Una vía de bolsillo , vía de cola o revestimiento inverso (Reino Unido: revestimiento central , revestimiento de retorno ) es un diseño de vía férrea que permite que los trenes se estacionen fuera de la línea principal. Este tipo de trazado de vía se diferencia de un circuito de paso en que la vía de bolsillo suele estar ubicada entre dos líneas principales, en lugar de a un lado. [1] [2] [3]
Las vías de bolsillo también permiten el giro corto de los trenes, truncando los servicios en una estación intermedia para controlar la frecuencia del tren. [4] También se utilizan en las estaciones terminales para permitir la construcción de una futura extensión de una vía férrea sin interrumpir el servicio existente. [5]
Referencias
- ^ Páginas web técnicas ferroviarias, Reino Unido. "Glosario: Revestimiento central". Archivado el 7 de octubre de 2014 en la Wayback Machine. Actualizadoel 29 de agosto de 2011.
- ^ Páginas web técnicas ferroviarias, Reino Unido. "Terminología ferroviaria EE.UU.-Reino Unido". Archivado el 28 de noviembre de 2010 en la Wayback Machine. Actualizado el 29 de agosto de 2011.
- ^ TriMet MAX (expreso del área metropolitana), Portland, Oregon. "Tipos de diseños de pistas". Max preguntas frecuentes. 2010-12-17.
- ^ "Pistas de bolsillo" (PDF) . Metro 2025: Plan estratégico, 2013-2025 (Informe). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington . pag. 67 . Consultado el 8 de agosto de 2016 .
- ^ "Estación Northgate" (PDF) . Tránsito de sonido . Julio de 2012. Archivado desde el original (PDF) el 2 de octubre de 2015 . Consultado el 8 de agosto de 2016 .