El Piper PA-14 Family Cruiser es un pequeño avión de turismo construido en Estados Unidos de finales de la década de 1940.
Crucero familiar PA-14 | |
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Crucero familiar PA-14 registrado en Francia en el aeródromo de Sherburn-in-Elmet , Yorkshire en 1950 | |
Papel | Monoplano de cabina monomotor |
origen nacional | Estados Unidos |
Fabricante | Aviones Piper |
Primer vuelo | 21 de marzo de 1947 |
Producido | 1947-1949 |
Número construido | 238 |
Desarrollado por | Piper PA-12 Super Crucero |
Diseño y desarrollo
Piper Aircraft había construido el avión de turismo de tres asientos PA-12 Super Cruiser entre principios de 1946 y marzo de 1948. En 1947, el diseño del PA-12 se adaptó a un diseño de cuatro asientos ampliando la cabina en cinco pulgadas en el panel de instrumentos y añadiendo solapas ranuradas. Se mantuvieron las características originales de diseño del tren de rodaje de rueda de cola fija y de ala alta . El prototipo PA-14 realizó su primer vuelo desde la fábrica de Lock Haven Pennsylvania de la compañía el 21 de marzo de 1947. [1]
Producción y operaciones
Un segundo PA-14 se completó el 6 de febrero de 1948 y las primeras entregas a los clientes se realizaron más tarde ese año. [1] Se completaron 238 ejemplos, [2] la mayoría se vendió a pilotos propietarios privados en los Estados Unidos, pero las ventas en el extranjero incluyeron varios a Francia . La aeronave se lanzó en un momento de graves dificultades financieras para la empresa y, de hecho, poco después del lanzamiento del Family Cruiser, Piper fue puesta en suspensión de pagos , de la que más tarde emergió con éxito. 126 ejemplares seguían registrados en los Estados Unidos en abril de 2011, de los cuales 81 tenían su base en Alaska y 13 aviones estaban registrados en Canadá .
Especificaciones
Datos de Piper Aircraft y sus precursores [3]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 23 pies 2 pulgadas (7,06 m)
- Envergadura: 35 pies 6 pulg (10,82 m)
- Altura: 1,96 m (6 pies 5 pulgadas)
- Área del ala: 179.3 pies cuadrados (16.66 m 2 ) [ cita requerida ]
- Superficie aerodinámica : EE . UU. 35B [4]
- Peso vacío: 1,020 lb (463 kg)
- Peso máximo al despegue: 1.850 libras (839 kg) [5]
- Planta motriz: 1 × Lycoming O-235-C1 motor de pistones horizontales opuestos de 4 cilindros refrigerado por aire, 115 hp (86 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 123 mph (198 km / h, 107 nudos)
- Velocidad de crucero: 110 mph (180 km / h, 96 nudos) [5]
- Velocidad de pérdida: 44 mph (71 km / h, 38 nudos) con los flaps hacia abajo
- Alcance: 499 mi (803 km, 434 nmi)
- Velocidad de ascenso: 575 pies / min (2.92 m / s)
- Carga alar : 50,4 kg / m 2 (10,32 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0.062 hp / lb (0.102 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Piper PA-12 Super Crucero
- Piper PA-15 Vagabond
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ^ a b Peperell p. 61
- ^ Simpson págs. 230-231
- ^ Peperell p. 62
- ^ Lednicer, David. "La guía incompleta para el uso de la superficie aerodinámica" . m-selig.ae.illinois.edu . Consultado el 16 de abril de 2019 .
- ^ a b "Especificación de aeronave No. A-797 Revisión 10" (pdf) . Administración Federal de Aviación (FAA) . 30 de marzo de 2001 . Consultado el 21 de noviembre de 2018 .