores de viviendas . La construcción de una Air Camper requiere habilidades y herramientas básicas para trabajar la madera. Los constructores también necesitan fabricar algunos accesorios de metal para unir las piezas de madera. Se requiere algo de soldadura. Los planos para el Pietenpol Aircamper se publicaron originalmente en una serie de cuatro partes en el Manual "Flying and Glider" de 1932-33. [4] [5]
El modelo original fue volado usando un motor Ace de cuatro cilindros refrigerado por agua. [4] El motor Ford Modelo A más tarde se convirtió en el motor estándar utilizado; el diseño se voló por primera vez con uno en mayo de 1929. [1]
En la década de 1960, Bernard Pietenpol comenzó a favorecer los motores convertidos de los automóviles Chevrolet Corvair . El Corvair de seis cilindros era más potente, más suave y significativamente más ligero, en comparación con el Modelo A, y era similar a los que ya estaban disponibles para uso en la aviación general. La longitud de un Pietenpol varía con las opciones de motor, ya que los motores más ligeros debían montarse más adelante por razones de peso y equilibrio. [7] A lo largo de los años, más de 30 motores diferentes han volado en el Pietenpol Air Camper. Muchos constructores modernos de Pietenpol prefieren los modelos de cuatro patas Continental A65 , C85 o C90 refrigerados por aire . [4] Se han construido varios ejemplos de Aircamper en Europa y en 2012 todavía estaban volando.
En las décadas de 1920 y 1930, los kits estaban disponibles para el diseño, pero no había ninguno disponible nuevamente hasta 2015 cuando Pietenpol Aircraft Company presentó una versión en kit del Air Camper, con componentes suministrados por Aircraft Spruce & Specialty . El kit incluye todas las piezas excepto el motor, la droga , la cubierta de tela y el hardware. [8]
Variantes
- Pietenpol Sky Scout
- BH Pietenpol también diseñó y publicó planes para una versión de un solo asiento del avión llamado Pietenpol Sky Scout, que era un poco más pequeño y estaba propulsado por el motor Ford Modelo T. [4] Durante finales de la década de 1920 y principios de la de 1930, este modelo era menos costoso que el modelo A utilizado en la Air Camper. [9]
- Pietenpol Air Camper aprobado por LAA del Reino Unido
- En algunos países, se requiere la aprobación de la autoridad de aviación civil para cada diseño de aeronave experimental, además de la aprobación de cada aeronave que fabrica un individuo, como en los EE. UU. El Sr. JK Wills diseñó una variante del Pietenpol Air Camper, y se obtuvo la aprobación de la Asociación de Aeronaves Ligeras del Reino Unido para esta variante. [10]
- Cámara de aire Grega GN-1
- Un diseño de construcción casera solo en planos similar al Air Camper que usa un ala Piper Cub .
- Antena de St Croix Pietenpol
- Una adaptación de biplano, diseñada por Chad y Charles Willie y producida por St Croix Aircraft of Corning, Iowa , volada por primera vez en 1977. [11]
- St Croix Pietenpol Aircamper
- Una adaptación del diseño original con más envergadura, fuselaje más largo y mayor peso bruto. [11]
Especificaciones (Air Camper típico)
Datos de B.H. Avión Pietenpol And Sons Air Camper (2013). "Cómo construir un avión Pietenpol Air Camper o Sky Scout" . Consultado el 14 de mayo de 2013 .
Características generales
- Tripulación: un piloto
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 17 pies 8 pulgadas (5,39 m)
- Envergadura: 29 pies 0 pulgadas (8,84 m)
- Altura: 1,98 m (6 pies 6 pulgadas)
- Área del ala: 135 pies cuadrados (12,5 m 2 )
- Peso vacío: 610 lb (277 kg)
- Peso bruto: 995 libras (452 kg)
- Peso máximo al despegue: 490 kg (1.080 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de conversión automotriz Ford Modelo A , 40 hp (30 kW)
Rendimiento
- Velocidad máxima: 86 nudos (100 mph, 160 km / h)
- Velocidad de pérdida: 30 nudos (35 mph, 56 km / h)
- Velocidad de ascenso: 500 pies / min (2,5 m / s)
- Carga alar : 7,0 lb / ft2 (36 kg / m 2 )
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Sombrilla Aerotique
- Bañera Dormoy
- Fisher FP-505 Skeeter
- Sombrilla Heath
- Letov Š 39
- Sombrilla deportiva Loehle
- Long Henderson Longster
- Cloudster de accesorios de pop
- Apoyos de Pop Zing
- RagWing RW1 Ultra-Piet
- Smith Termitas
Listas relacionadas
- Lista de aeronaves civiles
Referencias
- ^ a b "Pietenpol Aircraft Company - Historia de Pietenpol Air Camper" . pietenpolaircraftcompany.com . Compañía de aviones Pietenpol . Consultado el 20 de junio de 2017 .
Henry Ford ya había salido con su nuevo automóvil, el Modelo A, impulsado por un motor de cuatro cilindros más grande. Con una potencia estimada de 40 caballos de fuerza, este motor parecía ideal para las necesidades de diseño de nuevos aviones de Bernard Pietenpol, y después de haber estado en el mercado durante varios años, los depósitos de chatarra comenzaban a tener tantos como motores Modelo T ... Así que Bernard Pietenpol se puso a trabajar para convertir el motor Ford Modelo A para su nuevo monoplano.
En mayo de 1929
La prueba de Bernard Pietenpol voló su Air Camper con el nuevo motor. Fue un éxito total, una combinación perfecta entre la estructura del avión y la planta de energía.
- ^ Bowers, Peter M .: Guide to Homebuilts , novena edición, páginas 10-12. Tab Books, 1984. ISBN 0-8306-2364-7
- ^ Avión y piloto: 1978 Aircraft Directory , página 150. Werner & Werner Corp Publishing, 1978. ISBN 0-918312-00-0
- ^ a b c d e B.H. Avión Pietenpol And Sons Air Camper (2013). "Cómo construir un avión Pietenpol Air Camper o Sky Scout" . Consultado el 14 de mayo de 2013 .
- ^ a b Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 115. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , página 121. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ "Pete toma un pase de Peitenpols". Air Trails : 61. Invierno de 1971.
- ^ "Pietenpol clásico ahora en forma de kit" . avweb.com . Consultado el 13 de abril de 2015 .
- ^ Aviación deportiva . Febrero de 1958. Falta o vacío
|title=( ayuda ) - ↑ Light Aircraft Association (21 de junio de 2013), Hoja de datos de aceptación de tipo LAA TADS 047 Pietenpol Aircamper , consultada el 16 de febrero de 2014
- ^ a b Purdy, Don: AeroCrafter - Homebuilt Aircraft Sourcebook, quinta edición , página 248. BAI Communications, 15 de julio de 1998. ISBN 0-9636409-4-1
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Pietenpol Air Camper . |
- Aviones Pietenpol en MNopedia, la Enciclopedia de Minnesota
- Sitio de la familia Pietenpol
- Historia de Sky Camper en el sitio del Museo AirVenture
- "The Pietenpol Story" de Chet Peek - Libro que cubre la historia del diseño de Bernard Pietenpol
- Video del arranque y arranque del motor Air Camper con motor Modelo A
- Paseo y video durante el vuelo de una Air Camper de estilo original
- Artículo de 2008 de la revista HOT ROD sobre "Construcción de motores de cuatro cilindros - Construyendo un mejor 'Banger" para motores Ford Modelo A y B, que luego se usó para impulsar Air Campers
- Artículo en formato PDF de Flysquirrel.net sobre diferentes opciones de motor para Air Campers
- 1920 aviones utilitarios civiles de los Estados Unidos
- Aviones de construcción casera
- Avión tractor monomotor
- Avión de ala de parasol
- Avión que voló por primera vez en 1928
