Puerto Broughton, Australia Meridional
Port Broughton es una pequeña ciudad del sur de Australia ubicada en el extremo norte de la península de Yorke, en la costa este del golfo de Spencer . Está situado a unos 170 km al noroeste de Adelaide y 56 km al sur de Port Pirie . En el censo de 2011 , la ciudad de Port Broughton tenía una población de 1.034 habitantes. [1]
La proximidad a Adelaide (dos horas en coche) la convierte en un popular destino turístico, con un número de personas en la ciudad que aumenta a más de 4000 en las vacaciones de verano.
La tierra alrededor de Port Broughton se utilizó inicialmente para el pastoreo , sin embargo, las condiciones locales no eran adecuadas y la tierra se dividió en lotes de acres y se vendió.
Port Broughton fue inspeccionado en 1871 para dar servicio a los productores de trigo y cebada de los alrededores por recomendación del Capitán Henry Dale. Está en una ensenada protegida llamada Ensenada Mundoora Arm en el extremo norte de la península de Yorke . La ciudad lleva el nombre del río Broughton (nombrado por Edward John Eyre en honor a William Broughton ), cuya desembocadura está a unos 40 kilómetros (25 millas) al norte del municipio.
Construido en 1876, el embarcadero en forma de 'T' contaba con el servicio de una línea ferroviaria de vía estrecha aislada de 3 pies y 6 pulgadas ( 1067 mm ) desde Mundoora , 16 km hacia el interior y cuesta arriba. La línea ferroviaria de Port Broughton , inaugurada oficialmente el 11 de marzo de 1876, traía el grano hasta el puerto. Se utilizaron caballos para remolcar los vagones vacíos cuesta arriba, pero fueron enviados cuesta abajo impulsados solo por la gravedad, con un conductor para operar los frenos. El servicio de pasajeros cesó el 17 de septiembre de 1925, pero continuó el tráfico de cereales. Durante enero de 1926, un tractor ferroviario Fordson desplazó a la tracción animal. A partir de 1931, los ferrocarriles subcontratan el servicio a un operador privado.
El servicio cesó por completo el 3 de agosto de 1942, pero el tractor continuó desviando vagones de trigo entre el patio de la estación y el embarcadero hasta que se trasladó a otro lugar. Los Ketches llevaron el grano desde el embarcadero 8 kilómetros hacia el golfo donde estaban anclados los windjammers más grandes para llevar el grano de regreso a Inglaterra. Los windjammers dejaron de llamar en 1949. [4]
