El Aeropuerto Internacional de Pittsburgh ( IATA : PIT , ICAO : KPIT , FAA LID : PIT ), anteriormente Aeropuerto Internacional del Gran Pittsburgh, es un aeropuerto internacional civil-militar en Findlay Township y Moon Township , Pensilvania . Ubicado a unas 10 millas (15 km) al oeste del centro de Pittsburgh , es el principal aeropuerto internacional que da servicio a la región metropolitana de Pittsburgh , así como a las áreas adyacentes en Virginia Occidental y Ohio . El aeropuerto es propiedad y está operado por laAutoridad aeroportuaria del condado de Allegheny y ofrece vuelos de pasajeros a destinos en América del Norte y Europa , así como vuelos de carga a Asia . [6] PIT tiene cuatro pistas y cubre 10.000 acres (4.000 ha). [3]
Inaugurado en 1952, el aeropuerto fue atendido inicialmente por cinco aerolíneas y se convirtió en un pequeño centro para Trans World Airlines durante más de dos décadas. El aeropuerto se sometió a una reconstrucción y expansión masiva de mil millones de dólares que se completó en 1992 y se convirtió en un importante centro para US Airways . El nuevo aeropuerto fue uno de los más innovadores del mundo, apodado el "aeropuerto del futuro" por el New York Times , [7] y ayudó a ser pionero en el diseño de aeropuertos modernos con su forma de X para reducir la distancia entre las puertas, el tranvía subterráneo para el transporte de pasajeros por el aeropuerto, y variedad de opciones de compras, todas ellas de vanguardia en la época. [8] [9]El tráfico alcanzó un máximo de 20 millones de pasajeros a fines de la década de 1990, y US Air alcanzó un máximo de 542 vuelos y 11,995 empleados en el aeropuerto en 2001, y el aeropuerto fue un pilar importante de la economía de Pittsburgh. [10] [11] Pero la recesión en los viajes aéreos inmediatamente después de los ataques del 11 de septiembre dañó gravemente el estado financiero de US Airways. US Air se declaró en bancarrota del capítulo 11 dos veces seguidas y abandonó a Pittsburgh como centro en 2004, lo que eliminó miles de puestos de trabajo y casi llevó a la bancarrota al propio aeropuerto, que se construyó en gran parte para satisfacer las necesidades de US Airways. [12] [13]Sin embargo, la capacidad reducida de US Air en Pittsburgh abrió la puerta para que otras aerolíneas expandieran sus operaciones y sirvieran mejor a los pasajeros locales del área de Pittsburgh en lugar de centrarse en conectar a los pasajeros.
El aeropuerto experimentó un resurgimiento en la década de 2010, duplicando el número de transportistas a 16, ya que la Autoridad Aeroportuaria del Condado de Allegheny ha cortejado agresivamente a las aerolíneas y presionado para nuevas rutas de pasajeros. [12] Southwest Airlines ha aumentado su presencia en el aeropuerto en los últimos años, superando a American Airlines (que US Airways adquirió y se fusionó) como la aerolínea más grande en términos de pasajeros. [14] American Airlines todavía tiene una base de mantenimiento de aeronaves en Pittsburgh. El aeropuerto también es un centro para la aerolínea regional Southern Airways Express . Las operaciones de carga se han incrementado en el aeropuerto en los últimos años. [15]
En 2017, el aeropuerto se convirtió en el primero del país en reabrir el acceso a la terminal posterior al control de seguridad para las personas que no vuelan, siempre que puedan pasar por el control de seguridad, luego de que el gobierno federal levantara las restricciones establecidas después del 11 de septiembre . [dieciséis]
En 2021, el aeropuerto se convirtió en el primero del mundo con su propia microrred , que proporciona energía a todo el aeropuerto con gas natural y energía solar . [17]
Actualmente, el aeropuerto está experimentando una renovación de $1390 millones [18] que incluirá una nueva terminal para check-in, seguridad y reclamo de equipaje junto a las puertas. [19] La renovación eliminará la necesidad del tranvía y aumentará el número de plazas de aparcamiento. Los funcionarios enfatizaron que las renovaciones harían que el aeropuerto fuera más adecuado para Pittsburgh que para US Airways. [20] Anunciado por primera vez en 2017 con una finalización estimada en 2023, [21] el proyecto se retrasó debido a la pandemia de coronavirus . Se reanudó en 2021 [22] y ahora se prevé que abra en 2024. [23] El proyecto no utilizará dólares de impuestos locales y las aerolíneas pagarán la mayor parte de los costos.[24]
