El Piper PA-44 Seminole es un avión ligero bimotor estadounidense fabricado por Piper Aircraft . [2]
PA-44 Seminole | |
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Papel | Aviones de entrenamiento y personales |
Fabricante | Aviones Piper |
Primer vuelo | 1976 |
Producido | 1979-presente |
Número construido | 926 (hasta 2019) [1] |
Desarrollado por | Piper Cherokee |
El PA-44 es un desarrollo del avión monomotor Piper Cherokee y se utiliza principalmente para entrenamiento de vuelo multimotor. [2] [3]
El Seminole se construyó en 1979-1982, en 1989-1990 y ha estado en producción desde 1995.
Diseño y desarrollo
Los primeros Seminoles de producción están equipados con dos motores Lycoming O-360-E1A6D de 180 hp (135 kW) . El motor de la derecha es una variante de Lycoming LO-360-E1A6D, que gira en la dirección opuesta al motor de la izquierda. Esta característica elimina el motor crítico y hace que la aeronave sea más controlable en caso de que un motor deba apagarse o falle. [4] [5]
El primer prototipo Seminole hizo su vuelo inaugural en mayo de 1976 y el tipo se anunció públicamente el 21 de febrero de 1978. [6] El Seminole se certificó por primera vez el 10 de marzo de 1978 y se presentó como modelo del año 1979 a finales de 1978. El peso bruto es 3800 libras (1723 kg). [5]
Los Seminoles de producción posterior se construyeron con motores Lycoming O-360-A1H6 . [5]
La versión PA-44-180T Turbo Seminole fue certificada el 29 de noviembre de 1979. Cuenta con dos motores Lycoming TO-360-E1A6D turboalimentados de 180 hp (135 kW) , que ofrecen una mejora significativa en el rendimiento a gran altitud . El Turbo Seminole tuvo su peso bruto de despegue elevado a 3925 lb (1780 kg), mientras que el peso de aterrizaje se mantuvo en 3800 lb (1723 kg). [5]
El PA-44 cuenta con una alta T-cola similar a la T-cola Flecha IV . El Seminole es visualmente similar al Beechcraft Duchess . [3]
La producción de ambas versiones del Seminole se detuvo en 1982, después de que se hubieran construido 361 Seminoles y 87 Turbo Seminoles. La producción del PA-44-180 de aspiración normal se reinició en 1988. [7] Los cambios se limitaron a modificaciones en los sistemas eléctricos y la instrumentación de la aeronave. [8] La producción se detuvo nuevamente en 1990 después de que se entregaron 29 aviones más debido a los problemas financieros de Piper. [9] La producción se reanudó de nuevo en 1995. [10]
Variantes
- PA-44-180 Seminole
- Versión normalmente aspirada propulsada por dos motores Lycoming O-360-E1A6D o dos O-360-A1H6 . [5]
- PA-44-180T Turbo Seminole
- Versión turbo alimentada por dos motores Lycoming TO-360-E1A6D . [5]
- PA-44 Seminole DX
- Una variante propulsada por diesel propulsada por dos motores Continental Motors CD-170 . [11]
Operadores
Civil
El PA-44 es popular entre las compañías de vuelos chárter y las escuelas de vuelo , y es operado por particulares y empresas.
Militar
- Real Fuerza Aérea de Jordania [ cita requerida ]
Especificaciones (PA-44-180 Seminole)
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1982–83 [6]
Características generales
- Tripulación: 1
- Capacidad: 3 pasajeros
- Longitud: 27 pies 7+1 ⁄ 4 pulg. (8,41 m)
- Envergadura:38 pies 7+1 ⁄ 4 pulg. (11,77 m)
- Altura: 8 pies 6 pulgadas (2,59 m)
- Área del ala: 183,8 pies cuadrados (17,08 m 2 )
- Airfoil : NACA 65 2 -415 [10]
- Peso vacío: 2,354 lb (1,068 kg)
- Peso máximo al despegue: 3.800 lb (1.724 kg)
- Capacidad de combustible: 110 gal EE.UU. (92 imp gal; 420 L), de los cuales 2 gal EE.UU. (1,7 imp gal; 7,6 L) son inutilizables
- Planta motriz: 2 × Lycoming O-360 -E1A6 plano cuatro refrigerado por aire (contrarrotación), 180 hp (130 kW) cada uno
- Hélices: hélices Hartzell de velocidad constante de metal totalmente abanicado de 2 palas , 6 pies 2 pulgadas (1,88 m) de diámetro
Actuación
- Velocidad máxima: 193 mph (311 km / h, 168 nudos)
- Velocidad de crucero: 187 mph (301 km / h, 162 kN) (75% de potencia)
- Velocidad de pérdida: 68 mph (109 km / h, 59 kN) (flaps abajo) CAS
- Alcance: 1.053 mi (1.695 km, 915 nmi) (55% de potencia)
- Techo de servicio: 17.100 pies (5.200 m)
- Velocidad de ascenso: 1.340 pies / min (6,8 m / s)
- Techo de servicio de un solo motor: 4,100 pies (1,200 m)
- Despegue a 50 pies (15 m): 1.400 pies (430 m)
- Aterrizaje desde 50 pies (15 m): 1,190 pies (360 m)
Ver también
Desarrollo relacionado
- Piper Cherokee
Aeronaves de función, configuración y época comparables
- Beechcraft Duquesa
- Gulfstream American GA-7 Puma
Referencias
- ^ Roger Peperell: Piper Aircraft - Libertad de vuelo, suplemento , Air-Britain, Tonbridge 2020, ISBN 978-0-85130-524-0 , p. 106.
- ^ a b "Bienvenido al Seminole" . Nuevo avión Piper. Archivado desde el original el 23 de julio de 2007 . Consultado el 2 de octubre de 2007 .
- ↑ a b Montgomery, MR & Gerald Foster: A Field Guide to Airplanes, Segunda edición , página 92. Houghton Mifflin Company, 1992. ISBN 0-395-62888-1
- ^ "Precio de Seminole y equipamiento estándar" . Nuevo avión Piper. Archivado desde el original el 23 de octubre de 2007 . Consultado el 2 de octubre de 2007 .
- ^ a b c d e f "HOJA DE DATOS DEL CERTIFICADO TIPO Nº A19SO Revisión 10" (PDF) . Administración Federal de Aviación . Agosto de 2006. Archivado desde el original (PDF) el 8 de junio de 2011 . Consultado el 9 de septiembre de 2008 .
- ↑ a b Taylor , 1982 , pág. 447
- ^ Lambert 1990 , p. 483
- ^ Moll 1990 , p. 60
- ^ Lambert 1992 , p. 429
- ↑ a b Jackson , 2003 , p. 696
- ^ "Noticias de la aviación general". Air Britain Aviation World . Air-Britain . 2018. p. 114. ISSN 1742-996X .
- ^ "Fuerzas Aéreas Mundiales 2021" . FlightGlobal. 4 de diciembre de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- Jackson, Paul, ed. (2003). Jane's All the World's Aircraft 2003-2004 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Information Group. ISBN 0-7106-2537-5.
- Lambert, Mark, ed. (1990). Jane's All the World's Aircraft 1990-1991 . Coulsdon, Reino Unido: Jane's Defense Data. ISBN 0-7106-0908-6.
- Lambert, Mark, ed. (1992). Jane's All the World's Aircraft 1992-1993 . Coulsdon, Reino Unido: División de datos de Jane. ISBN 0-7106-0987-6.
- Moll, Nigel (enero de 1990). "Entrenador de Borne-Again" . Volando . Vol. 117 no. 1. págs. 56–62. ISSN 0015-4806 .
- Taylor, John WR , ed. (mil novecientos ochenta y dos). Jane's All the World's Aircraft 1982–83 . Londres: Anuarios de Jane. ISBN 0-7106-0748-2.
enlaces externos
- Página de inicio de Piper Aircraft PA-44