Estación de tren Port Pirie South
La estación de tren ubicada en Port Pirie South llevó el nombre de "Port Pirie" desde que se construyó en 1876 hasta que fue reemplazada en 1902 por una estación de pasajeros en el centro de Port Pirie. Luego, a la nueva estación se le asignó el nombre de "estación de tren Port Pirie" y la original se denominó estación de tren Port Pirie South , de acuerdo con el nombre de los patios de ferrocarril adyacentes de Port Pirie South.
El edificio de la estación de madera se inauguró en 1876 en la terminal del ferrocarril de vía de 1067 mm (3 pies6 pulgadas), de ingeniería ligera, que iba desde Port Pirie , entonces una ciudad de menos de 1000 habitantes, hacia el rico interior agrícola del Medio Norte . La necesidad era transportar productos agrícolas más baratos al puerto para su exportación, principalmente a Gran Bretaña , en barcos de vela. [1] : 27 Al año siguiente, se inauguró la estación de tren inaugural de Port Pirie. Un modesto edificio de tablas de intemperie , se colocó en el extremo norte de los patios del ferrocarril, a unos 250 metros (270 yardas) de los muelles de la ciudad. [2]Además del edificio, había dos cobertizos de locomotoras y un cobertizo de carga, instalaciones de carbón y agua, un circuito de paso frente al edificio de la estación y algunos apartaderos.
Dado que el ferrocarril era un avance tan grande sobre los carros tirados por caballos o los carros tirados por bueyes sobre caminos sin asfaltar, el tráfico pronto aumentó significativamente, especialmente cuando al año siguiente la línea llegó a la ciudad más cercana en el interior: Gladstone , 52 km (32 millas) al este de el puerto - y, más aún, Petersburgo , [nota 2] otros 64 km (40 millas) al este, en 1881. [3] [4] En los años siguientes, se construyeron más vías en los patios para acomodar el aumento tonelajes y variedad de fletes. Los patios finalmente se conocieron como "Port Pirie South Yard", y muchos años después, "Pirie Main Yard". [1] : 27 [nota 3]
En 1888, cuando el ferrocarril llegó a la frontera de Nueva Gales del Sur, a 351 km (218 millas) de distancia, permitió que el mineral de plata, plomo y zinc producido en las minas de Broken Hill fuera transportado al puerto para su fundición; la línea pronto se convirtió en la más importante de los Ferrocarriles del Sur de Australia . [5] Esta fue una gran mejora en la economía y la eficiencia del transporte de este producto en comparación con los carretones de bueyes utilizados anteriormente. [6] [7] Los primeros hornos de Port Pirie comenzaron a funcionar en 1889. El tráfico de minerales y la fundición iban a tener un efecto profundo en la ciudad, convirtiéndola de un pequeño puerto bullicioso en una ciudad industrial. [1] [8]
En 1902, se inauguró un nuevo edificio de estación para el tráfico de pasajeros y paquetes en una localidad más conveniente en Ellen Street, 750 metros (800 yardas) más adelante en el centro de la ciudad, donde ya se había colocado la vía por la calle hasta las fundiciones. otros 400 metros (440 yardas) más allá. Las dos estaciones operaron simultáneamente hasta que se cerró la estación inaugural después de la apertura de la estación de Solomontown , en 1911.
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