Una ventana de ópera es una pequeña ventana fija que generalmente se encuentra detrás de la ventana lateral trasera de un automóvil. [1] Por lo general, se montan en el pilar C de algunos automóviles. [2] La característica de diseño fue popular durante la década de 1970 y principios de la de 1980 y fue adoptada por los fabricantes nacionales de EE. UU. Con mayor frecuencia con un techo de vinilo . [2]
El origen fue alrededor de 1915 vehículos de "ópera" con asientos plegables ocasionales para pasajeros adicionales. [3] La ventana de la ópera también fue una característica en los modelos de "techo formal" y limusinas con techo más alto de lo normal para acomodar a los pasajeros con sombreros de copa. [3]
Historia
El elemento de diseño de una ventana de ópera centrada, fija y distintiva se tomó prestado de tales ventanas en carruajes tirados por caballos y se usó durante la era clásica del estilo del automóvil. Por ejemplo, “... el Elcar en 1924 era atractivo ... e incluso una tapa de tela al estilo de una berlina con ventanas ovaladas de ópera enmarcadas por rejas landau ... [4] Las ventanas de la ópera vieron su desaparición en la década de 1930 .
Quizás el regreso más notable fue el "ojo de buey" en el Ford Thunderbird 1956-1957 . Se proporcionó como una opción para mejorar la visibilidad del cuarto trasero con el techo rígido removible en su lugar. “... Lo más popular fue la ventana de" ojo de buey "en el pilar lateral trasero - llamadas" ventanas de ópera "que se introdujeron durante la [era] de los caballos y los carritos ... [5]
Las ventanas de la ópera comenzaron a reaparecer a principios de la década de 1970 en vehículos como el Continental Mark IV de 1972 . Casi todos los autos de lujo personales adoptarían ventanas de ópera, generalmente enmarcadas por un techo de vinilo. [6] La mayoría de las veces, las variantes de ventanas de ópera se aplicaron en modelos de techo rígido de dos puertas o coupé , abarcando todo tipo de vehículos, desde compactos económicos hasta autos insignia de lujo personales , en cuyo último reino explosivo se convirtieron en "elementos de reconocimiento" que buscan agregar un estilo clásico. elemento a su estilo. [7] General Motors introdujo una línea completamente nueva de modelos "Colonade" de tamaño medio para el año modelo 1973. Estándar en todos los cupés era una ventana de cuarto trasero triangular fija, mientras que las versiones más altas usaban una ventana de ópera vertical rectangular. [8]
En algunos automóviles, una característica adicional era la llamada luz de ópera que se montaba en el exterior del pilar B o el pilar C y se iluminaba cuando se encendían las luces exteriores.
Función
Las ventanas estaban destinadas a compensar los importantes puntos ciegos creados por los pilares C anchos que eran característicos de muchos automóviles estadounidenses producidos en ese momento. [9] En una era de dimensiones decrecientes y el uso cada vez más común de ventanas laterales traseras que no se abren en modelos de 2 puertas, una variedad de formas de ventanas traseras pueden haber ayudado a los pasajeros a sentirse algo menos claustrofóbicos . [ cita requerida ]
Por lo general, estas ventanas no eran funcionales; sin embargo, en el caso de los corredores de NASCAR cupé AMC Matador , las pequeñas ventanas que venían con el paquete de acabado Barcelona II realmente ayudaron a limpiar la aerodinámica cuando tales ventanas estaban abiertas al viento en condiciones de carrera. [10]
Ejemplos de
- AMC Concord (cupé 1978-1982, sedán de 4 puertas 1980-1983) [11]
- AMC Eagle cupé, 4 puertas (1980-1988) [12]
- Cupé AMC Matador : Paquete de ventana formal D / L (1974-1975) y Barcelona (1976-1978) [13] [14] [15] [16]
- Cupé Buick Regal (1973-1977)
- Buick Riviera (1974-1978)
- Cadillac Coupe de Ville (1974-1979, 1985-1993)
- Cadillac Sedan de Ville (1975-1976)
- Cadillac Eldorado (1971-1978)
- Cadillac Fleetwood Brougham coupe (1980-1985)
- Cadillac Fleetwood cupé (1985-1986, 1989-1992)
- Cadillac Sixty Special cupé (1993)
- Cadillac Fleetwood 75 series (1971-1976, 1985-1987)
- Limusina Cadillac Fleetwood (1977-1984)
- Chevrolet Caprice (1974-1976)
- Chevrolet Chevelle cupé (incluidos Malibu y Laguna, 1973-1977) [17]
- Chevrolet Concours cupé (1976-1977)
- Chevrolet Impala (1974-1976)
- Chevrolet Monte Carlo (1973-1977, 1981-1988)
- Chrysler Córdoba (1975-1983)
- Chrysler LeBaron cupé (1977-1986)
- Chrysler Newport (1976-1978) [18]
- Chrysler New Yorker (1974-1978)
- Chrysler TC de Maserati (1989-1991)
- Citroën BX Serie 1 (1982-1986)
- Continental Mark IV, V y VI (1972-1983)
- Daihatsu Charade Runabout (G10 / 20, 1978-1983)
- Dodge 400 (1981-1983)
- Dodge 600 cupé (1984-1986)
- Dodge Aries de 2 puertas (1981-1989)
- Dodge Aspen cupé (1976-1980)
- Dodge Charger (1973-1978)
- Dodge Diplomat cupé (1977-1981)
- Dodge Magnum (1978-1979)
- Dodge Mirada (1980-1983)
- Dodge Monaco cupé (1977-1978)
- Dodge Royal Monaco cupé (1974-1977)
- Ford Elite (1974-1976)
- Ford Granada 2 puertas (1975-1980)
- Ford Mustang II Ghia (1975-1978) [19]
- Ford LTD , Crown Victoria 2 puertas (1975-1987)
- Ford LTD II (1977-1979)
- Ford Thunderbird (1956-1957, 1973-1982, 2002-2005)
- Ford Torino 2 puertas (1974-1976)
- Cupé imperial LeBaron (1974-1975)
- Lincoln Continental (1975-1980)
- Lincoln Continental Mark IV (1972-1976) [20]
- Lincoln Town Car (1981-1997)
- Mazda RX-5 (1975-1980)
- Mercury Cougar (1974-1982)
- Mercury Marquis , Grand Marquis de 2 puertas (1979-1987)
- Mercury Monarch de 2 puertas (1975-1980) [21]
- Mercury Montego 2 puertas (1974-1976)
- Nissan Silvia serie S110 cupé de 2 puertas (1979-1983)
- Oldsmobile 88 (1974-1984)
- Oldsmobile 98 (1974-1987)
- Coupe Oldsmobile Cutlass (1973-1977)
- Oldsmobile Cutlass Calais coupe (1981-1984)
- Coupe Oldsmobile Cutlass Salon (1985-1988)
- Oldsmobile Cutlass Supreme (1973-1988)
- Oldsmobile Omega cupé (1975-1979)
- Oldsmobile Toronado (1974-1978)
- Pontiac Bonneville (1975-1979)
- Pontiac Catalina (1974-1976)
- Pontiac Grand Am cupé (1973-1977)
- Pontiac Grand Prix (1973-1987)
- Pontiac Grand Ville (1974-1975)
- Pontiac Lemans cupé (1973-1980) [22]
- Pontiac Phoenix cupé (1977-1979)
- Pontiac Sunbird cupé con muesca trasera (1976-1980)
- Pontiac Ventura cupé (1975-1979)
- Plymouth Gran Fury (1974-1977)
- Furia de Plymouth (1976-1978)
- Plymouth Reliant 2 puertas (1981-1989)
- Cupé Plymouth Volare (1976-1980)
- Toyota Carina Van TA16V / 19V (1975-1977) [23] - quizás el único vagón con ventanas de ópera.
- Toyota Crown cupé (1979-1983) [24]
Ver también
- Cuarto de vidrio
Notas
- ^ "Diccionario de Oxford: definición de la ventana de la ópera" . Diccionarios Lexico . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
- ^ a b "1975 Cadillac Fleetwood Eldorado" . conceptcarz.com . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
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Las dos puertas tienen un truco "Twin-dow", una ventana de ópera dividida.
- ^ Flory, Jr., J. “Kelly” (2012). American Cars, 1973-1980: todos los modelos, año tras año . McFarland. pag. 542. ISBN 9780786456369. Consultado el 10 de septiembre de 2020 .
Elección de ventanillas traseras con persianas verticales o ventanillas de ópera con persianas verticales
- ^ カ リ ー ナ バ ン 1400 ー 1600[ Carina Van 1400-1600 ] (en japonés), Toyota, diciembre de 1975, pág. 4, 135741—5012
- ^ "Historia de la Toyota Crown" . Toyota Reino Unido . 6 de agosto de 2015 . Consultado el 3 de septiembre de 2020 .
Se agregaron ventanas de ópera a los gruesos pilares C para mejorar la visibilidad trasera y darle al modelo una característica de diseño distintiva