La línea principal de Pittsburgh a St. Louis era una línea ferroviaria de propiedad y operada por Pennsylvania Railroad en los estados estadounidenses de Pennsylvania , Ohio , Indiana e Illinois . La línea iba desde Pittsburgh, Pensilvania al oeste a través de Steubenville, Ohio , Columbus, Ohio , Dayton, Ohio , Indianápolis, Indiana , Terre Haute, Indiana y Vandalia, Illinois hasta East St. Louis, Illinois . [1]Además de su extremo este en el centro de Pittsburgh, donde se unía a Main Line y de Pittsburgh a Chicago Main Line , los cruces incluían Columbus a Chicago Main Line en Columbus, C&X Branch (a Cincinnati ) en Xenia , Columbus a Indianapolis Main Line a través de Bradford (un desvío de carga de Dayton) en New Paris , la sucursal de Richmond y la sucursal de Fort Wayne en Richmond , la sucursal de Louisville y la sucursal de I&F en Indianápolis, y la sucursal de Peoria enFarrington, Illinois .
Se han abandonado grandes porciones de la línea; las únicas piezas importantes que aún están en uso son desde Mingo Junction (al oeste de Steubenville) hasta Columbus, operado por Columbus and Ohio River Rail Road ( Ohio Central Railroad System ), y al oeste de Terre Haute, operado por CSX Transportation como parte de su St. Subdivisión de la Línea Louis . Otras piezas existentes son de Rosslyn, Pennsylvania a Walkers Mill ( Pittsburgh and Ohio Central Railroad ), Weirton Junction, West Virginia a Mingo Junction ( Norfolk Southern Railway Weirton Secondary ), Columbus a London, Ohio(NS Dayton District ), Clement, Ohio a Dayton (NS), justo al este de Richmond, Indiana (NS New Castle District ), y desde Indianápolis a Ben Davis, Indiana (CSX Crawfordsville Branch Subdivision ). [ cita requerida ]
El ferrocarril de Steubenville e Indiana abrió una línea de Steubenville al oeste de Newark en 1853, [2] y 1854, [3] y 1855. [4] En 1857, se construyó una conexión en Newark al ferrocarril central de Ohio y firmó un derechas del remolque acuerdo sobre el Ohio Central a Columbus ; [5] se compró una mitad de su interés en esa porción del centro de Ohio en 1864. [6] El ferrocarril de Pennsylvania 's Steubenville extensión , Pittsburg y Steubenville ferrocarril y puente de Steubenvilleal otro lado del río Ohio abrió en 1865, conectando Pittsburgh con Steubenville e Indiana. Ambas compañías fueron operadas como una línea continua por Western Transportation Company hasta 1868, [7] cuando se fusionaron para formar Pittsburgh, Cincinnati y St. Louis Railway , [8] propiedad de Pennsylvania Railroad . [ cita requerida ]
La parte más antigua de la línea fue abierta por Columbus and Xenia Railroad en 1850, desde Columbus al oeste hasta Xenia . [9] El Dayton and Western Railroad abrió desde Dayton al oeste hasta New Paris en 1853. El Indiana Central Railway también abrió en 1853, continuando hacia el oeste desde New Paris (en la línea estatal Ohio/Indiana) hasta Indianápolis. [2] Indiana Central comenzó a operar Dayton and Western en 1854. [3] Dayton, Xenia and Belpre Railroad se inauguró en 1858, llenando el vacío entre Xenia y Dayton, e inmediatamente fue arrendado por Columbus y Xenia.[10] La operación de Dayton and Western fue transferida a Columbus y Xenia por arrendamiento en 1863; [11] Little Miami Railroad arrendó Columbus y Xenia (y por lo tanto lalínea de Columbus a New Paris) en 1868. [8] Pittsburgh, Cincinnati y St. Louis Railway arrendó Columbus, Chicago e Indiana Central Railway ( elIndiana sucesor de Central) y Little Miami en 1869, dando al PRR una línea a Indianápolis (incluida una ruta alternativa entre Columbus y New Paris), totalmente operada por PC&StL. [12]
El Ferrocarril de Terre Haute y Richmond abrió la línea desde el oeste de Indianápolis hasta Terre Haute en 1852. [13] La línea desde el este de St. Louis hasta Terre Haute fue inaugurada en 1868, [8] 1869, [12] y 1870 por St. Louis, Vandalia y Terre Haute Railroad (en Illinois) y Terre Haute e Indianapolis Rail Road , el sucesor de Terre Haute y Richmond (en Indiana). Toda la línea fue operada por Terre Haute e Indianapolis bajo arrendamiento [14] hasta 1905, cuando las dos compañías se fusionaron en Vandalia Railroad . [15]