Polikarpov R-5
El Polikarpov R-5 ( ruso : Р-5 ) fue un avión bombardero de reconocimiento soviético de la década de 1930. Fue el bombardero ligero estándar y el avión de reconocimiento de la Fuerza Aérea Soviética durante gran parte de la década de 1930, mientras que también se usó mucho como transporte civil ligero, se construyeron unos 7.000 en total.
El R-5 fue desarrollado por la oficina de diseño dirigida por Nikolai Nikolaevich Polikarpov [1] como un reemplazo para el R-1 que sirvió como avión estándar de reconocimiento y bombardero ligero con la Fuerza Aérea Soviética .
El prototipo voló por primera vez en otoño de 1928, [2] propulsado por un motor alemán BMW VI V-12 importado. Era un biplano de una sola bahía de envergadura desigual de construcción principalmente de madera.
Después de una extensa evaluación, el R-5 entró en producción en 1930, impulsado por el Mikulin M-17 , una copia construida bajo licencia del BMW-VI, como bombardero de reconocimiento. [3] Se produjeron más versiones modificadas para servir como hidroaviones, aviones de ataque a tierra y transportes civiles.
El R-5SSS , un bombardero de reconocimiento mejorado con aerodinámica mejorada, sirvió como base para el Polikarpov RZ , que sucedió al R-5 en producción.
El avión R-5 fue diseñado por Nikolai Polikarpov en 1928. El avión fue utilizado por la Fuerza Aérea Soviética en 1931. Operaron 5.000 aviones R-5. [ cita requerida ] Más de 1.000 aviones simplificados para necesidades civiles fueron fabricados para Aeroflot bajo la designación P-5 (ruso: П-5). [4]
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