taylor j-2
El Taylor J-2 Cub (más tarde también conocido como Piper J-2 Cub ) es un avión ligero estadounidense de dos asientos que fue diseñado y construido por Taylor Aircraft Company . La compañía se convirtió en Piper Aircraft Company y el J-2 fue el primero de una larga línea de diseños relacionados con Piper Cub.
El J-2 Cub fue un desarrollo del anterior Taylor Cub . En 1935, Taylor Aircraft Company había decidido mejorar su línea de aviones Cub, que eran angulares y de aspecto austero e inicialmente tenían una cabina sin cristales.
El nuevo J-2 tenía puntas de ala redondeadas, una aleta y un timón igualmente "redondeados" enmarcados y cubiertos de tela por separado de la estructura del fuselaje, cabina cerrada y neumáticos "airwheel" Goodyear más anchos, una variedad especial de aviones de baja presión. neumático del tren de aterrizaje iniciado por Alvin Musselmann Patente de EE. UU. 1,877,360 en 1929 que se parecía a un neumático tundra posterior en apariencia general y proporciones. Impulsado por un motor de pistón Continental A-40-3 de 37 hp, el avión apareció en octubre de 1935 y el certificado de tipo se emitió el 14 de febrero de 1936. A partir de septiembre de 1936, el motor se cambió a un Continental A-40-4 de 40 hp. Se produjo un subtipo, el J-2S, que era una versión equipada con flotador.
En 1935 , Clarence Gilbert Taylor dejó la empresa para iniciar otro fabricante de aviones que se convertiría en Taylorcraft . William T. Piper compró las acciones de Taylor en la empresa. En 1936 y 1937, Aircraft Associates en California completó algunos aviones, conocidos como Western Cub .
En 1937, la fábrica original de Piper, una antigua fábrica de seda renovada en Bradford, Pensilvania , fue destruida por un incendio y la compañía se mudó a Lock Haven, Pensilvania y la producción se reinició en mayo de 1937 y la compañía pasó a llamarse Piper Aircraft Corporation en noviembre de 1937.
El último de 1.207 J-2 se completó en 1938 cuando comenzó la producción del J-3 Cub . Se exportaron cantidades de J-2 Cubs a Europa, incluido el Reino Unido. El tipo fue volado principalmente por propietarios de pilotos privados.
