Estación de metro plaistow
| Plaistow | |
|---|---|
 | |
  Plaistow Ubicación de Plaistow en Greater London | |
| Localización | Plaistow |
| Autoridad local | Distrito londinense de Newham |
| Gestionado por | metro de Londres |
| Numero de plataformas | 3 |
| Zona de tarifa | 3 |
| Entrada y salida anual del metro de Londres | |
| 2015 |  7,06 millones [1] |
| 2016 |  5,49 millones [1] |
| 2017 | 6,13 millones [1] |
| 2018 | 5,71 millones [2] |
| 2019 | 5,57 millones [3] |
| Fechas clave | |
| 31 de marzo de 1858 | Abierto por LT&SR |
| 1902 | Comenzó la línea del distrito |
| 1916 | Ferrocarril del norte de Londres retirado ≥ |
| 1936 | Comenzó la línea metropolitana |
| 1962 | Londres-Southend retirado |
| Otra información | |
| enlaces externos | |
| WGS84 | 51 ° 31'53 "N 0 ° 01'02" E / 51.53138 ° N 0,01722 ° E Coordenadas: 51 ° 31'53 "N 0 ° 01'02" E / 51.53138 ° N 0,01722 ° E |
 Portal de transporte de Londres | |
Plaistow ( / p l ɑː s t oʊ / PLAHST -OH o / p l æ s t oʊ / PLAST -OH [4] [5] ) es un metro de Londres estación en Plaistow Road en el Newham en Mayor Londres . Está entre las estaciones de West Ham y Upton Park en las líneas District y Hammersmith & City , y en la Zona 3 de Travelcard .
Historia
La línea directa de Londres, Tilbury y Southend desde Bow a Barking se construyó de este a oeste a través del centro de la parroquia de West Ham en 1858. Antes de esto, los trenes tomaban una ruta más larga hacia el norte a través de Stratford y Forest Gate en los condados del este. Línea de ferrocarril . La nueva línea se abrió con estaciones inicialmente en Bromley , Plaistow y East Ham . Upton Park se agregó como una nueva estación al este en 1877 y West Ham se agregó al oeste en 1901. Desde el 18 de mayo de 1869, el ferrocarril del norte de Londresofrecía un servicio diario a Plaistow a través de la curva Bow-Bromley, que terminaba en la plataforma de la bahía norte. En 1905, el servicio cambió a una nueva plataforma de bahía en el lado sur. [6] El servicio de ferrocarril del norte de Londres a Plaistow cesó el 1 de enero de 1916.
Con la finalización de Whitechapel and Bow Railway en 1902, la línea se duplicó a cuatro vías y, a través de los servicios del Metropolitan District Railway (comúnmente conocido como District Railway), pudieron operar hasta Upminster. El ferrocarril del distrito se convirtió en trenes eléctricos en 1905 y los servicios se redujeron a East Ham. El ferrocarril del distrito se incorporó al transporte de Londres en 1933 y se conoció como la línea del distrito .
El horario de 1947 muestra sólo unos pocos servicios al día en las líneas principales [7] y un servicio frecuente proporcionado por la línea District. [8] Los servicios restantes de Fenchurch Street - Southend se retiraron en 1962 cuando la ruta LT&SR se electrificó con líneas aéreas .
La propiedad de la estación pasó a Midland Railway en 1912 y London, Midland and Scottish Railway en 1923. Después de la nacionalización de los ferrocarriles en 1948, la gestión de la estación pasó a British Railways . En 1969, la propiedad se transfirió al metro de Londres .
Diseño
La estación tiene tres plataformas en uso, que comprenden dos plataformas pasantes y una tercera plataforma de bahía que permite que los trenes en dirección este terminen y retrocedan hasta el centro de Londres. Otras dos plataformas solían servir a la línea LTSR pero ahora están cerradas y abandonadas; Los trenes c2c pasan sin parar. Plaistow solía tener apartaderos en el lado norte de la línea, pero el sitio ahora está abandonado, habiendo sido ocupado anteriormente por una sala de exhibición de automóviles de Dagenham Motors.
La sala de reservas de la estación, construida en 1905, es objeto de una lista local que, aunque no confiere ningún control de planificación adicional a un edificio según la legislación actual, fomenta la consideración adecuada del interés arquitectónico o histórico de un edificio en el ejercicio de controles de planificación normales.
Obras y galpones de motores
Las obras ferroviarias de Plaistow se construyeron junto a la estación en el lado norte de la línea al oeste de la estación entre 1879 y 1880. En 1899 se abrió un cobertizo de locomotoras separado junto al extremo occidental de las obras. La fábrica de locomotoras cerró en 1925 y la responsabilidad se transfirió a las obras ferroviarias de Bow, que se encontraban a poca distancia. El trabajo de los carros y vagones duró hasta 1932, cuando ese trabajo se transfirió a las obras ferroviarias de Wolverton .
El 30 de septiembre de 1911, un nuevo depósito, inicialmente llamado "West Ham", se abrió en el lado sur de la línea y se convirtió en un depósito de Midland Railway en 1912 cuando el Midland Railway se hizo cargo del London Tilbury and Southend Railway (LTSR) y luego un London, Midland and Scottish Railway (LMS) se derrumbó en 1923 después de la agrupación, cuando se le asignó el código de depósito 13a. Tras la nacionalización en 1948, el depósito fue inicialmente parte de British Railways London Midland Region, aunque el 20 de febrero de 1949 se transfirió a la Región Oriental. El código del depósito se cambió a 33A, que se mantuvo hasta noviembre de 1959. Desde entonces hasta el cierre en 1962 fue un cobertizo secundario de Tilbury (33B), luego se cerró tras la electrificación del sistema LTSR. [9]
En 1950, Plaistow tenía una asignación de 83 locomotoras, la mayoría (70) de las cuales eran locomotoras de tanque para el tráfico de pasajeros hacia y desde Fenchurch Street con 6 locomotoras de carga y 7 locomotoras de maniobra que constituían el resto. [10]
Localización
Aunque no hay aparcamiento en la estación , hay un aparcamiento público de exhibición y pago en Newham London Borough Council en el sur inmediato, conectado por una serie de escalones.
Autobuses
Las rutas de autobuses de Londres 69 , 241 , 262 , 325 y 473 sirven a la estación, proporcionando conexiones a Canning Town , East Beckton , North Woolwich , Prince Regent , Stratford , Stratford City y Walthamstow . [11]
Referencias
- ^ a b c "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
- ^ "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
- ^ Wells, JC (2008). Diccionario de pronunciación Longman , 3.a ed., Harlow, Reino Unido: Longman
- ^ Daniel Jones, Peter Roach, et al. (2011). Diccionario de pronunciación de Cambridge , 18th edn, Cambridge, Reino Unido: Cambridge University Press
- ^ The London & Tilbury Railway vol 1 página 41 por Peter Kay ISBN 1-899890-10-6
- ^ "Tabla 214 Londres, Tilbury, Southend-on-Sea y Shoeburyness" . London Midland & Scottish Railway: Servicios de trenes de pasajeros . Horario mundial. Junio de 1947. Archivado desde el original el 16 de enero de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2013 .
- ^ "Línea de distrito de la tabla 217 - Bromley, Plaistow, East Ham, Barking, Upney, Becontree, Heathway, Dagenham, Hornchurch y Upminster" . London Midland & Scottish Railway: Servicios de trenes de pasajeros . Horario mundial. Junio de 1947. Archivado desde el original el 16 de enero de 2014 . Consultado el 4 de febrero de 2013 .
- ^ Connor, JE (agosto de 1998). Fenchurch Street - Ladrando . Midhurst Reino Unido: Middleton Press. págs. 90–94. ISBN 1-901706-20-6.
- ^ Mcarthy, PJ (enero de 1985). "Asignaciones de locomotoras de la LTSR en el período temprano de los ferrocarriles británicos". Great Eastern Journal . 41 : 22.
- ^ "Autobuses desde la estación de Plaistow" (PDF) . TfL . Julio de 2018 . Consultado el 30 de mayo de 2020 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación de metro Plaistow . |
- Fotos de la estación de metro Plaistow
- BBC News sobre la restauración
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
|---|---|---|---|---|
West Ham hacia Hammersmith | Línea Hammersmith & City | Parque Upton hacia Barking | ||
West Ham hacia Wimbledon , Richmond o Ealing Broadway | Línea de distrito | Parque Upton hacia Upminster | ||
| Servicios anteriores | ||||
| Estación precedente | metro de Londres | Estación siguiente | ||
West Ham hacia Hammersmith | Línea metropolitana Sucursal de Hammersmith (1936-1990) | Parque Upton hacia Barking | ||
| Ferrocarriles históricos | ||||
| West Ham | British Rail Eastern Region London, Tilbury y Southend line | Parque Upton | ||
- Estaciones de transporte ferroviario en la zona tarifaria 3 de Londres
- Estaciones de la línea Hammersmith & City
- Estaciones de la línea de distrito
- Estaciones de metro en el distrito londinense de Newham
- Antiguas estaciones de tren de Londres, Tilbury y Southend
- Las estaciones de tren de Gran Bretaña se abrieron en 1858
- Plaistow, Newham
- Depósitos ferroviarios en Londres
- 1858 en Londres
- Depósitos ferroviarios en Inglaterra
