Port Way [1] (también conocido como Portway ) [2] [a] es un antiguo camino en el sur de Inglaterra . Comúnmente asociado con el Imperio Romano , el camino discurría entre Calleva Atrebatum ( Silchester ) y Sorbiodunum ( Salisbury ), pero puede haber sido anterior a la ocupación romana de Gran Bretaña .
Port Way | |
---|---|
El Portway | |
Información de ruta | |
Largo | 58,34 km |
Número de Margary | 4b |
Uniones principales | |
De | Calleva Atrebatum |
Venta Belgarum - Cunetio ( ruta 43 de Margary ) | |
A | Sorbiodunum |
En el momento de la ocupación romana de Calleva Atrebatum y Sorbiodunum, la carretera formaba parte de una ruta más larga entre Londinium ( Londres ) e Isca Dumnoniorum ( Exeter ). El término "Port Way" se utiliza a veces para referirse a toda esta ruta, [1] aunque el tramo entre Londinium y Calleva Atrebatum se conoce correctamente como The Devil's Highway , y el tramo entre Sorbiodunum y Vindocladia ( Badbury Rings ) es Ackling Dyke .
El camino fue estudiado por anticuarios como Sir Richard Colt Hoare , Henry MacLauchlan , Charles Roach Smith , Thomas William Shore , Thomas Codrington e Ivan Margary , y gran parte de la ruta aún se puede rastrear. Sin embargo, la sección al este de Hannington en Hampshire no se ha rastreado definitivamente en más de 100 años y las fuentes difieren sobre la ruta precisa hacia la ciudad romana de Calleva Atrebatum.
El sistema de numeración de las carreteras romanas de Margary , ideado en la década de 1950, dio a la ruta de Londinium a Isca Dumnoniorum el número 4; la sección Port Way es 4b. Él registró la distancia de esta sección como 36+1 ⁄ 4 millas (58,3 km).
Ruta
Port Way conectaba Calleva Atrebatum ( Silchester ) y Sorbiodunum ( Old Sarum cerca de Salisbury ). Ambas ciudades son anteriores a la ocupación romana de Gran Bretaña , [4] [5] y es posible que la vía sea de origen prerromano. [6] El nombre "Port Way" es de origen anglosajón , [7] y al igual que otras rutas antiguas con el mismo nombre, se refiere a una carretera entre ciudades comerciales . [7] [8]
Desde Calleva Atrebatum, la carretera continuó el curso suroeste de The Devil's Highway ( ruta 4a de Margary ) desde Londinium. [9] [b] Tanto Ivan Margary como Thomas Codrington creían que el camino dejaba la ciudad en su lado occidental; Margary favoreció la teoría de que se conectaba con la Puerta Oeste Inferior de la ciudad, [11] [12] [13] aunque posiblemente se conectaba con la Puerta Oeste principal. [14] Sir Richard Colt Hoare sugirió que la carretera se bifurcaba en la ruta 42 de Margary, la carretera de Calleva Atrebatum a Venta Belgarum ( Winchester ), inmediatamente fuera de la puerta sur de la ciudad; [2] esta teoría fue apoyada en un artículo de 1846 por la Asociación Arqueológica Británica . [15] [c] El mapa de 25 pulgadas a la milla de The Ordnance Survey de 1911 muestra que el camino está en un rumbo congruente con la teoría que conecta con la Puerta Oeste de Calleva Atrebatum, [16] aunque un artículo de 1989 en la Society for the promoción de estudios romanos ' Britannia espectáculos de revistas que salir de la ciudad en el oeste de puerta de abajo. [17]
A menos de 200 yardas (180 m) de Calleva Atrebatum, Puerto Camino corrió a través de una edad de hierro afianzamiento cerca de donde el 1985-1987 Silchester Tesoro fue descubierto de monedas y anillos. [18] El camino pasaba cerca de (o cruzaba) el Flex Ditch cerca de Silchester, otro movimiento de tierra de la Edad del Hierro . [19] Continuó hacia el suroeste a través del bosque de Pamber , hacia Cottington Hill, cerca del actual pueblo de Hannington . [dieciséis]
Desde Cottington Hill, la carretera toma el rumbo de Quarley Hill , cerca de la actual frontera entre Hampshire y Wiltshire, pasa por St Mary Bourne y cruza el Bourne Rivulet . [2] [20] [21] Más allá de St Mary Bourne, cerca de Finkley y East Anton , Port Way fue cruzado por la ruta 43 de Margary, la carretera de Venta Belgarum a Cunetio ( Mildenhall ) [2] [22] a veces descrita como parte del Camino Icknield . [23] [24] [25] Aproximadamente 1 milla (1,6 km) al este de esta encrucijada había una mansio , [26] [27] el único asentamiento significativo en Port Way además de sus terminales. [27] Hoare creía que este era el asentamiento de Vindomis , [28] y el mapa de 25 pulgadas a la milla del Ordnance Survey de 1895 lo marca como "ESTACIÓN ROMANA / Se supone que es VINDOMIS". [29] Charles Roach Smith escribió que la distancia de Vindomis a Calleva Atrebatum dada en el Itinerario de Antonine - 15 millas (24 km) - no "chocaba materialmente" con la idea de que Vindomis era el asentamiento en esta intersección. [30] A pesar de esto, Francis J. Haverfield escribió en 1915 que "no había ningún pueblo o aldea en el cruce; hasta donde sabemos, ni siquiera había una casa". [31] Contrariamente a la creencia de Hoare de que este era el sitio de Vindomis, el descubrimiento de la carretera Calleva Atrebatum a Noviomagus Reginorum ( Chichester ) llevó al consenso de que el asentamiento estaba en el área de la actual Neatham cerca de Alton . [32] [33] [34] [35] A más tardar en la década de 1730, John Horsley había sugerido que Vindomis estaba en las cercanías de Farnham (a unas 7 millas (11 km) de Neatham). [36] Si no Vindomis, el asentamiento en el cruce de East Anton puede haber sido Leucomagus . [37]
Quarley Hill proporcionó una línea de visión con Sorbiodunum, [27] y desde aquí la carretera tomó un rumbo suroeste a través del valle de Bourne hacia la actual Wiltshire, cruzando el río entre Winterbourne Gunner y Gomeldon . En Sorbiodunum, la carretera entraba en la ciudad por su lado este, [38] donde se encontraba con la ruta 45a de Margary, la carretera de Venta Belgarum. [12] Más allá de Sorbiodunum, la carretera continuaba hacia el suroeste hasta Vindocladia ( Badbury Rings ) como Ackling Dyke (ruta 4c de Margary), [39] al oeste-suroeste hasta Durnovaria como ruta 4e de Margary, y finalmente al oeste hasta Moridunum (cerca de Axminster ) e Isca Dumnoniorum ( Exeter ) como ruta Margary 4f. [12] [d]
Margary le dio a Portway el número 4b y escribió que era 36+1 ⁄ 4 millas (58,3 km) de largo. [11] Tanto Calleva Atrebatum como Sorbiodunum se enumeran en el Iter XV del Itinerario Antonine, aunque la distancia dada entre las dos ciudades - 55 millas romanas [e] - es vía Vindomis y Venta Belgarum en lugar de una ruta recta a lo largo de Port Way. [41]
Construcción
En 1879, se eliminaron unas 0,25 millas (0,40 km) de la carretera cerca de St Mary Bourne para proporcionar un mejor acceso a los vehículos agrícolas. El metalizado se encontró superficie de la carretera entre 4 y 8 pulgadas (100 y 200 mm) por debajo del nivel del suelo, y el camino era ancho de aproximadamente 24 pies (7,3 m). [2] [11]
Más al oeste, cerca del ramal de Amesbury en la parroquia de Newton Tony , se examinó cuidadosamente una sección de la carretera en excelente estado de conservación; Margary señaló que tanto aquí como en Bradley Wood, el agger tenía 27 pies (8,2 m) de ancho. [42] El camino aquí se tapó con tiza, luego se cubrió con 3 a 4 pulgadas (76 a 102 mm) de pedernal, sobre el cual se colocó una capa de 12 pulgadas (300 mm) de grava local. [43] El camino se había combado para dar un grosor de 18 centímetros (7 pulgadas) en el centro. [42] Había zanjas en forma de V a cada lado de la carretera, cada una 1+1 ⁄ 4 pies (0,38 m) de profundidad y 3 pies (0,91 m) de ancho. [43] Estos estaban situados aproximadamente a 32 pies (9,8 m) de la acera sur y 34+1 ⁄ 4 pies (10,4 m) del bordillo norte, lo que hace un ancho total para la zona de la carretera de 84+1 ⁄ 4 pies (25,7 m) hasta los centros de la zanja. [42]
Legado
En 1851, Henry MacLauchlan informó que la ruta no se podía distinguir de Calleva Atrebatum hasta el área de Wolverton y Ewhurst , donde los agricultores ocasionalmente podían observar los efectos del camino en sus campos de maíz. [21] En 1889, Thomas William Shore describió cómo la "gran calzada militar" se podía rastrear hasta la puerta en la muralla de Calleva Atrebatum, aunque algunas de las vías romanas alrededor de la ciudad habían sido "destruidas". [44] En 1903, Codrington no pudo rastrear definitivamente la ruta entre Calleva Atrebatum y Cottington Hill, [2] aunque en la década de 1950 Margary declaró que el agger era visible en el lado de Tadley del bosque de Pamber y en tierras de cultivo cerca de Pamber Green , y Se podían distinguir rastros de la carretera cerca de Stoney Heath . [11] Al igual que MacLauchlan y Codrington, Margary informó que trazar la ruta desde esta área era difícil, con poco que ver hasta el área de Hannington. [11] Aquí, la ruta de la carretera ahora es utilizada por Meadham Lane, y una sección recta de bosque conocida como Cinturón de César limita en su lado norte por la carretera. [45] Una pista continúa en la ruta de la carretera a través de Bradley Wood, donde se reconoce como un monumento programado . [46] Después de aquí, el curso se pierde en tierras de cultivo. [47] En el área de St Mary Bourne, la ruta ocasionalmente dicta o influye en los límites del campo, [48] y en Middle Wyke , Finkley Road sigue su curso hacia East Anton. [49] Al cruzar el Valle de Antón , el curso de la carretera vuelve a desaparecer antes de ser utilizado por la carretera Andover - Monxton . [11] [50] De aquí a Old Sarum , la alineación de la carretera es utilizado por un número de carriles, pistas y masa , además de estar en paralelo con la línea de ferrocarril del oeste de Inglaterra en lo Idmiston . [51] Refiriéndose a la proyección directa del curso de la carretera de Ordnance Survey, Margary escribió que "cerca de Quarley y Grateley parece probable que la cresta distinta a lo largo del lado sur del ancho carril verde lo marque en lugar de la recta idealizada de Ordnance Survey. línea en los campos donde no hay rastro de ella ". [11]
Las excavaciones arqueológicas han encontrado evidencia de villas romanas a lo largo del corredor Portway en Balchester , [52] Abbotts Ann , [53] Grateley , [54] Hurstbourne Priors , [55] y Allington . [56] Cerca del sitio de Balchester había un fuerte romano, aunque su planta circular sugiere que es anterior al asentamiento romano. [57]
Varias carreteras a lo largo del curso de la ruta 4 de Margary utilizan el nombre "Portway", incluida la carretera que sigue el curso al oeste de Gomeldon [58] y una carretera residencial en The Devil's Highway en Riseley . [59] En Andover, Port Way ha dado su nombre a numerosos lugares en el curso de la carretera al oeste del centro de la ciudad, incluyendo un callejón sin salida , las carreteras West y East Portway y dos escuelas. [60] [61] [62] Ambas escuelas usan la rueda de radios de un carro en sus blasones. [61] [62] Los desarrollos residenciales de principios del siglo XXI cerca del cruce de Port Way / Icknield Way en East Anton incluyen The Chariots y Augusta Park, [63] y los caminos dentro de los desarrollos llevan el nombre de emperadores romanos como César , Claudio y Adriano. , Tiberio y Vespasiano , así como la esposa de Augusto (y madre de Tiberio), Livia . [64]
Notas al pie
- ^ También se ha utilizado el nombre de Portway Street [3]
- ↑ Es posible que la ruta 3 de Margary , desde Londinium hasta Venta Icenorum ( Norwich ), fuera parte de esta ruta mayor [10]
- ↑ Una sugerencia es que Port Way se bifurcó al suroeste de la ciudad, con la carretera principal que continuaba hasta la Puerta Oeste Inferior, pero una ruta secundaria unía la carretera Venta Belgarum para conectar con la Puerta Sur [14]
- ↑ La ruta 4d de Margary era una carretera desde Vindocladia hacia el sur hasta el puerto de Moriconium ( Hamworthy ) [40]
- ↑ La Asociación de Investigación de Caminos Romanos sugiere que hay un error en estas mediciones y que la distancia real debería ser 48 millas romanas [41]
Referencias
- ↑ a b Holmes, Edric (1922). Andanzas en Wessex: una exploración del reino del sur desde Itchen hasta Otter . Robert Scott . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e f Codrington, Thomas (1903). "Caminos romanos de Codrington en Gran Bretaña - Capítulo 9" . penelope.uchicago.edu . Sociedad para la Promoción del Conocimiento Cristiano en Londres . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ Goevert, Tobías; Towle, Adam (2020). Diseño para Londres: experimentos de pensamiento urbano . Londres: UCL Press. pag. 75. JSTOR j.ctv13xps62.11 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Fulford, Michael (2018). Calleva de finales de la Edad del Hierro: la ocupación anterior a la conquista en Silchester Insula IX . Londres. ISBN 9780907764458.
- ^ "Los arqueólogos de Old Sarum revelan el plan de la ciudad medieval" . BBC News . 3 de diciembre de 2014 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
- ^ Hinton, David Alban (1988). Hampshire y la Isla de Wight . Londres: Philip / Ordnance Survey. pag. 42. ISBN 9780540011377.
- ^ a b Bailey, Stephen (2019). Las antiguas carreteras de Derbyshire: adentrarse en la historia: Portway y más allá . Kibworth Beauchamp: Troubador Publishing. pag. 6. ISBN 9781789018431.
- ^ Gasper, Giles EM; Gullbekk, Svein H. (2016). El dinero y la iglesia en la Europa medieval, 1000-1200: práctica, moral y pensamiento . Burlington, VT: Taylor y Francis. pag. 162. ISBN 9781317094364.
- ^ La revista del caballero . W. Pickering. 1836. p. 53 . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ Hedges, John Kirby (1881). Período romano hasta 1327 . W. Clowes. pag. 412 . Consultado el 6 de marzo de 2021 .
- ^ a b c d e f g Margary, Ivan Donald (1955). Roman Roads en Gran Bretaña . Casa Phoenix. pag. 89 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ a b c "Red de carreteras de Margary" . romanroadsinbritain.info . La historia secreta de las carreteras romanas de Gran Bretaña . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Red de Codrington" . romanroadsinbritain.info . La historia secreta de las carreteras romanas de Gran Bretaña . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ a b Thomson, James C. (1924). Una gran ciudad libre: el libro de Silchester; la dramática historia complementaria de la notable fortaleza de Atrebatian que se convirtió en el municipio imperial llamado Calleva Atrebatum, la tercera ciudad libre de la provincia romano-británica, más comúnmente conocida como las ruinas de Silchester . Simpkin, Marshall, Hamilton, Kent & Company, Limited. pag. 277 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Transacciones de la Asociación Arqueológica Británica, en su Segundo Congreso Anual, celebrado en Winchester en agosto de 1845, que consta de los documentos leídos en las diversas reuniones junto con un relato de las exposiciones y excursiones realizadas por la Asociación . HG Bohn. 1846. p. 141 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Inglaterra y Gales, 1841-1952" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ Fulford, MG; Burnett, A .; Henig, M .; Johns, C. (1989). "Un tesoro de anillos romanos tardíos y monedas de plata de Silchester, Hampshire". Britannia . 20 : 220. doi : 10.2307 / 526164 . JSTOR 526164 .
- ^ Fulford, MG; Burnett, A .; Henig, M .; Johns, C. (1989). "Un tesoro de anillos romanos tardíos y monedas de plata de Silchester, Hampshire". Britannia . 20 : 219–220. doi : 10.2307 / 526164 . JSTOR 526164 .
- ^ "Flex Ditch, Silchester - 1008725 | Inglaterra histórica" . historicengland.org.uk . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ Página, William (1911). "Parroquias: Santa María Bourne" . Una historia del condado de Hampshire. Historia británica en línea . Historia británica en línea. págs. 295-299.
- ^ a b Maclauchlan, Henry (1851). La Revista Arqueológica . Longman. págs. 227–243 . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Numeración de Margary" . www.roadsofromanbritain.org . Carreteras de la Bretaña romana . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ Invitado, Edwin (1859). "Sobre los límites que separaron las razas galesa e inglesa" . La Revista Arqueológica . Longman: 104 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Invitado, Edwin (1883). I. Orígenes celticæ. II. Papeles históricos. Pudens y Claudia. Los primeros asentamientos ingleses en el sur de Gran Bretaña. Las 'acequias belgas' y la fecha probable de Stonehenge. Los cuatro caminos romanos. Las fronteras de Gales e Inglaterra después del 577 d. C. La terminación norte del dique de Offa. La conquista inglesa del valle de Severn. Carta sobre Fethanleag y Uriconium. La caída de Uriconium. Carta sobre Uriconio. La invasión de Gran Bretaña por Julio César. Apéndice sobre la invasión de Julio César. La campaña de Aulo Plaucio en Gran Bretaña, el año 43 . Macmillan & Company. pag. 230 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Chapman, Evan M; Hunter, Fraser; Wilson, Peter; Booth, Paul; Worrell, Sally; Pearce, John; Tomlin, R (2015). "Gran Bretaña romana en 2014" . Brittania . 46 : 346. JSTOR 24737508 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Inglaterra histórica , "Casa romana a 1/2 milla (810 m) al este de Finkley Farm (1001901)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 5 de marzo de 2021
- ^ a b c Lewis, MJT (2001). Instrumentos topográficos de Grecia y Roma . Cambridge: Cambridge University Press. pag. 234. ISBN 9780511483035.
- ^ Stevens, J (1888). Una historia parroquial de St Mary Bourne . Merlán y Compañía. pag. 61 . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1841-1952" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ "La revista del caballero" . 221 . R. Newton. 1866: 468 . Consultado el 4 de marzo de 2021 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Haverfield, Francis (1915). "Viejo Sarum y Sorbiodunum" . The English Historical Review . 30 (117): 4. JSTOR 550777 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ Remache, ALF; Jackson, Kenneth (1970). "La Sección Británica del Itinerario Antonino". Britannia . 1 : 60. doi : 10.2307 / 525833 . JSTOR 525833 .
- ^ Hassall, MWC; Wilson, DR; Wright, RP; Rea, J. (1972). "Gran Bretaña romana en 1971". Britannia . 3 : 299–367. doi : 10.2307 / 526035 . JSTOR 526035 .
- ^ Departamento de Planificación del Condado de Hampshire (Inglaterra) (1984). La herencia de Hampshire: y una política para su futuro . Departamento de Planificación del Condado de Hampshire. pag. 19 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Sociedad Arqueológica de Sussex (1881). "Colecciones arqueológicas de Sussex relativas a la historia y antigüedades del condado" . Sociedad Arqueológica de Sussex . : 77 . Consultado el 2 de marzo de 2021 . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ Stevens, J (1888). Una historia parroquial de St Mary Bourne . Merlán y Compañía. pag. 39 . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ "Resultado detallado: LEUCOMAGO" . www.pastscape.org.uk . Pastscape . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1841-1952" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ "Actas de la historia natural de Dorset y Antiquarian Field Club" . Sociedad Arqueológica y de Historia Natural de Dorset . El club. 13 : 128-129. 1892 . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Roman Roads" . Un inventario de los monumentos históricos de Dorset. Historia británica en línea . Historia británica en línea. 1970. págs. 528–531.
- ^ a b "Iter XV" . roadsofromanbritain.org . Asociación de Investigación de Caminos Romanos . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ a b c Margary, Ivan (1955). Roman Roads en Gran Bretaña . Casa Phoenix . Consultado el 2 de marzo de 2021 .
- ^ a b Collingwood, RG (1937). "Gran Bretaña romana en 1936". Revista de estudios romanos . 27 (2): 243. doi : 10.2307 / 296369 . JSTOR 296369 .
- ^ Orilla, Thomas William (1889). "Viejos caminos y vados de Hampshire" . La Revista Arqueológica . 3 (2): 95–98. JSTOR 24708481 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (Cinturón de César)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ Inglaterra histórica , "Longitud de la calzada romana en Bradley Wood (1001827)" , Lista del patrimonio nacional de Inglaterra , consultado el 5 de marzo de 2021
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (Bradley Wood)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (St Mary Bourne)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (Medio Wyke)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (Andover)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (Grateley)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ Inglaterra histórica , "Balchester Roman Villa (236499)" , Registros de investigación (anteriormente PastScape) , consultado el 5 de marzo de 2021
- ^ Inglaterra histórica , "Abbotts Ann Roman Villa (228300)" , Registros de investigación (anteriormente PastScape) , consultado el 5 de marzo de 2021
- ^ Inglaterra histórica , "Grateley Roman Villa (223994)" , Registros de investigación (anteriormente PastScape) , consultado el 5 de marzo de 2021
- ^ Inglaterra histórica , "Hurstbourne Priors Roman Villa (232098)" , Registros de investigación (anteriormente PastScape) , consultado el 5 de marzo de 2021
- ^ Inglaterra histórica , "Allington Roman Villa (223270)" , Registros de investigación (anteriormente PastScape) , consultado el 5 de marzo de 2021
- ^ Nevill, Ralph (1891). Antigua cabaña y arquitectura doméstica en el suroeste de Surrey: y notas sobre la historia temprana de la división . Facturación e hijos. pag. 123 . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (Gomeldon)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (Riseley)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ "Inglaterra y Gales, 1891-1914 (Andover)" . maps.nls.uk . Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Hogar - Escuela Infantil Portway" . www.portwayinfant.co.uk . Escuela Infantil Portway . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ a b "Portway Junior School, Andover - Aprendiendo juntos y logrando para siempre" . www.portwayjunior.co.uk . Escuela secundaria Portway . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ Krause, Riley (27 de agosto de 2020). "Se agota la urbanización de Andover" . Anunciante de Andover . Consultado el 5 de marzo de 2021 .
- ^ "El mapa y la declaración definitivos" . www.hants.gov.uk . Consejo del condado de Hampshire . Consultado el 5 de marzo de 2021 .