El Pontiac Six era una versión más asequible del Oakland Six que se introdujo en 1926 y se vendió a través de Oakland Dealerships. [1] Pontiac fue el primero del programa de fabricación de acompañantes de General Motorsdonde se introdujeron marcas para llenar las brechas de precios que se habían desarrollado entre Cadillac, Buick, Oldsmobile, Oakland y Chevrolet. El enfoque de marketing original que comenzó cuando GM se incorporó en 1908 fue ofrecer una gama de vehículos en varios estilos de carrocería basados en precios asequibles y extravagantes, y la base de clientes cambiaría gradualmente cada pocos años a la siguiente marca jerárquica. Pontiac se presentó como un Oakland asequible, seguido de LaSalle para Cadillac, Marquette para Buick y Viking para Oldsmobile. La introducción de Pontiac fue un éxito de ventas, mientras que los clientes se alejaron del Oakland más caro, y una vez que el Wall Street Crash de 1929 y la Gran DepresiónSiguió, tanto Pontiac como Oakland estaban siendo considerados para la cancelación, pero se tomó la decisión de mantener Pontiac cuando la economía comenzó a recuperarse. [1]
El Pontiac Six de 1926 se presentó por primera vez como la Serie 6-27 con carrocería Fisher Body , y solo se ofrecía como cupé de 2 puertas para 2 pasajeros o como entrenador para 5 pasajeros con un precio de lista de 825 USD [1] (12 060 USD en dólares de 2020 ) . 2] ). Se introdujo por primera vez el 3 de enero de 1926, [3] mientras que la fabricación en Oakland Factory en Pontiac Michigan comenzó el 28 de diciembre de 1925 e introdujo el Pontiac de seis cilindros en línea con motor de cabeza plana dividida. Como se trataba de un vehículo básico, las opciones se limitaban a un parachoques delantero y trasero, una rueda de repuesto montada en la parte trasera y un calefactor para el habitáculo. El entrenador venía pintado en verde salvia con rayas en rojo hada, mientras que el cupé tenía barras Landau.en el techo y estaba pintado en Arizona Gray, mientras que ambos venían con guardabarros negros. Los cambios de mitad de año se introdujeron en agosto y agregaron tres opciones de carrocería más, mientras que el cupé estaba disponible en azul con una franja roja, el entrenador estaba disponible en azul o gris con una franja naranja. Los modelos Deluxe se podían distinguir por tener tanto el guardabarros como la carrocería en un solo color. Cuando terminó el año del modelo, se habían fabricado 76.742 automóviles. [1]
Cuando comenzó el año modelo 1927, se le cambió el nombre a "Nueva Serie Fina 6-27" y ahora se ofrecía un Sport Roadster o Sport Coupe para 2 pasajeros con asiento trasero opcional . Los precios reflejaron la popularidad de la marca y oscilaron entre US$775 ($11,546 en dólares de 2020 [2] ) para elegir entre Sport Roadster, Coupé de 2 pasajeros o Coach de 2 puertas para 5 pasajeros a US$975 ( $14,526 en dólares de 2020 [ 2]). 2] ) para el Landau Sedan Deluxe. [1]
A principios de 1925, la Sección de Arte y Color de GM, encabezada por Harley Earl , estandarizó todos los productos de GM y continuó con la tradición de la obsolescencia planificada que introdujo una apariencia anual, actualizaciones mecánicas o nuevos equipos opcionales que en años posteriores se convirtieron en equipos estándar, y el Pontiac de 1928 Six "New Series 6-28" fue el nuevo líder de ventas favorito de GM y también experimentó varios cambios. Los guardabarros delanteros ahora tenían una corona más alta, lo que significaba que el borde del guardabarros bajaba más por los costados de las llantas y cubría una mayor parte del frente de la llanta con un borde rebordeado. Todos los modelos "Deluxe" anteriores pasaron a llamarse "Sport" y el adorno del capó con la cabeza india ya no tenía un tocado ., que ahora significaba que estaba usando la semejanza de un indio valiente. Los precios se mantuvieron por debajo de los 1.000 dólares estadounidenses para todas las opciones de carrocería. [1]
En enero de 1929, se introdujo la Serie 6-29 "New Big Six" actualizada, lo que significa que la cilindrada del motor ahora era de 200 ci, y el estilo ahora estaba influenciado por el Vauxhall 20-60 que GM había comprado previamente en 1925. [1 ] Todos los vehículos construidos entre agosto y octubre de 1929 fueron identificados como Serie 6-29A. Algunas de las mejoras registradas fueron mejoras en la apariencia, mecánicas o características para incluir un divisor central vertical en la superficie del radiador, persianas verticales en los lados de la cubierta del motor, ventanas de ópera ovaladas en sedanes de cuerpo cerrado y una combinación de transmisión y bloqueo de encendido. . [1]