Pilot (en ruso : Пайлот (Paĭlot) fue un rompehielos ruso , el primerrompehielos de tipo moderno avapor y con barco metálicodel mundo.
Pilot se había construido originalmente como un remolcador de hélice a vapor . Tenía la proa alterada para lograr una capacidad de limpieza del hielo (20 ° de elevación desde la línea de la quilla). La conversión se había realizado en 1864 por orden de su propietario, el comerciante local Mikhail Britnev . Esto permitió a Pilot empujarse sobre la parte superior del hielo y, en consecuencia, romperlo. ¿Se dice [ por quién? ] que MO Britnev diseñó la proa de su barco con la forma de los viejos botes Pomor ( kochs ) de madera , que habían estado navegando por las heladas aguas del Mar Blanco y el Mar de Barents durante siglos.
El piloto se utilizó entre 1864-1890 para la navegación en el Golfo de Finlandia entre Kronstadt y Oranienbaum , extendiendo así la temporada de navegación de verano por varias semanas. Inspirado por el éxito de Pilot , Mikhail Britnev construyó un segundo buque similar "Boy" ("Battle" en ruso ) en 1875 y un tercer "Booy" ("Booy" en ruso) en 1889.
El frío invierno de 1870-1871 llevó al reconocimiento internacional del diseño de Britnev. Ese año se congelaron el río Elba y el puerto de Hamburgo , lo que provocó una parada prolongada de la navegación y enormes pérdidas comerciales. En tales circunstancias, los alemanes compraron el diseño de Pilot a Britnev por unos 300 rublos . [1] Así, el alemán Eisbrecher I apareció en 1871, [2] y otros países europeos pronto siguieron el ejemplo.
Con su forma redondeada y su casco de metal fuerte, Pilot tenía todas las características principales presentes en los rompehielos modernos, por lo que a menudo se lo considera el primer rompehielos verdadero. Otro aspirante a este título es el rompehielos Yermak , construido en Inglaterra para Rusia según el diseño del almirante Stepan Makarov y bajo su supervisión. Makarov tomó prestados los principios fundamentales de Pilot y los aplicó para la creación del primer rompehielos polar, que podía atropellar y triturar el hielo .
Literatura
- Морской энциклопедический словарь[ Diccionario enciclopédico marino ] (en ruso). СПб: Судостроение. 1991. ISBN 5-7355-0280-8.
- Henrik Ramsay (1947). I kamp med Östersjöns isar . Holger Schildts förlag.
Referencias
- ^ Prolongación de la navegación Archivado el 16 de agosto de 2011 en la Wayback Machine por Pavel Veselov. 1993. № 6. págs. 36-37. (en ruso)
- ^ Bruun P (1989). Ingeniería portuaria, Volumen 1: Planificación portuaria, rompeolas y terminales marítimas (4ª ed.). Compañía Editorial del Golfo. pag. 1375. ISBN 0-87201-843-1.