La línea Podilsko–Vyhurivska ( en ucraniano : Подільсько-Вигурівська лінія ) anteriormente la línea Podilsko–Voskresenska ( Подільсько-Воскресенська лінія ) será la cuarta incorporación al sistema de metro de Kiev . Actualmente en construcción, cuando esté terminado, tendrá 16 estaciones y tendrá una longitud aproximada de 20 kilómetros. Esta línea servirá como un alivio importante para los puntos de transferencia existentes y sobrecargados. El primer segmento se abrirá después de 2022 y el proyecto se completará por completo para 2030. Esta línea está coloreada de naranja en los mapas.
Como la mayoría de las líneas de metro de Kiev, se abrirá en una serie de etapas. Está previsto que el primero sea un segmento de nivel profundo de tres estaciones que se extenderá desde la estación Vokzalna existente de la línea Sviatoshynsko-Brovarska hacia el norte hasta Hlybochytska. Este será un transbordo a la estación Lukianivska en la línea Syretsko–Pecherska . El segundo segmento luego continuará hacia el este hasta la región de Podil de Kiev, a través del río Dnieper en un puente combinado para automóviles a través de la isla de Trukhaniv y hacia los distritos de la orilla izquierda del norte. La mayoría de las estaciones del segundo segmento serán de poca profundidad o elevadas.
Aunque se planea abrir primero el segmento Vokzalna-Hlybochytska, también es probable que los segmentos de la primera etapa descritos anteriormente se abran en el orden opuesto. Esto se debe a que en la actualidad el nuevo puente , actualmente en construcción, es de suma importancia para descongestionar los automóviles. Sin embargo, al hacerlo, el radio Kurenivsky ya establecido de la línea Obolonsko-Teremkivska , en la que transporta a los pasajeros del distrito de Obolon , ahora agregará a los que viajan hacia y desde Troyeshchyna.. Los dos distritos son los más grandes de Kiev y existen serias preocupaciones acerca de que la línea más antigua pueda manejar el nuevo aumento en la carga de pasajeros; por lo tanto, es más probable que toda la primera etapa se abra simultáneamente.
Dos ampliaciones posteriores seguirán a la primera etapa. El primero será el radio de Voskresenky al suroeste, con cinco estaciones. Continuará la línea desde la estación de tren a través de Solomianskyi Raion hasta el Aeropuerto Internacional de Kyiv en Zhuliany y los distritos residenciales en la carretera circular. La extensión noreste es un poco más compleja, ya que la línea se dividirá. El primer ramal continuará hacia el este con dos estaciones hasta Bratislavska, en paralelo a la línea existente Sviatoshynsko–Brovarska. El segundo ramal norte anexará toda la ruta n. ° 2 del tranvía rápido de Kiev , convertida a los estándares de Metro. Se espera que el sistema de sucursales esté en funcionamiento hasta el futuroLa línea Livoberezhna tomará el ramal norte de Podilsko-Vyhurivska a mediados de la década de 2030. [1]