La estación de tren de Pitsford y Brampton es una estación de tren que sirve a los pueblos de Pitsford y Chapel Brampton en Northamptonshire , Inglaterra .
Pitsford y Brampton | |
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Estación de ferrocarril patrimonial | |
Localización | Capilla Brampton , Northampton Inglaterra |
Coordenadas | 52 ° 17′36 ″ N 0 ° 55′27 ″ W / 52,29342 ° N 0,92403 ° WCoordenadas : 52 ° 17′36 ″ N 0 ° 55′27 ″ W / 52,29342 ° N 0,92403 ° W |
Referencia de cuadrícula | SP735666 |
Propiedad de | London, Midland and Scottish Railway Londres Midland Región de los ferrocarriles británicos Northampton & Lamport Railway |
Gestionado por | Londres y ferrocarril del noroeste |
Plataformas | 3 |
Fechas clave | |
16 de febrero de 1859 | Abrió |
5 de junio de 1950 | Cerrado |
1984 | Inicio de la conservación |
31 de marzo de 1996 | Gran inauguración del ferrocarril |
La estación fue una vez una parada intermedia en la línea ferroviaria Northampton - Market Harborough , que cerró en 1981 . La estación ahora ha sido revivida como la sede de un ferrocarril patrimonial llamado Northampton & Lamport Railway .
Historia
El London and North Western Railway originalmente favorecía un sitio cerca de donde la línea cruzaba la carretera a Welford , que más tarde se convirtió en paso a nivel de Boughton . La gente de Boughton hizo gestiones ante la empresa para tratar de asegurarse de que se construyera allí. Sin embargo, Earl Spencer quería que la estación se construyera en el punto donde la carretera entre Chapel Brampton y Pitsford cruzaba la línea. La compañía ferroviaria se mostró reacia a hacer esto porque la línea estaba en un corte en este punto y la carretera estaba en muy malas condiciones. El conde finalmente se salió con la suya, con la condición de que pagara por las mejoras de la carretera.
La estación abrió el 16 de febrero de 1859 como "Pitsford" cuando la línea se abrió al tráfico de pasajeros. En junio de 1859 pasó a llamarse "Brampton y Pitsford", y luego, el 1 de abril de 1860, pasó a ser "Brampton", y finalmente "Pitsford and Brampton" el 24 de noviembre de 1881.
La estación tuvo una carrera muy tranquila, sin tener nunca muchos pasajeros . Se construyó un muelle especial para cargar los vagones de remolacha azucarera , un cultivo local muy importante en un momento. El muelle de remolachas fue la única parte de la estación que sobrevivió a la demolición cuando la estación finalmente cerró el 5 de junio de 1950.
Estación actual
Los edificios portátiles conforman la estación actual, con la excepción de la oficina de reservas que es la mitad superior de la caja de señales de Lamport y la caja de señales de la estación que se trasladó desde Little Bowden Crossing, cerca de Market Harborough. La estación tiene tres andenes; una única plataforma bidireccional en la línea de funcionamiento principal y dos plataformas de bahía orientadas al norte.
Ver también
- Estación de tren Church Brampton : una antigua estación de tren cercana en la línea circular de Northampton .
Estación precedente | Ferrocarriles patrimoniales | Estación siguiente | ||
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Merry Tom Halt (propuesto) | Ferrocarril de Northampton y Lamport | Boughton (en construcción) | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Spratton | Línea LNWR Northampton a Market Harborough | Northampton (castillo) |
Enlaces
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