El Porsche 987 es la designación interna del automóvil deportivo Porsche Boxster de segunda generación . Hizo su debut en el Salón del Automóvil de París de 2004 junto con el 911 (997) y salió a la venta en 2005.
Porsche 987 | |
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Descripción general | |
También llamado | Boxster / Caimán |
Producción | 2004-2012 (Boxster) 2005-2012 (Caimán) |
Montaje |
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Diseñador | Pinky Lai (Caimán; 2002) |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo |
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Relacionados | |
Tren motriz | |
Motor | |
Transmisión |
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Dimensiones | |
Distancia entre ejes |
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Largo |
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Ancho |
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Altura |
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Peso en vacío |
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Cronología | |
Predecesor | Porsche 986 |
Sucesor | Porsche 981 |
En 2005, se le unió en la gama el nuevo Cayman fastback coupé (proyecto 987c) con el que compartía la misma plataforma de motor central y muchos componentes, incluidos los guardabarros delanteros y la tapa del maletero, puertas, faros, luces traseras y la parte delantera. del interior.
Boxster
El 987 fue el modelo Boxster de segunda generación, pero se mantuvo muy similar a la generación anterior. El cambio de estilo más obvio son los faros, que ahora tienen un perfil similar a los del Carrera GT , el automóvil deportivo de motor central insignia de Porsche de la época. Las rejillas de ventilación de los lados del Boxster ahora eran más grandes, con listones horizontales más pronunciados y son de color plateado metálico, independientemente del color de la pintura del resto del automóvil. Los pasos de rueda se ampliaron para permitir ruedas de hasta 19 pulgadas de diámetro, una novedad en la serie Boxster. [4]
Las actualizaciones más significativas de la serie 986 se encuentran en el interior, con un tema circular más prominente evidente en el grupo de instrumentos y las rejillas de ventilación. Porsche afirma que el 987 Boxster comparte solo el 20% de sus componentes con su predecesor. [5] El motor base es un motor flat-6 de 2,7 litros y 176 kW (236 hp) , y el Boxster S tiene un motor de 3,2 litros y 206 kW (276 hp). El Cayman coupé fastback de 2 puertas se deriva del 987.
Para el año modelo 2007, el Boxster base recibió un motor revisado con VarioCam Plus para proporcionar un aumento de potencia de 3.7 kW (5.0 hp) (183 kW (245 hp) al igual que el Cayman). El motor del Boxster S se actualizó de 3.2 litros a 3.4 litros, lo que resultó en un aumento de potencia de 11 kW (15 hp) más (220 kW (295 hp) al igual que el Cayman S). Estas actualizaciones hicieron que la serie Boxster y la serie Cayman fueran equivalentes en términos de potencia. [6]
Historia del modelo
Año | Motor y potencia | Transmisión | 0-100 km / h (0-62 mph) | Velocidad máxima |
---|---|---|---|---|
2005 | 2,7 L, 240 PS (237 caballos de fuerza; 177 kW) | Manual | 6.2 segundos | 256 kilómetros por hora (159 mph) |
Tiptronic S | 7,1 segundos | 250 km / h (155 mph) | ||
3.2 LS, 280 PS (276 caballos de fuerza; 206 kW) | Manual | 5,5 segundos | 268 kilómetros por hora (167 mph) | |
Tiptronic S | 6,3 segundos | 260 kilómetros por hora (162 mph) | ||
2007 | 2,7 L, 245 PS (242 caballos de fuerza; 180 kW) | Manual | 6,1 segundos | 258 km / h (160 mph) |
Tiptronic S | 7,0 segundos | 251 km / h (156 mph) | ||
3.4 LS, 295 PS (291 caballos de fuerza; 217 kW) | Manual | 5,4 segundos | 272 kilómetros por hora (169 mph) | |
Tiptronic S | 6,1 segundos | 264 kilómetros por hora (164 mph) |
987 estiramiento facial
Porsche presentó por primera vez los modelos Boxster y Boxster S de 2008 renovados en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles en noviembre de 2008. Ambos modelos cuentan con mayor potencia debido a un aumento en la cilindrada del motor para el Boxster y la incorporación de Direct Fuel Injection (DFI) para el Boxster. S. Ambos modelos están ahora disponibles con la nueva caja de cambios de doble embrague Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) de 7 velocidades, pero vienen de serie con una nueva caja de cambios manual de 6 velocidades . El desplazamiento en el motor de seis cilindros del Boxster estándar aumentó de 2.7 a 2.9 litros, aumentando la potencia de 245 hp (183 kW) a 255 hp (190 kW). El uso de DFI en el Boxster S elevó la potencia del motor de 3.4 litros de 295 hp (220 kW) a 310 hp (231 kW). Los cambios estéticos en el Boxster y Boxster S 2009 incluyen nuevas luces delanteras y traseras, tomas de aire delanteras más grandes con luces de circulación diurna incorporadas y una parte trasera inferior modificada flanqueada por difusores gemelos. El interior incluye el Porsche Communication Management System rediseñado como una opción con una interfaz de pantalla táctil para reducir el desorden de botones. [7] [8] [9]
Historia del modelo Boxster 987 Gen II
Año | Motor y potencia | Transmisión | 0-100 km / h | 0-60 mph | Velocidad máxima |
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2009 | 2.9L, 255 PS (252 caballos de fuerza; 188 kW) | Manual | 5,9 segundos | 263 kilómetros por hora (163 mph) | |
PDK (Sport Plus) | 5,8 segundos | 5,6 segundos | 261 km / h (162 mph) | ||
3.4LS, 310 PS (306 caballos de fuerza; 228 kW) | Manual | 5.3 segundos | 274 kilómetros por hora (170 mph) | ||
PDK (Sport Plus) | 5.2 segundos | 5,0 segundos | 272 kilómetros por hora (169 mph) |
Modelos especiales
En noviembre de 2007, Porsche anunció una edición RS60 Spyder conmemorativa del Boxster para celebrar la victoria de Porsche en 1960 en las 12 Horas de Sebring en Florida. [10] Sólo se produjeron 1.960 unidades en todo el mundo, con aproximadamente 800 programadas para los EE. UU. Con cada modelo con una insignia de producción numerada en el tablero. El RS60 Spyder vino solo en el color exterior GT Silver Metallic, mientras que el interior estándar es de cuero Carrera Red, con cuero gris oscuro como opción. El RS60 venía de serie con llantas de aleación SportDesign de 19 pulgadas, el sistema de gestión de suspensión activa de Porsche y un escape deportivo que aumentaba la potencia del motor a 303 PS (299 hp; 223 kW). [11] [12]
El Boxster S Porsche Design Edition 2 de producción limitada debutó en octubre de 2008 como modelo 2009. [13] Presentaba un sistema de escape de flujo libre, que elevó la potencia de 217 kW (291 hp) a 6.250 rpm a 223 kW (299 hp) a idénticas 6.250 rpm. Viene en un esquema de pintura Blanco Carrera unificado con rines blancos de 19 pulgadas a juego, un interior negro y gris con indicadores blancos, luces traseras rojas y franjas grises claras a lo largo de todo el cuerpo. Se fabricaron 500 para el mercado mundial, 32 se enviaron a EE. UU. Y 18 a Canadá. [14] [15]
Porsche presentó sus modelos Boxster y Boxster S de edición limitada 2008 en una reunión privada con motivo del Auto Show de Nueva York 2007. Inspirado en gran medida en el 911 GT3 RS 2007, solo se produjeron 250 ejemplares de cada modelo en naranja brillante. Otras características exteriores especiales incluyeron espejos pintados en negro brillante, llantas de aleación, entradas de aire frontales y laterales y designación del modelo. El paquete SportDesign se incluyó de serie, que incluye agresivos divisores delanteros, un alerón trasero revisado de dos etapas que se extiende automáticamente a alta velocidad y un difusor trasero integrado. Un sistema de escape deportivo con una punta de escape cromada doble completó las modificaciones exteriores. En el interior, una placa numerada de 'Edición Limitada' se encuentra en la puerta de la guantera, mientras que las inserciones de los asientos, el volante con especificaciones del 911 GT3 y la palanca del freno de mano tienen adornos de Alcantara, un material similar a la gamuza. Aros antivuelco de color naranja, bordes de las palancas de las puertas, pomo de la palanca de cambios, molduras de la cubierta del portavasos e incluso la fuente en el patrón de cambio de marchas que lleva un color naranja brillante que combina con el color exterior y compensa el interior de otro modo negro. [16] [17]
Boxster Spyder
El 5 de noviembre de 2009, Porsche anunció oficialmente una nueva variante del Boxster, que se dio a conocer oficialmente en el Salón del Automóvil de Los Ángeles 2009 . Ubicado sobre el Boxster S, el Boxster Spyder era el Porsche más ligero del mercado en ese momento, con un peso de 1.275 kg (2.811 lb), 80 kg (176 lb) más ligero que un Boxster S. Esto se logró mediante la eliminación del blando convencional. El mecanismo de operación de la parte superior, la unidad de radio / PCM, las manijas de las puertas, el aire acondicionado, los compartimentos de almacenamiento, los portavasos y los grandes módulos de luz LED en la fascia delantera, aunque algunos de estos podrían volver a agregarse al automóvil en forma de opciones. También se logró un ahorro de peso con puertas de aluminio, una plataforma trasera de aluminio y las llantas de 19 pulgadas más ligeras del palé Porsche. El Spyder tiene una configuración de suspensión más firme que los otros modelos Boxster, y es casi una pulgada más baja para tener un mejor manejo. Una capota de lona operada manualmente, asientos deportivos envolventes de fibra de carbono y dos exclusivas jorobas en la parte trasera del vehículo proporcionan elementos de diseño característicos. Está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros con una potencia nominal de 320 PS (316 hp; 235 kW) y 273 lb⋅ft (370 N⋅m) de torque, un aumento de 7.5 kW (10 hp) en la potencia sobre el Boxster S y el Cayman S. relacionado. El Boxster Spyder venía con una transmisión manual de 6 velocidades de serie y tenía la caja de cambios de doble embrague PDK de 7 velocidades de Porsche disponible como opción. El vehículo fue lanzado en todo el mundo en febrero de 2010 como modelo 2011. [18] [19]
Caimán
Después de dos años de desarrollo, el primer modelo del coupé fastback que se lanzó fue el Cayman S (tipo 987120). Las fotografías y los detalles técnicos se publicaron en mayo de 2005, pero la presentación pública tuvo lugar en el Salón del Automóvil de Frankfurt de septiembre . El sufijo S (para Sport [20] o Special [21] ) indicaba que se trataba de una versión de mayor rendimiento de un modelo base inédito. Ese modelo, el Cayman (987110), salió a la venta en julio de 2006.
El coupé Cayman fastback (proyecto 987c) y el roadster Boxster de segunda generación (proyecto 987) compartían la misma plataforma de motor central y muchos componentes, incluidos los guardabarros delanteros y la tapa del maletero, puertas, faros, luces traseras y la parte delantera del interior. El diseño de la carrocería del Cayman incorpora elementos de estilo de los Porsche clásicos; 356/1 , el 550 Coupé y el 904 Coupé . [22] [23]
A diferencia del Boxster, el Cayman tiene un hatchback para acceder a las áreas de equipaje en la parte superior y en la parte posterior de la cubierta del motor. Toda la sección trasera de las puertas laterales del Cayman está hecha de acero inoxidable. El diseño de la suspensión es fundamentalmente el mismo que el del Boxster con ajustes revisados debido al chasis más rígido con techo fijo del automóvil.
El motor bóxer flat-6 de 3.4 litros (M97.21) en la primera generación del Cayman S se derivó del 3.2 litros (M96.26) que se usó en el Boxster S, con culatas de los 3.8 del 997 S -Motor de litros (M97.01), que tienen el sistema de elevación y sincronización de la válvula de admisión VarioCam Plus . Una versión menos potente pero más eficiente en combustible, el M97.20 de 2.7 litros, impulsó el modelo base. El uso de estos motores exclusivamente en las Islas Caimán terminó en el año modelo 2007 cuando Porsche actualizó el Boxster (987310) y el Boxster S (987320). [24]
Un manual de 5 velocidades transeje es estándar en el Cayman (G87.01), mientras que un manual de 6 velocidades ( Getrag 466) fue el estándar de transmisión para el modelo S (G87.21) y una opción en el modelo base (A87. 20). Una transmisión automática de 5 velocidades controlada electrónicamente ( Tiptronic ) también estaba disponible en la versión S (A87.21) y la versión no S (A87.02) (Los modelos 2009 reemplazaron esta opción con una " PDK " de siete velocidades , la de Porsche Transmisión de doble embrague . Otras opciones incluyen amortiguadores activos ( ThyssenKrupp Bilstein GmbH's DampTronic , rebautizado como PASM por Porsche), frenos de disco cerámicos ( PCCB ), faros de xenón ( Hella 's Bi-Xenon ) y un modo deportivo controlado electrónicamente ( Paquete Sport Chrono ).
El Cayman de primera generación cesó la producción en noviembre de 2011. [25]
Actuación
Las prestaciones del Cayman S igualaron las prestaciones de los modelos insignia de Porsche en ese momento. El piloto de carreras de rally Walter Röhrl dio la vuelta a la pista de Nürburgring Nordschleife en un Cayman S equipado con ruedas opcionales de 19 ", PCCB y PASM [26] en un tiempo de 8 minutos y 11 segundos. [27] [28] El tiempo para un Cayman estándar. S, según lo publicado por el fabricante, fue de 8 minutos y 20 segundos. [29] En contraste, Röhrl registró 8 minutos y 15 segundos en un 911 Carrera . [30] [31]
Un Cayman preparado y dirigido por el equipo privado de Jürgen y Uwe Alzen terminó cuarto en la general (de 220 participantes) en la carrera de las 24 horas de Nürburgring 2007, por delante de dos Porsche 997 GT3 RSR insignia, un 997 GT3 Cup y un 996 GT3 Cup. [32] Otros dos Caymans privados, inscritos por CSR y MSpeed, terminaron 22º y 117º en general, respectivamente. Porsche niega su apoyo a los equipos de las Caimán, mientras que apoya a algunos o todos los 997 equipos. [33]
A partir del modelo 2009, un diferencial de deslizamiento limitado estaba disponible como opción. [34] El Cayman base recibió una actualización del motor a 2.9 L (198 kW (266 hp)), y el Cayman S a 3.4 L (229 kW (307 hp)). El Cayman S Sport 2008 afinado de fábrica con su sistema de escape especial produce 236 kW (316 hp) de su motor de 3.4 L. [35]
Especificaciones
Año | Motor | Energía | Esfuerzo de torsión | Transmisión | 0-100 km / h | 0-60 mph | Velocidad máxima | CO2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 3,4 L (3386 cc) [36] | 295 PS (291 caballos de fuerza; 217 kW) | 340 N · m (251 libras · pie) | Manual (6) | 5,4 segundos | 5,1 segundos | 275 kilómetros por hora (171 mph) | 254 g / km |
2007 | 2,7 L (2687 cc) [36] | 245 PS (242 caballos de fuerza; 180 kW) | 273 N⋅m (201 libras · pie) | Manual (5) | 6,1 segundos | 5,8 segundos | 260 kilómetros por hora (162 mph) | 222 g / km |
Fuente | 0-60 mph (97 km / h) | 0-100 km / h (62 mph) | 0-160 km / h (100 mph) | 0-200 km / h (125 mph) | 1/4 de milla (~ 400 m) | 1 km | Velocidad máxima |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Caimán | |||||||
Fabricante | 5,8 segundos | 6,1 segundos | 14,2 segundos | - | - | - | 260 kilómetros por hora (162 mph) |
Cayman S | |||||||
Fabricante | 5,1 segundos | 5,4 s | 11,7 segundos | 18,6 segundos | - | 24,3 s | 280 km / h (174 mph) |
Deporte de motor automático | - | 5,5 segundos | 12 s | 19,2 s | - | - | - |
Automóvil | 5,1 segundos | - | - | - | 13,7 a 105 mph (169 km / h) | - | - |
Coche y conductor [37] | 4,8 s | - | 12,0 s | - | 13,3 a 172 km / h (107 mph) | - | 267 kilómetros por hora (166 mph) |
Pista del camino | 4,8 s | - | - | - | 13,3 a 106 mph (171 km / h) | - | - |
Estiramiento facial
Una versión renovada del Porsche Cayman se introdujo el 21 de febrero de 2009. La cilindrada del motor Cayman estándar se incrementó de 2,7 L a 2,9 L, dando un aumento de 15 kW (20 CV) a 198 kW (266 CV), mientras que el Cayman S ganó inyección directa y un aumento de 19 kW (25 CV) a 239 kW (321 CV). Los nuevos motores ya no tenían el eje intermedio, que resultó ser un eslabón débil en los motores anteriores a 2009. Tanto el Cayman como el Cayman S mantuvieron una ventaja de potencia de 7 kW (9 hp) sobre su hermano roadster, el Boxster. El diseño del parachoques delantero también se mantuvo distinto para los dos modelos. Las luces de señalización delanteras están diseñadas de manera diferente: mientras que ambas usan luces de señalización LED, las Cayman están dispuestas como la cara de un dado [38] mientras que el Boxster tiene una fila horizontal de 4 LED. La caja de cambios automática Porsche Tiptronic S fue reemplazada por la transmisión de doble embrague PDK de 7 velocidades para el nuevo modelo. El PDK supera a la transmisión manual con un tiempo de 0-97 km / h de 5,1 segundos frente a los 5,2 segundos de la manual. El PDK con la opción de botón deportivo reduce el tiempo de 0 a 97 km / h a 4,9 segundos. [39] También un diferencial de deslizamiento limitado es ahora una opción de fábrica. [40]
Otros modelos, incluidas las ediciones limitadas
El Porsche Design Edition 1 es un modelo Cayman S diseñado por Porsche Design , que conmemora el 35 aniversario de Porsche Design. El auto completamente negro tiene un interior de cuero negro en los asientos, el tablero de instrumentos y las molduras de las puertas, así como el volante, la palanca de cambios, la empuñadura del freno de mano y el techo en Alcantara negros . El DE1 también está equipado de serie con Porsche Active Suspension Management (PASM), ruedas 911 (997) Turbo de 19 pulgadas con neumáticos 235/35 ZR 19 delanteros y 265/35 ZR 19 traseros, inscripción Porsche Design en los diales de instrumentos, de acero inoxidable. placa de entrada de acero grabada con "Porsche Design Edition 1", luces traseras completamente rojas, gráficos exteriores de vinilo personalizados en negro sobre negro y una placa numerada en la cubierta de la guantera. Al igual que con todos los automóviles equipados con PASM, la carrocería se baja 10 mm (0,4 pulgadas). El equipo estándar incluye un maletín que contiene el Flat Six Chronograph, una navaja de bolsillo, un par de gafas de sol, un bolígrafo y un llavero, todo en negro, incluso la hoja del cuchillo. Se produjeron un total de 777 vehículos como modelos de 2008. Salió a la venta en noviembre de 2007 en Alemania, seguida de Estados Unidos en enero de 2008.
Porsche también anunció la producción de una edición limitada Cayman S Sport, que estaba disponible en octubre de 2008 como modelo de 2009. [41] Esta versión del Cayman S incluye PSE (Porsche Sports Exhaust), PASM (Porsche Active Suspension Management) y Sport Chrono. La potencia se eleva de 217 kW (291 CV) a 6.250 rpm a 223 kW (299 CV) a 6.250 rpm.
El Cayman S Sport viene en Bright Orange y Signal Green (desde el 911 GT3 RS ), así como Carrera White, Speed Yellow, Guards Red, Black y Arctic Silver [pedido especial con un costo adicional]. El Cayman S Sport también cuenta con palanca de cambios corta, asientos deportivos, cinturones de seguridad de colores desviados, franjas "Cayman S" en los lados de las puertas, llantas negras Porsche Design de 19 pulgadas, varios acabados interiores en negro brillante, espejos laterales en negro brillante, umbrales de puertas de acero inoxidable con Escritura "Cayman S Sport", espaciadores de rueda de 5 mm y volante y palanca de cambios Alcantara del 997 911 GT3 RS. La instrumentación no incluye capota. El cuerpo se baja 1 cm debido a su función PASM. Se hicieron un total de 700, y solo 100 llegaron a los EE. UU.
El Cayman R se introdujo en 2011 y se basa en el Cayman S. 2009. Cuenta con el aerokit OEM de Porsche que se introdujo por primera vez en 2007 como una opción de fábrica, rines ligeros de 19 pulgadas compartidos con el Boxster Spyder, puertas de aluminio más ligeras del 997911. GT3, asientos de cubo de fibra de vidrio más livianos con respaldo de fibra de carbono del 997911 GT2, y con la eliminación de la radio, los compartimentos de almacenamiento, el aire acondicionado y las manijas de las puertas, el Cayman R pesa 54,8 kg (121 lb) menos que un Cayman S. El Cayman R también recibió varios cambios estéticos similares a los que se vieron en el Cayman S Sport anterior, como calcomanías en las puertas, eliminación de la cubierta de los instrumentos, espejos pintados en negro brillante, emblema de designación del modelo negro en el maletero y negro ruedas pintadas.
Con las nuevas suspensiones deportivas pasivas, el Cayman R era 10 mm (0,4 pulgadas) más bajo que un Cayman S equipado con PASM, o 20 mm (0,8 pulgadas) más bajo que uno equipado con suspensión pasiva estándar. El tren motriz era un motor de seis cilindros plano de inyección directa de 3.436 cc (3.4 L; 209.7 cu in) que tenía una potencia de 243 kW (326 hp) a 7.400 rpm y 370 N andm (273 lb⋅ft) de torque a 4.750 rpm. El Cayman R estándar puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph) en 5 segundos, y con la transmisión de doble embrague PDK de 7 velocidades opcional y el paquete Sport Chrono, puede acelerar de 0 a 100 km / h (62 mph). mph) en 4,4 segundos. El Cayman R con transmisión manual puede alcanzar una velocidad máxima de 282 km / h (175 mph) y 280 km / h (174 mph) con el PDK. [42] [43] [44] El Cayman R hizo su debut en el Auto Show de Los Ángeles de 2010 el 17 de noviembre de 2010 y solo se fabricaron 1.621.
Basado en el Cayman R, Porsche también produjo el Porsche Cayman S Black Edition con ventas a partir de julio de 2011. [45] La Black Edition es la edición limitada más rara de Cayman con solo 500 unidades construidas.
Especificaciones
Año | Motor | Transmisión | Energía | Esfuerzo de torsión | 0-100 km / h | 0-60 mph | Velocidad máxima | CO2 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2009 | 2,9 L (2893 cc) [46] | Manual (6) | 195 kW (265 PS; 261 CV) | 300 N · m (221 libras · pie) | 5,8 segundos [47] | 5,5 segundos [48] | 265 km / h (165 mph) | 221 g / km |
PDK | 195 kW (265 PS; 261 CV) | 300 N · m (221 libras · pie) | 5,7 segundos [49] | 5,4 segundos [50] | 263 kilómetros por hora (163 mph) | 221 g / km | ||
3.4L (3436 cc) [46] | Manual (6) | 235 kW (320 PS; 315 CV) | 370 N · m (273 libras · pie)) | 5,2 segundos [51] | 4,9 segundos [52] | 277 kilómetros por hora (172 mph) | 223 g / km | |
PDK | 235 kW (320 PS; 315 CV) | 370 N · m (273 libras · pie)) | 5,1 segundos [53] | 4,8 segundos [54] | 275 kilómetros por hora (171 mph) | 223 g / km | ||
2012 | 2,7 L (2706 cc) [55] | Manual (6) | 202 kW (275 CV; 271 CV) | 290 N · m (214 libras · pie) | 5,7 segundos | 5,4 segundos | 266 km / h (165 mph) | 192 g / km |
3.4L (3436 cc) [56] | Manual (6) | 243 kW (330 PS; 326 CV) | 370 N · m (273 libras · pie) | 5,0 segundos | 4,7 segundos | 282 kilómetros por hora (175 mph) | 228 g / km |
Entregas
Año del calendario | EE. UU. (Normal / Especial) | América del norte | Resto del mundo | Total | Notas |
---|---|---|---|---|---|
2006 | 1160/5865 | 7313 | 8984 | 16297 | Fuente NA |
2007 | 2650/3377 | 6249 | 8736 | 14985 | Fuente NA |
Total | 3810/9242 | 13562 | 17720 | 31282 |
Año del calendario | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | Septiembre | oct | nov | dic | Total |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2006 | 1000 * | 566 | 647 * | 699 | 587 | 442 | 650 | 548 | 494 | 580 | 565 | 535 | 7313 |
2007 | 499 | 342 | 635 | 509 | 616 | 577 | 661 | 609 | 469 | 404 | 363 | 565 | 6249 |
2008 | 550 | 242 | 285 | 402 * | 480 | 451 | 567 | 130 | 78 | 78 | 76 | 328 | 3667 |
- Incierto debido a errores tipográficos en el comunicado de prensa o cambios en el estilo de los informes utilizados.
Fuente: [57]
Referencias
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