El Puerto de Haydarpaşa , también conocido como el Puerto de Haidar Pasha ( turco : Haydarpaşa Limanı ) es una carga general del puerto , ro-ro y la terminal de contenedores , situada en Haydarpaşa , Estambul , Turquía en la entrada sur del Bósforo . El puerto es operado por los Ferrocarriles Estatales de Turquía (TCDD) y sirve a un interior que incluye las áreas más industrializadas del país.
Puerto de Haydarpaşa | |
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Localización | |
País | pavo |
Localización | Haydarpaşa , Estambul |
Coordenadas | 41 ° 00′12 ″ N 29 ° 00′50 ″ E / 41.00333 ° N 29.01389 ° ECoordenadas : 41 ° 00′12 ″ N 29 ° 00′50 ″ E / 41.00333 ° N 29.01389 ° E |
ONU / LOCODE | TRHAY [1] |
Detalles | |
Abrió | 1899 |
Operado por | Ferrocarriles estatales turcos |
Atraques disponibles | 21 |
Muelles | 2 |
Director de operaciones portuarias | Musa Sırt [2] |
Envase | 1200 buques / año en 5 terminales |
Ro-ro y ro-pax | 360 buques / año |
Carga general | 1,134 buques de carga / año |
Estadísticas | |
Sitio web http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=273 |
Es el segundo puerto más grande de la región de Mármara [3] y con un volumen de carga anual superior a seis millones de toneladas métricas (TM), es el cuarto puerto más grande de Turquía después de Mersin , Ambarli e İzmit . [4]
Historia
La construcción del puerto fue iniciada por el ferrocarril de Anatolia el 20 de abril de 1899. La compañía operó el puerto hasta que la recién establecida República Turca lo compró el 24 de mayo de 1924. El 31 de mayo de 1927, la administración del puerto pasó a manos turcas. Ferrocarriles del Estado, que está controlado por el Ministerio de Obras Públicas y Asentamientos.
El 5 de febrero de 1953 se inició un proyecto de ampliación del puerto de Haydarpaşa. La primera parte de la ampliación se completó en 1954 y el resto en 1967. [5]
Instalaciones portuarias
El puerto cuenta con 21 amarres junto a dos grandes muelles . Los atracaderos están especializados para industrias portuarias particulares, con uno para servicio de lanchas a motor a 150 m de eslora, dos para carga seca a granel (430 m de largo), 8 atracaderos de gran tamaño para carga general (entre 160 y 334 m), 3 muelles intermedios -Dimensiones muelles de carga general (entre 50 y 97 m), dos terminales ro-ro (141 y 164 m) y, finalmente, 5 terminales de contenedores (entre 295 y 350 m). La profundidad del agua en los muelles varía entre 5 y 10 m. Las embarcaciones del puerto están protegidas por dos rompeolas de todo tipo de efectos provocados por la climatología y el mar.
Las embarcaciones marítimas del puerto comprenden 3 remolcadores de hasta 2500 HP y 2 embarcaciones de amarre .
Contenedor terminal
La capacidad total de manipulación de contenedores de las cinco terminales de contenedores es de 1.700 buques al año. [6] Las operaciones se llevan a cabo mediante 4 grúas pórtico de muelle de 40 toneladas de capacidad, 18 grúas pórtico con neumáticos (40 toneladas de capacidad), 9 apiladores de alcance (25 a 42 toneladas) y 8 carretillas elevadoras de contenedores vacíos (8 a 10 toneladas). ). También se encuentran disponibles nueve grúas de tierra y de patio (de 3 a 35 toneladas), 6 grúas móviles (de 5 a 25 toneladas), 8 carretillas elevadoras estándar y 30 de mástil pequeño. Otra instalación disponible en el terminal es la provisión de frigoríficos instalaciones para contenedores refrigerados.
El espacio para la terminal de contenedores es de casi 100.000 m² con una capacidad de almacenamiento de 15.000 unidades equivalentes a veinte pies (TEU). [7] La capacidad de manipulación anual del puerto es de 750.000 TEU . Una estación de carga de contenedores de 3.600 m² está disponible detrás del muelle de contenedores. Además del área de almacenamiento abierta de 313.000 m² y el área cubierta de 21.000 m², existe una terminal terrestre de contenedores fuera del puerto en Göztepe para apilar los contenedores vacíos. Cubre un área de 55.000 m² con una capacidad de almacenamiento de 52.800 TEU TEU . [8]
La carga y descarga de contenedores y el despacho de aduana se realizan en la terminal del puerto.
Terminal ro-ro
La terminal ro-ro tiene capacidad para 360 embarcaciones por año y maneja 410.000 toneladas de carga, 65.000 camiones y 60.000 automóviles al año. Hay un servicio de ferry de pasajeros y carga ro-pax quincenal entre los puertos de Haydarpaşa y Chornomorsk , Ucrania . . [3]
Equipo de manipulación de carga general
En el puerto, se pueden dar servicio a 1.134 buques de carga general al año. Las embarcaciones flotantes comprenden una grúa flotante de 250 toneladas de capacidad, 17 grúas de tierra y de patio (3 a 35 toneladas), 17 grúas móviles (5 a 25 toneladas), 67 carretillas elevadoras de carga general (2 a 5 toneladas), un cargador, 6 tractores , 25 remolques (40 toneladas), 10 remolques (20 toneladas) y dos puentes de pesaje de 100 toneladas de capacidad.
Instalaciones de manipulación a granel
Dos atracaderos sirven al tráfico de graneles secos de hasta 79 embarcaciones al año. Se encuentra disponible un silo de granos de 34.000 toneladas de capacidad perteneciente a la Junta de Granos de Turquía (TMO) y tiene una conexión transportadora con el muelle.
Terminal de ferrocarriles
La terminal ferroviaria y los ferries operan entre Sirkeci y Haydarpaşa, los dos lados del Bósforo. Cada uno de los tres transbordadores ferroviarios con una capacidad de 480 toneladas puede transferir 14 vagones ferroviarios .
El practicaje es obligatorio para el atraque, desatraque y fondeo. El servicio es proporcionado por la Administración Marítima Turca (TDİ) las 24 horas del día. Los prácticos se encuentran con los barcos al oeste de una línea que pasa a través del semáforo en el rompeolas del puerto pesquero de Kumkapi en el lado europeo del mar de Mármara .
El remolque no es necesario para embarcaciones de hasta 1500 gt . Un barco de amarre es obligatorio y organizado por piloto. El servicio lo presta la Autoridad Portuaria las 24 horas. [9]
Proyecto futuro
Se prevé un proyecto turístico para evaluar el suelo y lograr la transformación urbana, que surgió en 2003, prevé que Haydarpaşa contribuirá a la vida económica, cultural y social a través de la estación, el puerto y el interior. Haydarpaşa quedará inactivo después de la finalización del Proyecto Marmaray [10] y el traslado del puerto al Puerto de Ambarlı , el segundo puerto más grande de Estambul. [11]
Ver también
- Ferrocarril de Bagdad
- Terminal de Haydarpaşa
- Marmaray
Referencias
- ^ "UNLOCODE (TR) - TURQUÍA" . service.unece.org . Consultado el 28 de abril de 2020 .
- ^ "TCDD Teşkilat Yapısı-Liman İşletme Müdürlüğü" (en turco). TCDD . Consultado el 12 de agosto de 2010 .
- ^ a b "Puertos de Turquía - Puerto de Haydarpaşa" . Envío Cerrahoğulları . Archivado desde el original el 27 de mayo de 2009 . Consultado el 20 de mayo de 2007 .
- ^ Baysal, M. Emin; Mehmet Uygur; Bilal Toklu (2004). "Un estudio de la eficiencia relativa de los puertos TCDD, utilizando análisis de envolvente de datos" (PDF) . J. Fac. Ing. Arco. Universidad Gazi. (en turco). 19 (4): 437–442. Archivado desde el original (PDF) el 9 de mayo de 2007.
- ^ TCDD Haydarpaşa Limanı (en turco)
- ^ Yenidünya, Zafer (12 de junio de 2006). "(TUR-C8.32) - TCDD Limanları - Haydarpaşa Limanı" . Wow Turquía (en turco).
- ^ http://opolat.pau.edu.tr/docs/Performance%20Evaluation%20of%20Container%20Terminal%20Operations.PDF
- ^ "Puerto de Haydarpaşa" . Ferrocarriles estatales turcos .
- ^ "Puerto de Haydarpasa" . atlasshipsupply.com . Consultado el 11 de marzo de 2019 .
- ^ "Un sueño centenario, el proyecto Maramaray ha sido implementado ..." República de Turquía-Ministerio de Transporte . Archivado desde el original el 29 de septiembre de 2007.
- ^ "Haydarpaşa Taşınıyor" . Arkitera (en turco). 2003-12-01.