La estación Pirmasens Nord (norte) es una estación inaugurada en 1875 a siete kilómetros al norte de Pirmasens en el municipio de Thaleischweiler-Fröschen en el estado alemán de Renania-Palatinado . La estación se encuentra junto a la aldea de Biebermühle, de la que recibió su nombre hasta 1936. Es la estación principal dentro del distrito de Südwestpfalz .
Pirmasens Nord | |||||||||||||||||||
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Estación de separación | |||||||||||||||||||
Localización | Thaleischweiler-Fröschen , Renania-Palatinado Alemania | ||||||||||||||||||
Coordenadas | 49 ° 15′30 ″ N 7 ° 36′16 ″ E / 49.25833 ° N 7.60444 ° ECoordenadas : 49 ° 15′30 ″ N 7 ° 36′16 ″ E / 49.25833 ° N 7.60444 ° E | ||||||||||||||||||
Propiedad de | DB Netz | ||||||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | ||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||
Plataformas | 5 | ||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||
Código de la estación | 4942 [1] | ||||||||||||||||||
Código DS100 | SPSN [2] | ||||||||||||||||||
IBNR | 8000876 | ||||||||||||||||||
Categoría | 4 [1] | ||||||||||||||||||
Zona de tarifa | VRN : 751 [3] | ||||||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | ||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||
Abrió | 25 de noviembre de 1875 | ||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||
Pirmasens Nord Ubicación dentro de Renania-Palatinado |
Historia
Durante la planificación del ferrocarril Landau-Zweibrücken , se descubrió que construir la línea a través de Pirmasens sería difícil. La topografía de Pirmasens significaba que tendría que construirse una estación lejos del centro de la ciudad y habría sido necesario un elaborado túnel debajo de la ciudad. Se decidió construir la línea al norte de Pirmasens a lo largo de los ríos Rodalb y Schwarzenbach. Se construyó una estación cerca de la aldea de Biebermühle y al mismo tiempo se construyó un ramal a Pirmasens (el ferrocarril de Biebermühl , Biebermühlbahn ).
Apertura y primeras décadas
La estación se estableció el 25 de noviembre de 1875 con la puesta en servicio del tramo Annweiler - Zweibrücken del ferrocarril del valle de Queich ( Queichtalbahn ). Al mismo tiempo se abrió el ramal a Pirmasens, convirtiendo la estación en un nudo ferroviario. Su constructor, el antiguo Ferrocarril del Palatinado ( Pfalzbahn ), fue absorbido en 1909 por los Ferrocarriles Reales del Estado de Baviera ( Königliche Bayerische Staats-Eisenbahnen ). En 1905, se abrió un nuevo ramal a Waldfischbach y el edificio de la estación quedó rodeado por vías férreas. En 1913, la estación se hizo más importante como cruce, ya que la línea a Waldfischbach se había extendido a Kaiserslautern .
Después de que Francia se hiciera cargo de las operaciones de la estación como resultado de la Primera Guerra Mundial, Deutsche Reichsbahn se hizo cargo en 1922 . Perteneció al principio a la división ferroviaria de Ludwigshafen y en 1935 fue transferida a la división ferroviaria de Saarbrücken.
Durante el Tercer Reich, la estación se transformó por completo. Esto incluyó la construcción de un nuevo edificio de estación.
Desde el final de la Segunda Guerra Mundial
El 1 de abril de 1947, la estación quedó bajo la administración de la división ferroviaria de Mainz, ya que el Saar había sido retirado de Alemania. Desde el 1 de mayo de 1972 hasta la fundación de Deutsche Bahn en 1994, la estación fue administrada por la división ferroviaria de Deutsche Bundesbahn en Saarbrücken.
La estación contaba no solo con trenes locales, sino también con servicios en la ruta Saarbrücken - Zweibrücken - Landau - Karlsruhe .
En las décadas de 1970 y 1980, el expreso de Saarbrücken- Munich operaba sobre la línea. Con la introducción del horario de verano en mayo de 1989, un precursor de los modernos servicios Regional-Express llamados RegionalSchnellBahn corrió en la ruta Saarbrücken-Pirmasens Nord-Landau-Karlsruhe utilizando nuevas unidades múltiples diésel 628.2 . En el horario de verano de 1994 se abandonó este servicio y se introdujo el actual servicio Regionalbahn .
Hoy en día, la estación sirve como cruce entre las líneas ferroviarias de Saarbrücken, Landau y Kaiserslautern , todas comenzando o terminando en Pirmasens.
Hasta 2002, el servicio Regional-Express RE 4, que iba desde la estación central de Pirmasens a través de Kaiserslautern hasta Bingen, se detuvo en la estación. El tren pasó sobre el ferrocarril del valle de Alsenz ( Alsenztalbahn ). Desde entonces, sin embargo, los trenes solo llegan hasta Kaiserslautern, donde es necesario cambiar de tren para viajar a Bad Kreuznach y Bingen.
Infraestructura
El actual edificio de la estación fue construido en 1834 y tiene forma cúbica. Es un edificio de estuco. La locomotora y el cobertizo de mercancías aún existen, pero ninguno se utiliza para operaciones ferroviarias. La modernización de las plataformas está prevista para un futuro próximo.
El edificio de la estación poseía en ocasiones un restaurante, una taquilla y baños antes de que fuera puesto fuera de servicio para las operaciones ferroviarias. Hoy, sus entradas y salidas están cubiertas con láminas de madera contrachapada.
Servicios ferroviarios
La estación Pirmasens Nord cuenta con las siguientes líneas:
Línea | Ruta | Frecuencia |
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RB 55 | Pirmasens - Pirmasens Nord - Landau | Cada hora |
RB 64 | Pirmasens - Pirmasens Nord - Waldfischbach - Kaiserslautern | Cada hora |
RB 68 | Pirmasens - Pirmasens Nord - Zweibrücken - St. Ingbert - Saarbrücken | Cada hora |
Notas
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (ed. 2009/2010). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Wabenplan" (PDF) . Verkehrsverbund Rhein-Neckar . Febrero de 2021 . Consultado el 21 de febrero de 2021 .
enlaces externos
- Ludwig Mayer. "Die Bahnhofsanlage Pirmasens Nord" (en alemán). Heimatlexikon Thaleischweiler-Fröschen . Consultado el 7 de junio de 2012 .
- J. Pepke. "Bahnhof Prmasens Nord" (en alemán). kbaystb.de . Consultado el 7 de junio de 2012 .