Ferrocarril del Palatinado
El Palatino Ferrocarriles ( alemán : Pfälzische Eisenbahnen ), a menudo abreviado Palatinado Ferrocarril ( Pfalzbahn ) era el nombre de la división ferroviaria y la administración responsable de todos los privados compañías ferroviarias en el Palatinado de Baviera de 1844 a 1908. La división ferroviaria se encuentra por primera vez en el capital provincial de Speyer y más tarde se trasladó a Ludwigshafen am Rhein .
La empresa fue inaugurada con la construcción del ferrocarril Palatine Ludwig ( Pfälzische Ludwigsbahn ) por la empresa ferroviaria del mismo nombre . Tras la finalización del Ferrocarril Palatino Maximiliano ( Pfälzische Maximiliansbahn ) también se incorporó la sede operativa y la gestión de la Compañía Ferroviaria Palatina Maximiliana . En 1862, fue jonied por Neustadt - Dürkheim Railway Company ( Neustadt-Dürkheimer Eisenbahn-Gesellschaft ). Lo mismo sucedió con la Palatine Northern Railway Company ( Gesellschaft der Pfälzischen Nordbahnen ) en 1870.
En 1869 todas las asambleas generales de accionistas aprobaron una fusión de la administración, mediante la cual las empresas individuales permanecieron legalmente independientes y se llevaron libros separados. Las acciones de la empresa Neustadt-Dürkheim fueron adquiridas por la empresa Northern Railway el 1 de enero de 1870. Al mismo tiempo, las tres empresas restantes recibieron nuevas concesiones y una garantía de tipo de interés uniforme.
A partir de 1905, el Estado bávaro hizo valer su derecho de tanteo. El 1 de enero de 1909, lo que entonces era la compañía ferroviaria privada más grande de Alemania pasó a llamarse "División Real de Ferrocarriles de Baviera de Ludwigshafen" [1] y se incorporó a los Ferrocarriles del Estado de Baviera . Con el fin de la monarquía se abandonó el título de "Real". De acuerdo con los acuerdos de armisticio , la división fue asumida por una unidad ferroviaria de campaña francesa el 4 de diciembre de 1918. [1]
