El Port Victoria PV8 Eastchurch Kitten fue un prototipo de avión de combate británico de la Primera Guerra Mundial diseñado y construido por Port Victoria Marine Experimental Aircraft Depot en la isla de Grain . Era un biplano pequeño y liviano con un tren de aterrizaje con ruedas convencional destinado a operar desde plataformas en barcos pequeños, pero si bien tenía un buen manejo, un motor poco confiable y con poca potencia significaba que la aeronave no entró en producción, con solo un prototipo completo. En 2014, los entusiastas del Yorkshire Air Museum completaron una réplica de Kitten, que se inició originalmente en la década de 1980 . [1]
PV8 / Gatito de Eastchurch | |
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Una réplica del Port Victoria PV8 Eastchurch Kitten en el Yorkshire Air Museum. | |
Papel | Combatiente |
Fabricante | Depósito de aviones experimentales marinos RNAS, Port Victoria |
Diseñador | GH Millar |
Primer vuelo | 7 de septiembre de 1917 |
Estado | Prototipo |
Número construido | 1 |
Diseño y desarrollo
En 1916, el Ministerio de marina británico produjo un requisito para un pequeño avión terrestre de combate monoplaza destinado a volar plataformas cortas en el castillo de proa de la Royal Navy 's destructores y otros buques pequeños para proporcionar un interceptor dirigible ampliamente distribuida. Se realizaron pedidos al Vuelo Experimental RNAS en Eastchurch y al Departamento Experimental de Aeronaves Marinas en Port Victoria en la Isla de Grain para prototipos individuales para cumplir con este requisito. [2]
GH Millar, el director técnico del vuelo de Eastchurch, diseñó un biplano pequeño, angular y de una sola bahía , llamado Eastchurch Kitten , propulsado por el motor ABC Gnat de 45 hp (34 kW) requerido . Era más grande y más pesado que el diseño de Isle of Grain, con alas superior e inferior de igual envergadura, que tenían alambres de refuerzo que iban desde las alas a través del eje del tren de aterrizaje hasta el ala opuesta. Inicialmente no tenía plano de cola horizontal fijo , y estaba equipado con un elevador equilibrado . El armamento era una sola pistola Lewis montada en el ala superior. [3]
El Eastchurch Kitten se construyó en parte cuando Harry Busteed, el comandante del Vuelo Experimental de Eastchurch, fue enviado a la Isla de Grain para tomar el mando del Departamento Experimental de Aeronaves Marinas, llevándose a Millar y la parte construida Eastchurch Kitten con él a Port Victoria para su finalización. . [4]
El Eastchurch Kitten recibió la designación PV8, con el PV7 diseñado por Port Victoria , llamado Grain Kitten, que voló por primera vez en junio de 1917. El Eastchurch Kitten no voló hasta el 7 de septiembre de 1917, propulsado por un Gnat sin engranajes de 35 hp (26 kW). motor, ya que el motor originalmente planeado no estaba disponible. [5] Después de este primer vuelo, cuando se descubrió que era inestable, se le equipó con un pequeño plano de cola fijo con elevadores revisados. Así modificado, tenía un rendimiento y un manejo superiores al Grain Kitten, pero estaba igualmente afectado por la terrible falta de fiabilidad del Gnat. [6] Las pruebas oficiales elogiaron la vista del piloto y el manejo, pero consideraron que la aeronave era demasiado frágil para un uso regular. [7]
No se siguieron órdenes, con versiones adaptadas del Sopwith Camel , operando tanto desde portaaviones como desde mecheros remolcados detrás de destructores que se utilizaron en su lugar. El Eastchurch Kitten se empacó para su envío a los Estados Unidos de América en marzo de 1918 para su evaluación, pero no se sabe si realmente se envió. [8]
Especificaciones
Datos de War Planes of the First World War: Volume One Fighters [9]
Características generales
- Tripulación: uno
- Longitud: 15 pies 7+1 ⁄ 2 pulg. (4,763 m)
- Envergadura:18 pies 11+1 ⁄ 2 pulg. (5.779 m)
- Altura: 5 pies 2 pulgadas (1,57 m)
- Área del ala: 106 pies cuadrados (9,8 m 2 )
- Peso vacío: 340 lb (154 kg)
- Peso bruto: 586 libras (266 kg)
- Planta motriz: 1 × ABC Gnat motor de pistón horizontalmente opuesto de dos cilindros refrigerado por aire , 35 hp (26 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 94,5 mph (152,1 km / h, 82,1 kn) a 2000 pies (610 m)
- Techo de servicio: 14,900 pies (4,500 m)
- Tiempo hasta la altitud: 11 min a 10,000 pies (3,000 m)
Armamento
- Armas: 1x .303 en la pistola Lewis sobre el ala superior
Ver también
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- Notas
- Bibliografía
- Bruce, JM War Planes of the First World War: Volume One Fighters . Londres: Macdonald, 1965.
- Collyer, David. "Bebés gatitos y grifos". Air Enthusiast , Número 43, 1991. Stamford, Reino Unido: Key Publishing. ISSN 0143-5450 . págs. 50–55.
- Green, William y Swanborough, Gordon. El libro completo de luchadores . Nueva York: Smithmark, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Mason, Francis K. El luchador británico desde 1912 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
enlaces externos
- https://web.archive.org/web/20110426140611/http://www.fortunecity.com/tattooine/farmer/120/kitten.html
- Vuelo 1920