El Polikarpov ITP ( Istrebitel Tyazholiy Pushechniy ; ruso : Истребитель Тяжелый Пушечный ; Heavy Cannon Fighter) era un prototipo de caza soviético diseñado durante la Segunda Guerra Mundial . El desarrollo se prolongó por la evacuación de la oficina de diseño forzada por el avance alemán sobre Moscú en el otoño de 1941. Cuando se terminó el segundo prototipo, los soviéticos ya tenían cazas con rendimiento equivalente o mejor en producción y el programa fue cancelado.
ITP | |
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El prototipo M-2 del ITP | |
Papel | Combatiente |
origen nacional | Unión Soviética |
Fabricante | Polikarpov |
Primer vuelo | 23 de febrero de 1942 |
Estado | Cancelado |
Número construido | 2 |
Desarrollo
En noviembre de 1940, Nikolai Polikarpov propuso un caza pesado armado con cañones para tareas de escolta de bombarderos y misiones de ataque terrestre. El nuevo ITP se diseñó en torno a los motores en línea Klimov M-107 P de 1.230 kW (1.650 hp) o Mikulin AM-37 . Se planearon dos configuraciones de armamento. El primero consistía en un cañón de 37 milímetros (1,5 pulgadas) que disparaba a través del eje de la hélice y dos cañones ShVAK sincronizados de 20 milímetros (0,79 pulgadas) montados a cada lado de la nariz del fuselaje. El cañón de 37 mm se proporcionó con 50 rondas y el ShVAK tenía 200 rondas cada uno. La segunda configuración sustituyó un ShVAK adicional con 200 rondas para el cañón de 37 mm. [1] Tenía bastidores para ocho cohetes RS-82 no guiados debajo de las alas. [2]
El ITP era un monoplano de construcción mixta de ala baja con un fuselaje monocasco de madera hecho de contrachapado de abedul moldeado "shpon" . El ala de metal de dos largueros se construyó en tres secciones con listones de borde de ataque automáticos . Los radiadores del motor se construyeron en la sección central del ala con tomas en las raíces del ala, mientras que el enfriador de aceite estaba ubicado debajo del motor. El parabrisas curvo de una sola pieza carecía de un panel frontal plano que le daba al piloto una vista bastante distorsionada. El tren de aterrizaje convencional , incluida la rueda de cola, era completamente retráctil. [1] Llevaba 624 litros (137 gal imp; 165 gal EE. UU.) De combustible en tanques entre los largueros de la sección central del ala. El fuselaje trasero, la cabina y la cola se parecían a los del Polikarpov I-185 . [2]
El primer prototipo de ITP (M-1) se completó en octubre de 1941 con un motor M-107P de 1.300 caballos de fuerza (970 kW). Debido a los ataques alemanes, el avión fue evacuado a Novosibirsk y no realizó su primer vuelo hasta el 23 de febrero de 1942. El motor M-107P demostró ser poco confiable y se cambió a un M-107A a fines de 1942. El cañón de 37 mm se eliminó a cambio para otro cañón de 20 mm montado en el lateral del fuselaje. Las pruebas de vuelo no se completaron porque la estructura del avión se usó para pruebas estáticas en tierra, [3] pero la velocidad máxima estimada a 6.300 metros (20.669 pies) fue de 655 km / h (407 mph) con un tiempo a 5.000 metros (16.404 pies) de 5,9 minutos. [2]
El segundo prototipo de ITP (M-2) fue construido en 1942 y equipado con un motor Mikulin AM-37 que tampoco resultó confiable y fue reemplazado por un Mikulin AM-39 de 1.345 kW (1.800 hp) en diciembre. Voló por primera vez el 23 de noviembre de 1943, pero las pruebas de vuelo del fabricante no se completaron hasta junio de 1944. Dado que ya estaban disponibles varios otros aviones con aproximadamente el mismo nivel de rendimiento, no se puso en producción. [4]
Especificaciones (M-2)
Datos de Gordon, poder aéreo soviético en la Segunda Guerra Mundial
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 9,2 m (30 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 10 m (32 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 16,5 m 2 (178 pies cuadrados)
- Peso vacío: 2.910 kg (6.415 lb)
- Peso bruto: 3570 kg (7871 libras)
- Planta motriz: 1 × Mikulin AM-39 V-12 refrigerado por líquido , 1.268 kW (1.700 hp)
- Hélices: 3 palas
Actuación
- Alcance: 980 km (610 mi, 530 nmi)
- Techo de servicio: 11.500 m (37.700 pies)
- Tiempo hasta la altitud: de seis minutos a 5.000 metros (16.000 pies)
- Carga alar : 216 kg / m 2 (44 libras / pies cuadrados)
Armamento
- Cañones : 3 cañones ShVAK de 20 mm , 200 rpg
- Cohetes: 8 × RS-82 no guiados
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Gordon, Yefim (2008). Poder aéreo soviético en la Segunda Guerra Mundial . Hinckley, Inglaterra: Midland Publishing. ISBN 978-1-85780-304-4.
- Gunston, Bill (1995). The Osprey Encyclopaedia of Russian Aircraft 1875–1995 (2Rev. Ed.). Londres : Osprey Aerospace. ISBN 1-85532-405-9.
enlaces externos
- Dibujos de líneas
- Información sobre Polikarpov ITP